一种道路振平装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路技术领域，具体为一种道路振平装置。

背景技术：

2.道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道；另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。
3.授权公告号cn 214695028 u的公开的一种市政道路施工振平装置，包括装置主体，所述装置主体的外端一侧固定安装有固定架，所述固定架的顶端一侧固定安装有调节机构，所述调节机构的底端一侧设置有连接架，所述连接架的底端一侧设置有振平机构，所述固定架的外表面两侧均设置有滚轮，所述装置主体的顶端一侧固定安装有销座，所述调节机构的内部一侧设置有丝杠，所述调节机构的内壁对应丝杠的两端均固定安装有止推轴承。本实用新型所述的一种市政道路施工振平装置，能够使得整体装置实现更加精密高效的进行道路振平，有效的提高了使用人员的工作效率，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。
4.该专利能够使得整体装置实现更加精密高效的进行道路振平，有效的提高了使用人员的工作效率，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景，但是振平装置的位置调节很不方便，极大的影响振平装置的适应能力，同时振平装置的振平效果较差，进一步影响振平装置的使用效果。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种道路振平装置，以解决振平块调节不便的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路振平装置，包括底板，所述底板的上端固定有u型框，u型框固定焊接在底板的上端，所述u型框的顶部滑动设置有衔接板，衔接板在u型框的顶壁滑动，所述衔接板的下端两侧固定有气缸，气缸设置有两个，分别固定焊接在衔接板的下端两侧，所述底板内开设有通口，通口开设在底板内壁中心，且通口内壁滑动设置有滑动块，滑动块限制在通口内，保证滑动块限制在通口内，只能在通口内壁左右滑动，所述气缸的动力轴贯穿滑动块与连接板连接，气缸可以在滑动块内壁上下滑动。
7.优选的，所述u型框内开设有空腔，空腔开设在u型框内。
8.优选的，所述u型框内安装有电机，电机安装在u型框内，所述电机的动力轴为螺纹杆，电机带动螺纹杆进行正向和反向的转动，且螺纹杆伸入空腔与内螺纹块连接，内螺纹块可以沿着螺纹杆进行移动。
9.优选的，所述衔接板的上端固定于内螺纹块的下端，内螺纹块与衔接板焊接，保证两者进行同步的移动。
10.优选的，所述滑动块的两侧固定有限位块，限位块焊接在滑动块的两侧。
11.优选的，所述底板的两侧开设有滑槽，滑槽开设在底板的两侧，并且与通口连通，且限位块的外侧滑动设置于滑槽内壁，限位块限制在滑槽内，保证限位块在滑槽内稳定的滑动。
12.优选的，所述连接板的下端固定有振平块，振平块固定焊接在连接板的下端。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型通过电机带动螺纹杆进行转动，使得螺纹杆带动内螺纹块上的衔接板进行前后移动，带动气缸进行移动，直到将振平块移动到合适的位置。
15.2.本实用新型可以通过气缸带动连接板上的振平块下移，使得振平块对道路进行振平操作。
附图说明
16.图1为本实用新型正视图；
17.图2为本实用新型u型框顶部截面俯视图；
18.图3为本实用新型底板截面俯视图。
19.图中：1、底板；21、u型框；22、空腔；23、电机；24、螺纹杆；25、内螺纹块；26、衔接板；31、通口；32、气缸；33、滑动块；34、限位块；35、滑槽；36、连接板；37、振平块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.请参阅图1-图3，图示中的一种道路振平装置，包括底板1，底板1的上端固定有u型框21，u型框21固定焊接在底板1的上端，u型框21的顶部滑动设置有衔接板26，衔接板26在u型框21的顶壁滑动，衔接板26的下端两侧固定有气缸32，气缸32设置有两个，分别固定焊接在衔接板26的下端两侧，底板1内开设有通口31，通口31开设在底板1内壁中心，且通口31内壁滑动设置有滑动块33，滑动块33限制在通口31内，保证滑动块33限制在通口31内，只能在通口31内壁左右滑动，气缸32的动力轴贯穿滑动块33与连接板36连接，气缸32可以在滑动块33内壁上下滑动。
