热耗率：发电机组每产生1度电所消耗的热量
热效率：有效利用的能量占输入能量的百分比
发电标准煤耗率：0.123/ncp
供电标准煤耗率：0.123/ncp（1-ㄟap）
厂用电标准：ㄟap=Pap/Pe
机械效率：汽轮机输给发电机轴端的功率与汽轮机的内功率之比
锅炉效率：锅炉设备的热负荷与输入燃料的热量之比
纯凝汽式汽轮机：无回热，无再热
蒸汽中间再热：将汽机高压部分做过的功的蒸汽从某一级引出送到再热器加热后，又引回汽机在以后的级中继续膨胀做功
给水回热加热：在汽轮机某些中间级抽出部分蒸汽，送入回热加热器对锅炉给水进行加热的过程 凝汽器最佳真空：机组出力增加值与循环水泵耗功增加值之差最大时对应的冷汽器真空
多压凝汽器：
最佳给水温度：回热循环汽轮机绝对内效率为最大值时对应的给水温度
热电联产：利用在汽机中做过功的蒸汽的热量供给热用户，这种在同一动力设备中同时生产电能和热能的过程
热量发的实质是热力学第一定律，(火用)方法实质是热力学第二定律
热经济性指标：
汽耗量D0=3600Pe/(h0+hc+qrh)(1-∑1zajrj)nmng
汽耗率d=P/Pe
热耗量Q0=D0（h0-hfw）+Drhqrh
热耗率q=Q0/PB=d[(h0-hfw)-arhqrh]
发电厂煤耗量：Bcp=Qcp/Qnet=3600Pe/ncpQnet
发电厂煤耗率：bcp=Bcp/Pe=3600/ncpQnet
发电厂标准煤耗量：bscp=0.123/ncp
全厂煤耗量：bncp=0.123/nncp
不可逆损失：温差换热 工质节流 工质膨胀
提高经济性：a.减小换热时的温差，b.减少阀门数量减少节流损失
汽耗率 回热式>纯凝汽式
回热式 ∑ajrj≠0，分母大于纯凝汽式
热耗率 回热式>纯凝汽式
q=3600/ninmng ni=wi/Q0
Qo回>Qo纯 ni回<ni纯 q回>q纯
回热级数越多，汽机绝对内效率越高
提高初温：绝对内效率提高
排气温度减小
提高初压：ni取决于nt和nri P0上升nt上升nri下降 ni=nt`nri
排气温度增加
提高初参数：增大锅炉燃烧率
限制条件 ：初温：动力设备材料强度
初压：末级叶片容评的最大温度限制
大机组：提高初参数时，nri降低不大，经济性是提高的
小机组：提高初参数时，nri的降低会超高ni的增加，经济性会降低
降低终参数的目的：降低平均放热温度，提高nt=1-Tc/T1,增加循环效率
降低终参数的限制：末级叶片温度和自然界温度
给水热循环提高经济性：
减少了进入凝汽器的蒸汽量，冷源损失减少
提高了给水温度，使锅炉传热温差降低
回热分配法：焓降分配法、平均分配法、等焓降分配法、几何级数分配法
再热目的：降低末级温度、增加蒸汽做功能力、提高单机容量
方法：烟气再热、蒸汽再热、用中间载热质再热
对回热 ：减弱回热经济性 对策：使用蒸汽冷却器
混合式加热器：加热蒸汽与水在加热器内直接接触
高压加热器：水侧部分承受除氧器下给水泵压力的表面式加热器。
加热器上端差：加热器压力下饱和水温度与出口水温度之差。
加热器下端差：加热器压力下饱和水温度与进口水温度之差
疏水逐级自流：利用相邻表面式加热器汽侧压差，将压力较高的疏水自流到压力较低的加热器中，逐级自流直至与主水流汇合。
抽汽管道压降：指汽轮机抽汽口压力Pj和j级回热加热器内汽侧压力Pj’之差
疏水：加热蒸汽在管外冲刷放热后凝结下来成为加热器的疏水。
