一、缺润滑脂或润滑脂填入过量、检查润滑脂品质及填充量。
二、润滑效果不好、检查润滑系统设施油泵、油路。
三、使用的润滑脂品质不符合要求、调整或更换润滑脂。轴承油封
四、安装错误、检查调整轴承的安装位置。
五、三角带（V型带）太紧或太松、检查调整。
六、紧定套松动、检查并安装紧。
七、轴头螺丝松动、检查紧固。
九、轴径大、安装时轴承内圆胀大轴承游隙小、摩擦发热。
十、分体轴承座内圆小、安装轴承时挤压轴承外圆、是轴承外圆减小、轴承游隙减小、摩擦发热。
进口轴承常见故障及原因分析
轴承和轴径或轴承座孔的过盈较小时，多采用压入法装配。最简单的方法是利用铜棒和手锤，按一定的顺序对称地敲打轴承带过盈配合的座圈，使轴承顺利压入。另外，也可用软金属制的套管借手锤打入或压力机压入。若操作不当，则会使座圈变形开裂，或者手锤打在非过盈配合的座圈上，则会使滚道和进口轴承体产生压痕或轴承间接被破坏。
进口轴承在装配时，若其与轴径的过盈较大，一般采用热装法装配。即将轴承放入盛有机油的油桶中，机油桶外部用热水或火焰加热，工艺要求加热的油温控制在80℃~90℃，一般不会超过100℃，最多不会超过120℃。轴承加热后迅速取出套装在轴颈上。若温度控制不当造成加热温度过高，则会使轴承产生回火而致硬度降低，运行中轴承就易磨损、剥落、甚至开裂。
由上述可知，不论间隙可调整或间隙不可调的进口轴承，它们在装配时都要调整好轴向间隙（但有些间隙不可调的轴承不必留轴向间隙），以补偿轴在温度升高时的热伸长，从而保证进口轴承体的正常运转。若轴向间隙过小时，会造成轴承转动困难、发热，甚至使进
口轴承体卡死或破损；若轴向间隙过大，则会导致运转中产生异声，甚至会造成严重振动或使保持架破坏。
E.联轴器正不当
大多数运转设备的输入轴是通过联轴器与动力轴相连接，因此装配时必须进行联轴器的正，使主动轴与从动轴在同一轴线上。
（3）润滑不良进口轴承使用的润滑油（或润滑脂）都有一定的工作温度，当温度过高时就会变质，从而失去润滑作用，使轴承因高温而烧损。另外，润滑油（或润滑脂）本身质地不良或运行中加油（脂）不及时，也会造成轴承温度升高或产生异声。
（4）转子不平衡一般来说，运转设备的转子在装配前都要进行动静平衡，所以，轴承是不会出现问题的。但有些转子在运行过程中由于受到介质的腐蚀或固体杂质的磨损，或者是轴出现弯曲，就会导致产生不平衡的离心力，从而使轴承发热、振动，滚道严重磨损，直至破坏。
（5）检查更换不及时轴承运行过程中，按规定定期进行检查，若出现发热、异声、振动等情况，要及时停车查原因，消除故障，轴承如发现严重的疲劳剥落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹、硬度降低到HRC＜60，或有过大噪音无法调整时，应及时更换。若检查、
更换不及时，则会造成轴承甚至转子的严重破坏，从而影响正常的生产。另外，轴承拆卸不当、设备地脚螺栓松动造成的振动，也会导致进口轴承滚道和滚动体产生压痕，轴承内、外座圈的开裂。
轴承位置的效正方法；
1、打开轴承油封盖、2、百分表放置轴中心、3、盘动转子、4、对准轴承外圆效正对称四点、5、误差不得大于三丝。
输送带跑偏的调整方法
橡胶输送带
跑偏问题是最严重的输送生产问题，会影响输送过程进而影响输送质量，造成不可估量的严重损失，这是每一个使用橡胶输送带的单位最不愿看到的。所以每个岗位人员在上班期间时刻注意输送带的运行情况，进一步学习输送带的跑偏调整方法。 一、整个皮带运输机的中部跑偏解决办法：调整承载托辊
组。厂家在制造承载托辊组时，两侧安装孔都加工成长孔。具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动。
二、皮带运输机总长度较短或皮带运输机双向运行时跑偏解决办法：安装调心托辊组。 调心托辊组的原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。长皮带运输机采用此方法会影响橡胶输送带寿命。
三、调整橡胶输送带跑偏的重要环节是调整传动滚筒与改向滚筒位置。一条皮带运输机至少有2到5个滚筒，若有一个滚筒的安装位置发生偏斜必然导致输送带跑偏。其调整方法与调整托辊组类似，在调整传动或改向滚筒前最好准确安装其位置。
四、皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒应垂直于皮带长度方向，还应垂直于重力垂线，保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。
五、转载点处物料的落料位置对皮带跑偏有非常大的影响，尤其当两条输送带机在水平面的投影成垂直时影响更大。解决办法通常是在设计过程中尽可能地加大两条皮带机的相对高度。并且在受空间限制的移动散料运输机械的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸应认真考虑，一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的三分之二左右比较合适。为减少或避免皮带
跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。
六、双向运行的皮带运输机皮带跑偏的调整比单向皮带运输机跑偏的调整相对要困难许多，调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。同时应注意橡胶输送带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上的受力均匀,在采用导链牵引时两侧的受力尽可能地相等。
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