一种智能船舶锚链长度定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及锚链定位技术领域，尤其涉及一种智能船舶锚链长度定位装置。

背景技术：

2.锚机是船舶上重要的甲板设备，主要用于抛锚、起锚、系泊等作业，对保障船舶安全运行发挥着重要作用，在抛锚和起锚过程中，放出的锚链长度对船舶的安全性至关重要，因此在锚机工作时需对放出的锚链长度进行测量。在现有的锚链长度测量方法中，常用方法是在锚机的主轴上安装一编码器，通过编码器实现对锚链放出长度的测量，但是当编码器误差较大甚至损坏数值显示错误时，人们却很难察觉。
3.因此提出了一种智能船舶锚链长度定位装置，采用编码器和计米器相配合，能够对锚链进行精确的长度定位，双重配合使得双方数值差值较大时能够使人们及时察觉，保证船舶安全运行。

技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种智能船舶锚链长度定位装置，采用编码器和计米器相配合，能够对锚链进行精确的长度定位，双重配合使得双方数值差值较大时能够使人们及时察觉，保证船舶安全运行。
5.本实用新型采用如下技术方案实现：一种智能船舶锚链长度定位装置，包括：驱动机构、收卷机构、定位机构和支撑机构，所述的驱动机构包括第一联轴器和第一连接杆，所述的第一联轴器内部右侧安装有第一连接杆，所述的第一连接杆右端安装有收卷机构，所述的收卷机构还包括锚链轮、转动轴和第二连接杆，所述的锚链轮内侧安装有转动轴，所述的转动轴右侧安装有第二连接杆，所述的第二连接杆右侧安装有定位机构，所述的定位机构包括第三连接杆，所述的第三连接杆底部安装有支撑机构。
6.进一步地，所述的驱动机构还包括驱动电机和电机主轴，所述的第一联轴器内部左侧安装有电机主轴，所述的电机主轴左侧安装有驱动电机。
7.进一步地，所述的收卷机构还包括角度编码器、第一轴承、摩擦块和第二轴承，所述的第一连接杆中部外侧安装有角度编码器，所述的第一连接杆右端安装有第一轴承，所述的第一轴承右侧安装有锚链轮，所述的锚链轮内侧安装有摩擦块，所述的锚链轮右侧安装有第二轴承。
8.进一步地，所述的定位机构还包括第二联轴器和计米器，所述的第二连接杆右侧安装有第二联轴器，所述的第二联轴器内部右侧安装有第三连接杆，所述的第三连接杆右侧安装有计米器。
9.进一步地，所述的支撑机构还包括底座、支撑横杆、限位杆、凹槽、支撑立杆和支撑座，所述的第三连接杆底部安装有支撑立杆，所述的支撑立杆底部安装有支撑座，所述的支撑座外侧安装有底座，所述的底座前侧顶部安装有支撑横杆，所述的支撑横杆顶部安装有限位杆，所述的限位杆内部设有凹槽。
10.进一步地，所述的第二轴承内部右侧安装有第二连接杆。
11.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
12.1.一种智能船舶锚链长度定位装置，本实用新型通过安装的角度编码器，能够在锚链轮收卷锚链时对转动的长度进行测量，准确测量锚链轮收卷锚链的长度，并与计米器配合，进行双重验证长度，达到准确定位锚链长度的目的。
13.2.一种智能船舶锚链长度定位装置，本实用新型通过安装的计米器能够同步与锚链轮转动，进而测量锚链轮收卷锚链的长度，达到对锚链长度准确定位的目的，并与角度编码器配合，双重验证长度，防止一方损坏无法得知数据错误。
附图说明
14.图1是本实用新型一种智能船舶锚链长度定位装置的前视图；
15.图2是本实用新型一种智能船舶锚链长度定位装置的俯视图；
16.图3是本实用新型一种智能船舶锚链长度定位装置的主视图。
17.图中：1、驱动机构；2、收卷机构；3、定位机构；4、支撑机构；101、驱动电机；102、电机主轴；103、第一联轴器；104、第一连接杆；201、角度编码器；202、第一轴承；203、锚链轮；204、摩擦块；205、转动轴；206、第二轴承；207、第二连接杆；301、第二联轴器；302、第三连接杆；303、计米器；401、底座；402、支撑横杆；403、限位杆；404、凹槽；405、支撑立杆；406、支撑座。
具体实施方式
18.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
