汽车行驶速度的快慢与行车安全有着重要的关系。合理掌握汽车行驶速度，接受十次肇事九次快的教训，是保证安全行车的重要环节。
一、汽车的正常行驶速度
汽车的正常行驶速度是本着行车安全、节约燃料和发挥辆效能的原则，根据车型、道路、气候、任务、拖载、视界以及当地的交通情况和人员、车辆的流量等条件来确定的。驾驶员应严格按照《交通法》中规定的车速行驶。 《交通法》所规定的最高车速，是指在一定的道路和交通条件下行驶的极限车速。实际上行车速度应由驾驶员根据当时的具体情况，在这个规定的范围内灵活掌握，但必须注意两点：
一、是前进的一段路程内，有无突然出现障碍物的可能，尤其是行车中视线盲区较大的地方。第二是有了情况立即采取措施（制动）时制动非安全区能有多少。一句话，所选择的行驶速度必须既能保证及时发现情况，又能迅速安全地处理好情况而把车刹住。
能见度的好坏对行车速度有一定的影响。在一天之内，驾驶员的视力与空气的透明度变化也很大。如拂晓时候，天气明朗，空气清新，驾驶员能力敏锐，路上车辆和行人较少，车速可以达到最大允许值；而傍晚时，空气浑浊，驾驶员视力衰减，来往车辆和行人又多，车速就应降低。下雨、下雪、下雾的天气或刮大风在沙石、土路程上行车，尘土过大，能见度很差，所以时速不应超过20公里。
在光滑的道路上，路面附着系数大大下降，汽车制造非安全区加大，车速必须降低。因此，汽车在泥泞路、冰雪路上行驶，最高时速不能超过20公里。
汽车是一种现代化的快速运输工具，限制速度是从安全角度考虑的，但不能任意地不分条件场合地把车辆压在最低速度内，影响到运输任务的完成。要根据具体情况，决定适当的行车速度。一般情况下，均应采取中速行车，这种速度也称为经济车速。实践证明，车速行驶对安全和经济性都有利，是行之有效的合理行车速度。
这样即可提高汽车的平均技术速度，更好地完成运输任务，也对交通安全有利。
二、汽车超高速行驶对行车安全的影响
超高速行驶是指在一定道路上行驶的汽车，超过了该段道路所规定的行车速度。在三级公路上，小型汽车超过了60公里/小时；载重汽车超过了50公里/小时；在一些限速的窄路、急弯、陡坡、桥梁、交叉路口、繁华街道等处，超过其限速规定时，都称为超高速行车。所以超高速是相对的，是按车型、任务、道路、气候和交通情况而言的。汽车在一定道路一定条件下，超过《交通法》中所规定的行驶车速，即达到超高速行驶时，也同其他事物运动一样，它已由量变发展到质变。所以超高速行驶是发生事故的主要原因，从我国近年来发生的交通事故分析来看，盲目开快车超高速行驶，造成车毁人亡的事故，教训是不少的，所以要引以为戒。
汽车超高速行驶对行车安全的影响有以下几个方面：
1、超高速行驶的汽车要经常超越政党中速行驶的车辆，在公路上车辆流动较多的情况下，势必经常处于跟车和加速超车的状态。每超越一辆汽车，在公路上就增加一个交织点（即两年以不同方向驶向同一方向的相遇点）；而超车时超越的车辆和一般都要占据中线行驶，在道路窄时还可能会到道路的一边，与交会车辆就会形成一个冲突点（即行车方向互相交叉点）。这样超越车辆越多，且超车时车速快，车距不仅没有加大，反而减小，所以容易发生事故。
2、超高速行驶使汽车转向时离心力增加，离心力是随着车速的平方关系而增加的，如汽车沿固定半径等速转弯时，从时速40公里增加到60公里，离心力就会增加到原来的2.25载重车倍，若由时速40公里增加到80公里时，离心力就会增加到原来的4倍。由于离心力剧增，就会使汽车所受的横向力急剧加大，在转弯时极易发生横时翻车。所以《交通规则》规定的转弯牢记三件事其中的减速就是这个道理。
3、汽车在凸凹路面超高速行驶时，对安全有两种不同的影响：当汽车通过凸形地段，由于汽车出现的垂直向上的离心力和汽车向下的重力相抵消，地面对车轮的垂直反力变成零，这对汽车就象失重一样，转向操纵完全失灵，或者出现转向操纵过轻，容易发生事故。当汽车通过凹形地段时，由于汽车垂直向下的离心力很大，再加上汽车的重力，使汽车的钢板和轮胎的负荷加大，当凹形竖曲线半径很小时，极易发生损坏钢板弹簧或轮胎的事故。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议