给水泵气蚀：
除氧器闪蒸：负荷骤降时，随着除氧器压力的下降，除氧水箱内的水由饱和状态变为过饱和状态而发生。
除氧器反氧：负荷骤升时，水箱中的水因热惯性使水温滞后于压力的变化，水面上已离析出的气体又重新返回水中。
除氧器自生沸腾：不需要回热抽汽加热，仅靠其他进入除氧器的蒸汽和疏水就可以满足将水加热到除氧器工作压力下的饱和温度。
除氧器定压运行：定压运行除氧器是保持除氧器工作压力为一定值。
除氧器滑压运行：是指在滑压范围内运行时其压力随主机负荷与抽汽压力的变动而变化。
混合气体的全压力：混合气体的全压力等于各组成气（汽）体分压力之和。
亨利定律：在一定温度条件下，气体溶于水中和气体自水中溢出是动态过程，当处于动态平衡时，单位体积中溶解的气体量B与水面上该气体的分压力Pb程正比。
道尔顿分压定律：混合气体的全压力等于各组成气（汽）体分压力之和。
回热机组热力系统计算的三个基本公式及计算公式:热平衡式、物质平衡式、汽轮机功率方程式 大机组高加中有三段，是哪三段？过热蒸汽冷却段、凝结段、疏水冷却段
表面式加热器疏水方式的种类及经济性的比较:疏水逐级自流方式 疏水泵方式
两种不同的疏水收集方式中，疏水泵方式的热经济性仅次于没有疏水的混合式加热器。因为疏水和主水流（主给水或主凝结水）混合后可减少该级加热器的热出口端差，因而提高了热经济性。但由于疏水流量不大，如果低压加热器的疏水量只占主凝结水量的2%~5%，混合后主凝结水温度约提高0.5℃，比无端差的混合式加热器热经济性低0.4%左右。
加热器分类（传热、水侧压力）传热：混合式加热器、表面式加热器 水侧压力：高压加热器、低压加热器
加热器蒸汽冷却器、疏水器分类加热器蒸汽冷却器：内置式、外置式;加热器疏水冷取其：内置式、外置式
机组原则性热力计算的两种方法:定功率计算：对于负荷已给定情况下的计算,定流量计：，当给定汽轮机进汽量情况下，进行热力系统计算，成为定流量计算
说明现代电厂采用表面式加热器回热系统的理由:对于热力回热系统而言，泵的数目少，系统比较简单，投资少，系统安全性提高，运行管理维护方便。
举一个简单回热系统的实例
答：
说明热力除氧原理及对除氧器的结构要求:热力除氧原理是建立在亨利定律和道尔顿定律基础上的。
锅炉给水除氧的目的及保证除氧效果好的条件:主要目的是避免传热恶化，降低热阻，提高机组热经济性，保证设备的安全性、可靠性。条件：1、水应该被加热到除氧器工作压力下的饱和温度；2、必须把水中逸出的气体及时排走，以保证液面上的氧气及其他气体分压力维持为零或最小；3、被除氧的水与加热蒸汽应该有足够的接触面积，蒸汽与水应逆向流动，确保有较大的不平衡压差。
热力除氧原理的理论依据及去除何种气体:主要依据的是亨利定律和道尔顿定律，将水中溶解氧和其他气体除掉，并且在水中无任何残留物质。
除氧器滑压运行时，逐级负荷骤升、降可能能出现的问题:负荷骤升时，容易出现“反氧”现象，使除氧器出口的含氧量增大，恶化除氧效果。负荷骤降时，容易出现“闪蒸”现象和气蚀现象，严重地影响给水泵的安全运行。
