一种代步车触控式延时断电电路以及使用该电路的代步车的制作方法

1.本实用新型涉及代步车技术领域，具体涉及一种代步车触控式延时断电电路以及使用该电路的代步车。

背景技术：

2.纯电动代步车电能消耗量高，只要代步车处于上电状态，代步车上所有高低压设备均在耗电状态，若在代步车无需行驶且司机已离开车辆的前提下需要一种保护电路来切断整车电源，达到节能的目的，而现有的控制电路较为复杂，稳定性差。

技术实现要素：

3.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
4.一种代步车触控式延时断电电路，其包括延时电路、压力感应电路、供电电路、驱动电路、钥匙感应电路，延时电路与供电电路连接所述供电电路为驱动电路以及钥匙感应电路提供电源，所述驱动电路与延时电路连接并向其提供电源，所述压力感应电路与延时电路连接，并且延时电路通过接收压力感应电路发送的信号进而控制供电电路的电源连通与断开。
5.优选地，所述供电电路包括继电器k1，所述继电器k1一端连接有24v供电电源，继电器k1另一端与控制驱动电路以及钥匙感应电路连接，所述延时电路通过控制继电器k1从而控制驱动电路以及钥匙感应电路的电源。
6.优选地，所述延时电路包括延时芯片u2、三端稳压集成电路u1，所述三端稳压集成电路u1的输出端与芯片延时芯片u2连接并向其输入12v供电电源，所述驱动电路与三端稳压集成电路u1的输入端连接并向其输入24v输入电源，所述芯片延时芯片u2与继电器k1连接并控制继电器k1的开合。
7.优选地，所述驱动电路包括驱动器，所述驱动器与继电器k1连接，所述驱动器还连接有一接口p1并通过该接口p1与三端稳压集成电路u1的输入端连接。
8.优选地，所述钥匙感应电路包括钥匙感应卡、三端稳压集成电路u3，所述三端稳压集成电路u3的输入端与继电器k1连接，所述钥匙感应卡与三端稳压集成电路u3的输出端连接，所述钥匙感应卡连接有一接口p2并通过该接口p2接地。
9.优选地，所述压力感应电路包括座椅感应器，所述座椅感应器与延时芯片连接，所述座椅感应器还连接有一接口p3并通过该接口p3与24v供电电源连接。
10.优选地，延时芯片u2与继电器k1之间连接有电阻r2。
11.优选地，其特征在于，所述三端稳压集成电路u3的输入端与继电器之间连接有电阻r3。
12.优选地，接口p1与三端稳压集成电路u1之间连接有单极管d1。
13.本实用新型还提供了一种使用代步车触控式延时断电电路的代步车，包括代步车触控式延时断电电路。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种代步车触控式延时断电电路以及使用该电路的代步车的电路简单，通过座椅感应器与延时芯片 u2连接，进而控制控制器以及钥匙感应卡的电源，避免了当司机下车且忘关钥匙开关时导致的电能持续消耗的问题，实现了代步车的自动延时断电，达到节电的目的。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
18.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1，本实用新型实施例中，一种代步车触控式延时断电电路，其包括延时电路、压力感应电路、供电电路、驱动电路、钥匙感应电路，延时电路与供电电路连接所述供电电路为驱动电路以及钥匙感应电路提供电源，所述驱动电路与延时电路连接并向其提供电源，所述压力感应电路与延时电路连接，并且延时电路通过接收压力感应电路发送的信号进而控制供电电路的电源连通与断开；压力感应电路设置在能够感应到人体存在的部位，例如座椅上，脚踏上，扶手等地方；能够感应到人体存在的部位都有可能装这个感应开关，例如安装在座椅上，用于感应驾驶者是否在驾驶位上，当驾驶者坐在代步车座椅上时，感应电路输出信号(高电平信号)给延时控制电路，延时电路进一步控制供电电路进而控制驱动电路以及钥匙感应电路的电源。
20.进一步的，所述供电电路包括继电器k1，所述继电器k1一端连接有24v供电电源，继电器k1另一端与控制驱动电路以及钥匙感应电路连接，所述延时电路通过控制继电器k1从而控制驱动电路以及钥匙感应电路的电源。
21.进一步的，所述延时电路包括延时芯片u2、三端稳压集成电路u1，所述三端稳压集成电路u1的输出端与芯片延时芯片u2连接并向其输入12v供电电源，所述驱动电路与三端稳压集成电路u1的输入端连接并向其输入24v输入电源，所述芯片延时芯片u2与继电器k1连接并控制继电器k1的开合；延时芯片u2 与继电器k1之间连接有电阻r2；所述驱动电路包括驱动器，所述驱动器与继电器k1连接，所述驱动器还连接有一接口p1并通过该接口p1与三端稳压集成电路u1的输入端连接；接口p1与三端稳压集成电路u1之间连接有单极管d1；所述钥匙感应电路包括钥匙感应卡、三端稳压集成电路u3，所述三端稳压集成电路u3的输入端与继电器k1连接，所述钥匙感应卡与三端稳压集成电路u3的输出端连接，所述钥匙感
应卡连接有一接口p2并通过该接口p2接地，所述三端稳压集成电路u3的输入端与继电器之间连接有电阻r3；所述压力感应电路包括座椅感应器，所述座椅感应器与延时芯片连接，所述座椅感应器还连接有一接口 p3并通过该接口p3与24v供电电源连接；座椅感应器预置在代步车座椅海绵中，当驾驶者坐在代步车座椅上时，触控座椅感应器(重量≥10kg才能触控)，向延时芯片u2发送信号；延时芯片u2收到座椅感应器发送的信号后，使继电器k1 吸合接通驱动器及钥匙感应卡的电源，使驱动器(空载状态)和钥匙感应卡开始工作，同时信号激活控制器，使其处于待机状态；延时芯片u2接收到座椅感应器发送的信号后，其可持续工作时间10s。若重新接收座椅感应器信号。其可持续工作时间刷新。故代步车骑乘在颠簸路段时，不会因驾驶者稍微离开座椅而导致断电现象。
22.当感应区感应到钥匙感应卡后，激活上控面板，使其处于待骑行状态。
23.当驾驶员离开代步车时，若忘记关代步车电源，本设计可以在驾驶员离开后， 10秒左右会将代步车电源断开，使延时芯片u2处于工作状态(待机)。延时芯片u2待机功耗较低，空载电流10ma左右，故整体的待机功耗低，从而起到节能效果。
24.本实用新型还提供了一种使用代步车触控式延时断电电路的代步车，包括代步车触控式延时断电电路,代步车车通过使用代步车触控式延时断电电路，可以极大的使整体的待机功耗低，从而起到节能效果。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

