1 总则
1.1 适用范围
本标准适用于本企业承接斜拉桥拉索安装施工及验收。
1.2 参考标准及规范
本标准依据现行国家标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》GJJ2-2008、《城市桥梁养护技术标准》GJJ99-2003、J281-2003及，《公路桥涵施工技术规范》：JTG 041--2000等的要求进行编制。在工程施工时除执行本标准外，尚应符合现行国家、行业及地方有关标准（规范）的相应规定。
2 术语
2.0.1 斜拉桥
以通过或固定于索塔并锚固于桥面系的斜向拉索作为上部结构承重构件的桥梁
2.0.2 拉索
承受拉力并作为主梁主要支承的结构构件
3 基本规定
3.0.1应根据设计文件及有关规范编报施工组织设计，掌握索重索长索力，制定索运输方案和挂索张拉方案，施工前应全面了解设计的要求和意图，根据监控指令做节段的索安装张拉，使索的拉力满足设计目标索力、设计成桥线形、设计内力等设计要求。 3.0.2 应按设计要求做好1:1的索塔模型试验,主要掌握挂索与张拉空间。 3.0.3 拉索安装可根据塔高、布索方式、索长、索径、索的刚柔程度、起重设备和施工现场状况等综合选择架设方法。
4 施工准备
4.1 技术准备
4.1.1 熟悉施工图纸，做好图纸会审及施工方案编制、技术安全交底。
4.1.2应做好施工现场准备，修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定张拉机具。
4.2 材料准备
4.2.1 拉索及其锚具应委托专业单位制作，严格执行国家或部颁的行业标准和规定生产，并应进行检测和验收。
4.2.2 索已经按要求进行了抽检检测并运输至指定地方（桥面或船上），施工辅助材料（如钢丝绳、油料、圆木等）。
4.3 主要机具
4.3.1 机械设备
船只 汽车吊、塔吊、千斤顶(压力表)、油泵、卷扬机等。
4.3.2 主要工具
预应力器材：锚具、夹具、连接器、索具、提吊头、夹具、张拉杆、撑脚、对讲机等
4.4 劳动力组织
依据工程规模、作业环境、工期要求等综合考虑操作人员数量。
4.5 作业条件
4.5.1 混凝土强度等级已达到设计要求90%并按设计要求做好预应力张拉及压浆。
4.5.2 安装范围已无障碍物（包括模板、钢筋头、混凝土渣等），并做好通风照明工作。
4.5.3 参加施工人员已进行了技术、安全和文明施工的交底。
4.5.4 水上、海上、高空作业应按有关安全规定执行。
5 质量、技术要点
5.1 材料要求
5.1.1 原材料、半成品等物品摆放有序，有专人负责做好材料标志及管理现场材料堆放整齐，做到物流有序。
5.1.2 机械设备坚持例行保养制度，设备上用的油料在指定位置妥善保管，保证设备运转完好。
5.2 技术要求
5.2.1 应认真计算索力的相应索伸长量，保证张拉端至最终调索时有足够丝距。拉索锚固时不宜在锚环与承压板间加垫，需要加垫时，其垫圈材料和强度应符合承压要求，并应设成两个密贴带扣的半圆。
5.2.2 索塔顺桥向两侧的拉索（组）和桥横向对称的拉索（组）必须对称同步张拉；同步张拉的不同步索力的相差值不得超出设计规定；两侧不对称的或设计拉力不同的拉索，应按设计规定的索力分级同步张拉，各千斤顶同步之差不得大于油表读数的最小分格，索力终值误差小于±2％。
5.2.3 拉索张拉的顺序、级次数和量值应按设计规定执行。应以振动频率计测定的索力或油压表量值为准，以延伸值作校核，并应视拉索防振圈以及弯曲刚度的状况对测值予以修正。
5.3 质量要求
5.3.1 不得用起重钩或易于对索体产生集中应力的吊具直接挂扣拉索，宜用带胶垫的管形夹具尼龙吊带或设置多吊点起吊。
5.3.2 放索时索体应贴在特制的滚轮上拖拉，并应控制索盘的转速，防止转速突变或倾覆。
5.3.3 为防止锚头和索体穿入塔、梁索管时的偏位和损伤，应在放管处设置控制的力点或限位器调控。
5.3.4 安装过程中锚头螺纹应包裹，及时清除拉索的包护物。拉索防护层和锚头损伤应及时修补并记入有关表格存档以便跟踪维护。
5.3.5 施工中，拉索抗振的约束环和减振器未安装前，必须确保索管（特别是梁上索管）和锚端的防水、防腐和防污染。
5.3.6 施工中不得损伤索体保护层和索端锚头及螺纹，不得堆压弯折索体。
