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学校名称：任课教师：
任教课程A5 授课班级
制动总泵项目名称盘式制动器检修授课地点通用整车实验室
课堂学习一.请填写车辆信息
车辆品牌车辆VIN
二．汽车盘式制动器是有哪几部分组成？
1.检查制动总泵储液罐中的液位。
2.如果制动液液位处于最满标记和最低允许液位之间的中间位置，则在开始本程序前不必排出制动液。
3.如果制动液液位高于最满标记和最低允许液位之间的中间位置，则在开始前应将制动液排出至中间位置。
4.举升和顶起车辆。
5.拆下轮胎和车轮总成。
图1 图2
6.拆下制动钳下导销螺栓2（图1）。
7.不断开液压制动器挠性软管，向上转动制动钳 1(图1)，并用粗钢丝或同等工具固定制动钳。
为什么要“固定好制动钳”？
在正确的选项前打“√”
口使制动软管不受拉伸
口避免制动钳脱落，造成部件损伤或人员受伤
课堂学习
口方便其他部件的拆卸
8.将制动片 1(图2) 从制动钳安装托架上拆下。
图3 图4
9.使用安装工具将盘式制动器制动钳活塞 1(图3) 推入制动钳孔中。
10.将制动片固定弹簧 1(图4) 从制动钳托架上拆下。
11.彻底清理制动钳托架上的制动片构件接合面处的所有碎屑和腐蚀。
12.检查制动钳导销是否自由移动，并检查导销护套的状况。在支架孔内，里外移动导销，但不能使滑动脱离护套，并查看是否有以下状况：
•制动钳导销移动受限口有口没有
•制动钳安装托架松动口有口没有
•制动钳导销卡死或卡滞口有口没有
•护套开裂或破损口有口没有
如果发现上述任何状况，则需要更换制动钳导销和/或护套。
13.检查制动片
✧在测量制动摩擦衬片的厚度时，为什么要在多点位置进行测量？ .
✧选出浮钳盘式制动器的内侧摩擦衬片比外侧的磨损量稍大的原因。
口内侧摩擦衬片比外侧摩擦衬片先接触制动盘
口内侧摩擦衬片比外侧摩擦衬片作用力大
口外侧摩擦衬片比内侧摩擦衬片耐磨
(1)检查摩擦衬片的表面情况。在表1-2中记录检查结果，确定修理方法。
●如图5所示，检查衬片表面是否有裂纹或脱落。口
●检查衬片表面是否有较明显沟槽。口
●检查衬片表面是否硬化或者有油污。口
处理方式：
。
图5 摩擦衬片的裂纹或脱落
课
堂
学
习
图6
（2）使用游标卡尺 1(图6) 在多个点处测量剩余的制动片厚度。
（3）将制动片厚度与盘式制动器组件规格比较，在表1-1中记录检查结果，确定是否更换。
摩擦衬片厚度检查记录表1-1
标准值（mm）最小值（mm）测量值（mm）测量值（mm）测量值（mm）是否更换
磨损指示器的作用：
磨损指示器起到提示报警的作用，当摩擦片磨损到极限位置时，指示器与制动盘的端面发生摩擦，会产生尖锐的声音提示驾驶员及时检查和更换摩擦片，如图7所示。
图7 摩擦片磨损指示器工作示意图
有些车型配置了电子磨损传感器报警装置，如图8所示，电子磨损报警装置是在摩擦材料内设置磨损传感器，当摩擦片磨损至极限位置时，磨损传感器被磨损，登记表板上的警报灯点亮，提示驾驶员摩擦衬块已磨损到极限值，需要及时更换。
图8 电子磨损指示器报警装置
课堂学习
14.制动盘厚度检查与测量
（1）检查制动盘摩擦面是否存在以下“制动盘表面状况”：
•严重锈蚀和/或点蚀口有口没有
•轻度表面锈蚀。口有口没有
•开裂和/或灼斑。口有口没有
•严重变蓝。口有口没有
处理方式：
。
图9 （2）用工业酒精或经许可的同等制动器清洗剂，清洁制动盘的摩擦面。
(3)使用精度达到微米级或万分之一英寸级的千分尺 1(图9)，测量并记录制动盘圆周上均匀分布的4个或更多个点的最小厚度。
确保仅在摩擦面内进行测量，且每次测量时千分尺与制动盘外缘的距离相等，约13毫米（0.5英寸）。
（4）将最小厚度测量值与盘式制动器组件规格相比较，在表1-2中记录检查结果，确定是否更换。
制动盘厚度测量记录表表1-2 标准值最小值测量值测量值测量值测量值
是否
合格
处理方式：
15.制动盘厚度偏差测量
计算所记录的最高和最低厚度测量值之差，得出厚度偏差值。
（1）制动盘厚度偏差标准值= 。
（2）所测制动盘厚度偏差= 。
（3）处理方式：。
16. 检查盘式制动器制动钳
1)目检轮缸防尘罩
如图9所示，检查制动轮缸防尘罩6（图10）是否有油污和破损现象。在表1-3中记录检查结果，并确定修理方法
课
堂
学
习
轮缸防尘罩检查记录表表1-3 项目裂纹或脱落沟槽硬化油污
检查结果
修理方法
图10
✧选出造成轮缸漏油现象的原因，在正确的选项前打‘√”
塞密封圈老化
口轮缸磨损
塞磨损
✧选出某一侧轮缸有漏油现象对汽车制动性能的影响，并在正确的选项前打“√”。
口整车制动效能下降
口该侧车轮制动效能下降
口同轴两侧车轮制动效能不相等
✧如图11所示，密封圈除了有密封作用外还有自动调节制动间隙和使活塞复位的作用。
图11活塞密封圈自调间隙示意
a)在使用液压力时；b)在不使用液压力时
密封圈是橡胶件，如果不正确选用制动液，或者混合使用两种不同制动液，会造成密封圈老化，密封圈老化对轮缸的工作性能有什么影响？在正确的选项前打“√”。
口密封圈密封性下降，容易出现泄漏现象
口密封圈弹性下降，活塞回位不足，导致制动拖滞故障口密封圈发胀，活塞卡滞，导致制动跑偏故障
（2）检查轮缸活塞5（图10）
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