技术特征：

1.一种代步车触控式延时断电电路，其特征在于，其包括延时电路、压力感应电路、供电电路、驱动电路、钥匙感应电路，延时电路与供电电路连接所述供电电路为驱动电路以及钥匙感应电路提供电源，所述驱动电路与延时电路连接并向其提供电源，所述压力感应电路与延时电路连接，并且延时电路通过接收压力感应电路发送的信号进而控制供电电路的电源连通与断开。2.根据权利要求1所述的一种代步车触控式延时断电电路，其特征在于，所述供电电路包括继电器k1，所述继电器k1一端连接有24v供电电源，继电器另一端与控制驱动电路以及钥匙感应电路连接，所述延时电路通过控制继电器k1从而控制驱动电路以及钥匙感应电路的电源。3.根据权利要求2所述的一种代步车触控式延时断电电路，其特征在于，所述延时电路包括延时芯片u2、三端稳压集成电路u1，所述三端稳压集成电路u1的输出端与芯片延时芯片u2连接并向其输入12v供电电源，所述驱动电路与三端稳压集成电路u1的输入端连接并向其输入24v输入电源，所述芯片延时芯片u2与继电器k1连接并控制继电器k1的开合。4.根据权利要求3所述的一种代步车触控式延时断电电路，其特征在于，所述驱动电路包括驱动器，所述驱动器与继电器k1连接，所述驱动器还连接有一接口p1并通过该接口p1与三端稳压集成电路u1的输入端连接。5.根据权利要求2所述的一种代步车触控式延时断电电路，其特征在于，所述钥匙感应电路包括钥匙感应卡、三端稳压集成电路u3，所述三端稳压集成电路u3的输入端与继电器k1连接，所述钥匙感应卡与三端稳压集成电路u3的输出端连接，所述钥匙感应卡连接有一接口p2并通过该接口p2接地。6.根据权利要求3所述的一种代步车触控式延时断电电路，其特征在于，所述压力感应电路包括座椅感应器，所述座椅感应器与延时芯片连接，所述座椅感应器还连接有一接口p3并通过该接口p3与24v供电电源连接。7.根据权利要求3所述的一种代步车触控式延时断电电路，其特征在于，延时芯片u2与继电器k1之间连接有电阻r2。8.根据权利要求5所述的一种代步车触控式延时断电电路，其特征在于，所述三端稳压集成电路u3的输入端与继电器之间连接有电阻r3。9.根据权利要求4所述的一种代步车触控式延时断电电路，其特征在于，接口p1与三端稳压集成电路u1之间连接有单极管d1。10.一种使用代步车触控式延时断电电路的代步车，其特征在于，包括使用如权利要求书1至9任意一项所述的代步车触控式延时断电电路。

技术总结

本实用新型公开了一种代步车触控式延时断电电路以及使用该电路的代步车，其包括延时电路、压力感应电路、供电电路、驱动电路、钥匙感应电路，延时电路与供电电路连接所述供电电路为驱动电路以及钥匙感应电路提供电源，所述驱动电路与延时电路连接并向其提供电源，所述压力感应电路与延时电路连接，并且延时电路通过接收压力感应电路发送的信号进而控制供电电路的电源连通与断开。电路的电源连通与断开。电路的电源连通与断开。

技术研发人员：

唐承慧

受保护的技术使用者：

东莞市全乐电动科技有限公司

技术研发日：

2022.04.29

技术公布日：

2022/11/28