5.3.7 拉索张拉完成后，悬臂施工跨中合龙后，当梁体内预应力钢筋全部张拉完且桥面及附
属设备安装完时，应采用传感器或振动频率测力计检测各拉索索力值，同时应视防振圈及索的弯曲刚度等状况对测值予以修正。每组及每索的拉力误差超过设计规定时应进行调整，调整时可从超过设计索力最大或最小的拉索开始（放或拉），直调至设计索力。调索时应对塔和相应梁段进行位移检测，并做出存档记录，记录内容包括日期、时间、环境温度、索力、索伸缩量、桥面荷载状况、塔梁的变位量及主要相关控制断面应力等。
5.4 职业健康安全要求
5.4.1 工地应设置医务室，做好防病治病及监督卫生和环境卫生工作。
5.4.2 制定消防安全措施，消防器材统一管理，消防通道保持畅通无阻。
5.4.3 施工现场周边设置安全警戒线。
5.5 环境要求
5.5.1 在江河施工要做好水上交通疏导方案，做好航道临时航标警戒灯，并经海事管理部门批准。
5.5.2 夜间施工，施工场地应安装照明设施，危险地段应设置明显警示标志。
6 施工工艺
6.1 工艺流程
斜拉索张挂施工主要包括运输→索上桥面→展索→挂设→张拉→索力检测→调整及减振装置安装等工序。
6.2 操作工艺
6.2.1 准备斜拉索放索起吊牵引及张拉均需要准备起吊工索具、提吊头、夹具、张拉杆、撑脚、塔顶卷扬机及预埋件等辅助构件。
6.2.2 斜拉索的运输、检查验收及存放
6.2.3 斜拉索提升至桥面
斜拉索由水路或陆路运至工地后，然后转至塔肢旁的栈桥上临时存放。
6.2.4 斜拉索的塔端挂设
6.2.5 桥面放索
斜拉索塔端临时锚固后即可进行梁端放索，梁端放索是通过梁前端靠近挂篮侧的卷扬机通过滑车导向将索朝挂篮处牵引，牵引时要注意在索下间隔3～4m放垫索小车，索头落下索盘时下面要垫枕木以保护索头丝口，索盘上应垫橡胶皮与木板以保护索的PE护套。
6.2.6 斜拉索梁端安装
在斜拉索塔端临时固定好后，先将梁端锚头套上索导管，再用主梁前端卷扬机将梁端锚头拉到待浇主梁前端，通过挂篮前端设置的倒向滑轮，利用待浇梁端的后一节段用简易门架在斜拉索前端约3m处利用索夹将斜拉索前端吊起，使索头自然下垂，再通过限位橡胶滚轮（或上索架）调整方向。以便斜拉索锚头安全跨越已浇砼梁端。在操作过程中，当压锚力较小时，可直接用卷扬机滑车组钢丝绳将索头及索导管牵引至挂篮前端带好上下插头插销锚固。
梁端压锚应待塔端索头锚固后，且挂篮模板标高已定好，再根据测量给出的挂篮前支点滑
块位置，采用千斤顶和手拉葫芦调好，并用垂球和钢卷尺校核，校核完后方可进行压锚。
6.2.7 塔端张拉
6.2.8 斜索力调整
在张拉完成后，如发现主梁标高和索力误差较大，则应分析误差原因，对斜拉索索力作适当调整，尽可能使主梁标高和索力误差减少，在索力调整过程中应对主塔和相应梁段进行应力及位移观测，全桥合拢后还应根据成桥二次荷载及线型调整索力，当索力及伸长量较大时，索头下尚应垫钢垫块，以弥补索头丝口的长度不足，如果在施工进程中有异常则需查明原因，处理后方可继续进行索力调整工作。
斜拉索安装完成后，受风载影响，将产生振动，长期受迫振动，会使斜拉索加快疲劳损坏，因此在拉索锚管中安装高阻尼橡胶减振器。张拉后再进行挂篮与混凝土梁之间的索力转换，且索力转换时应随拉随紧梁上索头螺帽。
7 质量标准
7.1 主控项目
7.1.1 成桥索力应符合设计要求。
7.2 一般项目
表7.2 拉索安装允许偏差
项次 | 检 查 项 目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
1△ | 斜拉索长度(mm) | ≤100m | ±20 | 尺量：每根 |
>100m | ±1/5000索长 |
2 | PE防护厚度(mm) | +1.0，-0.5 | 尺量：抽查20％ |
3 | 锚板孔眼直径D(mm) | d<D<1.1d | 量规：每件 |
4 | 镦头尺寸(mm) | 镦头直径≥1.4d 镦头高度≥d | 游标卡尺：每种规格检查10个 |
5 | 冷铸填料强度 | 允许 | 不小于设计 | 试验机：每锚3个边长3cm试件 |
极值 | 小于设计10％ |
6 | 锚具附近密封处理 | 符合设计要求 牵引头 | 目测：全部 |
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