除氧器自生沸腾产生的原因问题及对策:由除氧器的热力计算中若计算出的加热蒸汽量为零或者负值，说明不需要回热抽汽加热，仅凭其他进入除氧器的蒸汽和疏水就可以满足将水加热到除氧器工作压力下饱和温度，这种现象叫自生沸腾现象。除氧器自生沸腾时，回热抽汽管上的止回阀关闭，破坏了汽水逆向流动，排气公职损失加大，热量损失加大，除氧效果恶化，通知还威胁除氧器的安全。为防止除氧器自生沸腾现象发生，可将一些放热的物流，如排污扩容器来的蒸汽、轴封、阀杆漏汽或高压加热器疏水改引至他出，也可设置高压加热器疏水冷却器来降低疏水焓后再引入除氧器。此外提高除氧器压力既可以降低高压加热器数量又可以减少其疏水量；当然将化学补充水引入除氧器也可以起到防止自生沸腾的作用，但会使热经济性收到影响。
给水除氧方法分类:化学除氧法、物理除氧法（热力除氧法）
除氧器按压力分类:真空式、大气压式、高压除氧器
除氧器滑压运行时给水泵在何种条件下容易气蚀，预防措施:负荷骤降时，发生“闪蒸”现象，水温因此而逐渐下降，但此时与水箱下水管相连的给水泵入口处的水温并没有立即跟着下降，而给水泵入口的压力却随着除氧器压力骤降而下降，当给水泵入口水温所对应的汽化压力大于给水泵内最低压力时，这气蚀就将发生。预防措施：1、提高除氧器安装高度；2、采用低转速前置泵；3、降低泵吸入管道的压降，应减少管道上不必要的弯头，管制件和水平管段长度；4、提高水泵吸入管内流速；5、加大给水泵流量；6、在给水泵入口注入“冷水”；7、适当的增加除氧器给水箱储水量；8、装设在滞后时间内能快速投入的备用汽源。
除氧器运行方式:定压运行;滑压运行
1.热力系统的分类及特点
发电厂热力系统可以分为发电厂原则性热力系统和发电厂全面性热力系统。发电厂原则性热力系统表明能量转换与利用的基本过程，他反应了发电厂动力循环中公职的基本流程、能量转换与利用的过程的完善程度。发电厂的全面性热力系统是在原则性热力系统的基础上充分考虑到发电厂生产所必需的连续性、安全性、可靠性和灵活性后所组成的实际热力
系统。
2.全厂原则性热力系统计算方法分类
3.公称压力、通径及含义
管道参数等级用公称压力表示，符号为PN。在国家标准中规定了管道及附件的内径等级，这就是公称通径，用符号DN表示。
4.主蒸汽系统类型，特点及适用场合
主蒸汽系统类型非为三种：单母管制系统、切换母管制系统、单元制系统。
单母管制系统
闪蒸器
特点：其特点是发电厂所有锅炉的蒸汽先引至一根蒸汽母管集中后，再由该母管引至汽轮机和各用汽处。适用场合：这种系统通常用于锅炉和汽轮机台数不匹配，而热负荷又必须确保可靠供应的热电厂遗迹单机容量为6WM以下的电厂。
切换母管制系统。
特点：其特点为每台锅炉与其相对应的汽轮机组成一个单元，正常时机炉成单元运行，各单元之间装有母管，每一单元与母管性练出装有三个切换阀门。适用场合：该系统适宜装有高压供热式机组的发电厂和中、小型发电厂采用。
单元制系统。
特点：其特点是每台锅炉与相对应的汽轮机组成一个独立的单元，各单元间无母管横向联系，单元内各用汽设备的新蒸汽支管均引自记录之间的主蒸汽管道。适用场合：如装有高压凝气式机组的发电厂，可采用单元制系统;对装有中间再热凝汽式几组或再热供热式几组的发电厂，应采用单元制系统。
5.中间再热机组旁路系统种类与作用，最常用的形式
旁路系统的类型有四种：三级旁路系统，两级旁路串联系统，两级旁路并联系统，整机旁路系统。作用:a.协调启动参数和流量，缩短启动时间，延长汽轮机寿命。b.保护再热器。C.回工质，降低噪声。d.防止过路超压。最常用的形式是两级旁路串联系统。
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