密封油
1.在气体置换和系统投运过程中，严格按照检查卡、操作票的步骤 规定进行，做好危险点分析，防止系统漏检，引起回油不畅或油氢差压超限，造成发电机进油。
2.进行发电机气体置换时先充压缩空气40～50kPa，且稳定可靠，再
投入密封油系统，供油旁路手动调整，浮子油箱旁路投运，并设专人监视调整。并保持机内压力平稳。为减少气体用量尽量不盘车置换。 3.密封油系统启动前，要先关闭密封油进油主路和旁路，泵启动正
常后手动调节密封油差压旁路阀时，操作要缓慢，先让密封油系统管道及密封瓦腔室充满油，才客观反映密封油压。注意开启阀门时的空行程，油氢差压应以差压阀后发电机进油油压为准。4.当采用主机润滑油源密封时，要注意气体压力不宜过高，当密封油
压上升至0.1MPa左右时，注意及时切换油源，切换时缓慢操作，控制好氢油差压，防止发生油进入发电机。
5.气体置换过程中用浮子油箱旁路供油，此时应根据旁路上的液位
指示器操作旁路上阀门的开度，以保持油位在液位信号器的中间位置为准（浮子油箱旁路派专人监视控制油位），尤其是在置换过程中发生发电机膛内压力波动时更须密切监视油位。
6.气体置换过程中，应保持发电机内压力维持在30-40KPa之间，氢
油差压尽量维持56kPa，不宜偏大。当发电机内气体压力达到
0.1MPa以上时，浮子油箱将工作正常，旁路可以缓慢关闭，供油
可以逐步切换到主路运行。切换中缓慢操作，严密监视氢油差压和油箱油位变化。当发电机内气压偏低（低于0.05MPa）浮子油箱排油不畅，应及时切至旁路运行。
7.气体置换过程中密封油系统必须保证供油的可靠性，且油--气压
差维持在0.056MPa左右，集控室与就地做好联系，监视油水继电器有无报警，定时进行放水检查，一旦有水、油出现，应立即检查调整各参数和原因，禁止盲目处理。
8.密封油由差压阀旁路手动调节差压时，此时如果发电机转速发生
变化，密封油差压会发生变化，应注意及时调整密封油差压。尤其是发电机转速上升时，密封油差压会升高，应及时调整油氢差压在正常范围内。
9.机组正常运行中严格保持油、氢差压在36-76kPa之间，关注油水
继电器报警情况，运行中注意检查各油位、浮子油箱浮子阀、密封油箱浮子阀、油氢差压阀动作正常，否则立即联系检修处理。
10.在主密封油泵单独自循环运行期间，应特别注意密封油回油管压
力信号管与主密封油泵出口母管压力信号管的联通部分必须切断，防止密封油由此处返至发电机，造成发电机进油。
11.定期进行密封油系统油泵切换和联锁试验，试验时做好事故预想，
注意氢油差压变化，防止压力大幅波动，造成系统进油。油水继电器应定期放水检查。
12.启停机过程中、事故情况下、密封油系统特殊运行工况时、应特
别注意密封油系统运行检查，按照以上的原则要求进行处理。
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