23.其中，为了振平块37的位置调节，u型框21内开设有空腔22，空腔22开设在u型框21内，u型框21内安装有电机23，电机23安装在u型框21内，电机23的动力轴为螺纹杆24，电机23带动螺纹杆24进行正向和反向的转动，且螺纹杆24伸入空腔22与内螺纹块25连接，内螺纹块25可以沿着螺纹杆24进行移动，衔接板26的上端固定于内螺纹块25的下端，内螺纹块25与衔接板26焊接，保证两者进行同步的移动，连接板36的下端固定有振平块37，振平块37固定焊接在连接板36的下端。
24.本装置使用时：打开电机23，电机23带动螺纹杆24进行转动，使得螺纹杆24带动内螺纹块25上的衔接板26进行移动，直到将振平块37的位置调节到合适的位置，打开气缸32，
气缸32带动连接板36上的振平块37下移，对道路上的料品进行振平操作。
25.实施例2
26.请参阅图1-图3，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中一种道路振平装置，包括底板1，底板1的上端固定有u型框21，u型框21固定焊接在底板1的上端，u型框21的顶部滑动设置有衔接板26，衔接板26在u型框21的顶壁滑动，衔接板26的下端两侧固定有气缸32，气缸32设置有两个，分别固定焊接在衔接板26的下端两侧，底板1内开设有通口31，通口31开设在底板1内壁中心，且通口31内壁滑动设置有滑动块33，滑动块33限制在通口31内，保证滑动块33限制在通口31内，只能在通口31内壁左右滑动，气缸32的动力轴贯穿滑动块33与连接板36连接，气缸32可以在滑动块33内壁上下滑动。
27.其中，为了调节的稳定，滑动块33的两侧固定有限位块34，限位块34焊接在滑动块33的两侧，底板1的两侧开设有滑槽35，滑槽35开设在底板1的两侧，并且与通口31连通，且限位块34的外侧滑动设置于滑槽35内壁，限位块34限制在滑槽35内，保证限位块34在滑槽35内稳定的滑动。
28.本实施方案中，滑动块33在通口31内壁滑动，使得滑动块33两侧的限位块34在滑槽35内壁滑动，保证气缸32进行充分的前后移动。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种道路振平装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的上端固定有u型框(21)，所述u型框(21)的顶部滑动设置有衔接板(26)，所述衔接板(26)的下端两侧固定有气缸(32)，所述底板(1)内开设有通口(31)，且通口(31)内壁滑动设置有滑动块(33)，所述气缸(32)的动力轴贯穿滑动块(33)与连接板(36)连接。2.根据权利要求1所述的一种道路振平装置，其特征在于：所述u型框(21)内开设有空腔(22)。3.根据权利要求2所述的一种道路振平装置，其特征在于：所述u型框(21)内安装有电机(23)，所述电机(23)的动力轴为螺纹杆(24)，且螺纹杆(24)伸入空腔(22)与内螺纹块(25)连接。4.根据权利要求1所述的一种道路振平装置，其特征在于：所述衔接板(26)的上端固定于内螺纹块(25)的下端。5.根据权利要求1所述的一种道路振平装置，其特征在于：所述滑动块(33)的两侧固定有限位块(34)。6.根据权利要求5所述的一种道路振平装置，其特征在于：所述底板(1)的两侧开设有滑槽(35)，且限位块(34)的外侧滑动设置于滑槽(35)内壁。7.根据权利要求1所述的一种道路振平装置，其特征在于：所述连接板(36)的下端固定有振平块(37)。

技术总结

本实用新型公开了一种道路振平装置，包括底板，底板的上端固定有U型框，U型框的顶部滑动设置有衔接板，衔接板的下端两侧固定有气缸，底板内开设有通口，且通口内壁滑动设置有滑动块，气缸的动力轴贯穿滑动块与连接板连接，U型框内开设有空腔，U型框内安装有电机，电机的动力轴为螺纹杆，且螺纹杆伸入空腔与内螺纹块连接，衔接板的上端固定于内螺纹块的下端；电机带动螺纹杆进行转动，使得螺纹杆带动内螺纹块上的衔接板进行前后移动，带动气缸进行移动，直到将振平块移动到合适的位置；通过气缸带动连接板上的振平块下移，使得振平块对道路进行振平操作。道路进行振平操作。道路进行振平操作。