淤泥质土，人工回填含有局部卵石，碎石的地层，对具有大扭矩动力头的旋挖钻，可以适应微风化岩层的施工，目前旋挖钻机的最大钻孔直径为3.0米，最大钻孔深度达120米，但通常旋挖钻机适合的深度为50～60米以内，钻孔直径在2米以内。由于 昆安高速公路二合同明波立交桥根底为桩根底，桩径2.0～2.5米，桩长70～85米，地质评估中泥炭土分布较广，性质较差，下部砂层分布较广较厚承压水问题突出，40米深度范围内以软塑状粘土或松散、、黑泥炭土层位较稳定，40～～饱和状粉细砂土为主，60～80米以硬塑状亚粘土为主，土质较均匀厚度较大。上述地质还是比拟适合于旋挖钻机施工，但从实际考虑，公司还是以盘旋钻机为主导大利MAIT—HR240型，通过实际的施工，真正体会到旋挖钻机的优越性，无论从性能优势、工艺优势，还是经济优势上均让盘旋钻机无法相比， 二、旋挖钻机的成效比拟
1、旋机钻机的性能相比，
〔1〕工作效率高：一般传统的钻机的移动方式都有要依赖其他辅助机械，旋挖钻机在这方面就表达出其明显的优势，一方面旋挖钻机可履带自动行走，桩位之间的移位较为方便，桩位对位快速、准确；另一方面，钻杆自动伸缩，在钻进过程中也不用装拆钻杆，自动化程度高。本合同在施工时采用盘旋钻机与旋挖钻机，在盘旋钻机施工时，无论从施工准备上及操作上较旋挖钻机繁锁。盘旋钻机移动桩位时要么
通过吊车，要么借助拖运车，同时对位只能通过传统的水平调整及
中心调位进行控制。通过在昆安线实际统计相临两墩间〔跨径25米〕盘旋钻机的移位需要时间总计为6.5个小时左右，〔从移位～可以开钻的正常时间〕，而旋挖钻机一般只须要15分钟左右，这样势必缩短了桩基施工的辅助工作时间，工作台班效率明显增加，从而提高工作作业时间。 〔2〕准确性高：旋挖钻机采用的是“总功率变量十恒动变量十负荷传感糸统十电液伺服控制，钻机可根据地层软硬程度自动调整扭矩及钻速比例，而不必依赖操作机手的经验；钻机底盘可伸缩及带有自动整平装置，并可使钻机实现“微动，在驾驶室内装有桅杆垂直度仪，钻塔垂直度及钻孔深度，均由电脑控制，使钻机在钻进过程中具有非常高的准确性，同时操作人员可随时了解钻机平稳状况，能有效保证钻孔的垂直度，从而提高成孔质量，这些都是盘旋钻机无法到达的水准要求。
〔3〕场地适应性好：该点优势在昆安线为突出，明波桥位于昆明市区，从施工场地，动力设施上都略差于野外施工，一方面城市的高负荷运转使电压不能稳定工作，同时必须保证车辆的通行，从而使施工场地变得狭窄，这些受限条件正表达出旋挖钻机的优势。首先旋挖钻机所需的动力由其本身所带的柴油发动机提供，无须现场提供大容量的变配电设施，其次从施工场地来讲，不需要提供较大的工作而就工作。
2、旋挖成孔的工艺优势
(1)环保效果明显：目前的传统钻机在钻进过程中多采用泥浆循 环方式，虽然泥浆在池中经过一段时间的沉淀，但渣土中仍有大量泥浆，这给弃渣的动输、存放、清理带来很烦，尤其是随着环保对城市建军设越加严格，故此盘旋钻机在城市施工将面临更大危机。而旋挖钻机采用动力头形式，利用强大的扭矩直接将土或砂砾等钻渣旋转挖掘，然后快速提出孔外，在不需要泥浆支护的情况下可实现施工，即便在昆安施工中需要泥浆护壁的情况下，泥浆也只是起到支护的作用，而且泥浆含量相当低(稠度1：1)这使污染源大大减少，进而降低了施工本钱，也改善了施工环境，特别在昆安线中，该点非常重要。
(2)成孔效率高：由于盘旋钻机的自重有限，而又不可能给钻头施加更大的压力，只能慢慢的在自重的压力下慢慢施磨，而旋挖机由于采用动力头装置，动力头的给进力加上钻杆的重量，因此钻进能力强。在昆安明波桥施工中，对于桩长85米桩径2.2 米的盘旋钻孔灌注桩，从开始到成孔正常情况下需要6天左右，而本合同引进的意大利MAIT-HR240旋挖钻机正常钻进只需要18个小时,
(3)可增加灌注桩的承载能力：在旋挖钻机成孔中，它仅需要静压泥浆作护壁，所采用的泥浆一般用膨润土、土碱、纤维素等配量，在孔壁不形成厚的泥皮，此外由于钻头的屡次上下往返，使孔壁粗糙不易产生缩径，成孔更为规那么。而盘旋钻机施工，一方面泥浆的制作上随意性大，随着孔内泥浆的变质、变稠易产生孔壁泥皮，同时易出现缩径现象。据有关文献报道，用旋挖钻机成孔的灌注桩比预估的桩基承载力可提高20%。
3、旋挖钻孔灌注桩的经济优势,
根据昆安明波立交桥采用两种不同的施工设备，施工同一性质的钻孔桩，并进行了比照，得出了表中如下结论以作为经济优势比照：
旋挖钻机与盘旋钻机成孔比照表
旋挖钻机工法网
总结以上的分析，旋挖钻机无论在性能上、工艺上还是在经济优势上都胜过传统的钻机〔盘旋钻机〕。我国旋挖钻机的大量使用只是近几年，目前缺乏工法的研究，尚未编制施工标准；没有系统的工法研究，缺少技术培训，根本理论的研究有待深入提高。
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