19.如图1至图3所示，一种智能船舶锚链长度定位装置，包括：驱动机构1、收卷机构2、定位机构3和支撑机构4，驱动机构1包括第一联轴器103和第一连接杆104，第一联轴器103内部右侧安装有第一连接杆104，第一连接杆104右端安装有收卷机构2，收卷机构2还包括锚链轮203、转动轴205和第二连接杆207，锚链轮203内侧安装有转动轴205，转动轴205右侧安装有第二连接杆207，第二连接杆207右侧安装有定位机构3，定位机构3包括第三连接杆302，第三连接杆302底部安装有支撑机构4。
20.驱动机构1还包括驱动电机101和电机主轴102，第一联轴器103内部左侧安装有电机主轴102，电机主轴102左侧安装有驱动电机101，本实用新型所用的驱动电机101的具体型号为安川sgmjv-08aaa61，额定电压220v，功率400w，转速3000rpm，收卷机构2还包括角度编码器201、第一轴承202、摩擦块204和第二轴承206，第一连接杆104中部外侧安装有角度编码器201，本实用新型所用的角度编码器201具体型号为fbm100-r，角度分辨率10秒，工作温度-10-70℃，采用rs232串口输出，第一连接杆104右端安装有第一轴承202，第一轴承202右侧安装有锚链轮203，锚链轮203内侧安装有摩擦块204，锚链轮203右侧安装有第二轴承206，通过安装的角度编码器201，能够在锚链轮203收卷锚链时对转动的长度进行测量，准确测量锚链轮203收卷锚链的长度，并与计米器303配合，进行双重验证长度，达到准确定位锚链长度的目的。
21.定位机构3还包括第二联轴器301和计米器303，第二连接杆207右侧安装有第二联轴器301，第二联轴器301内部右侧安装有第三连接杆302，第三连接杆302右侧安装有计米器303，本实用新型所用的计米器303的具体型号为zw78，电压24v，脉冲600p，精度1厘米，通过安装的计米器303能够同步与锚链轮203转动，进而测量锚链轮203收卷锚链的长度，达到对锚链长度准确定位的目的，并与角度编码器201配合，双重验证长度，防止一方损坏无法得知数据错误，支撑机构4还包括底座401、支撑横杆402、限位杆403、凹槽404、支撑立杆405和支撑座406，第三连接杆302底部安装有支撑立杆405，支撑立杆405底部安装有支撑座406，支撑座406外侧安装有底座401，底座401前侧顶部安装有支撑横杆402，支撑横杆402顶部安装有限位杆403，限位杆403内部设有凹槽404，第二轴承206内部右侧安装有第二连接杆207。
22.本设计的一种具体实施例，如图1至图3所示，驱动机构1中的第一联轴器103内部右侧安装有第一连接杆104，第一连接杆104右端安装有收卷机构2，收卷机构2中的锚链轮203内侧安装有转动轴205，转动轴205右侧安装有第二连接杆207，第二连接杆207右侧安装有定位机构3，定位机构3中的第三连接杆302底部安装有支撑机构4，第一联轴器103内部左侧安装有电机主轴102，电机主轴102左侧安装有驱动电机101，第一连接杆104中部外侧安装有角度编码器201，第一连接杆104右端安装有第一轴承202，第一轴承202右侧安装有锚链轮203，锚链轮203内侧安装有摩擦块204，锚链轮203右侧安装有第二轴承206，第二联轴器301内部右侧安装有第三连接杆302，第三连接杆302右侧安装有计米器303，第三连接杆302底部安装有支撑立杆405，支撑立杆405底部安装有支撑座406，支撑座406外侧安装有底座401，底座401前侧顶部安装有支撑横杆402，支撑横杆402顶部安装有限位杆403，限位杆403内部设有凹槽404，第二轴承206内部右侧安装有第二连接杆207。
23.应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种智能船舶锚链长度定位装置，其特征在于，包括：驱动机构(1)、收卷机构(2)、定位机构(3)和支撑机构(4)，所述的驱动机构(1)包括第一联轴器(103)和第一连接杆(104)，所述的第一联轴器(103)内部右侧安装有第一连接杆(104)，所述的第一连接杆(104)右端安装有收卷机构(2)，所述的收卷机构(2)还包括锚链轮(203)、转动轴(205)和第二连接杆(207)，所述的锚链轮(203)内侧安装有转动轴(205)，所述的转动轴(205)右侧安装有第二连接杆(207)，所述的第二连接杆(207)右侧安装有定位机构(3)，所述的定位机构(3)包括第三连接杆(302)，所述的第三连接杆(302)底部安装有支撑机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种智能船舶锚链长度定位装置，其特征在于：所述的驱动机构(1)还包括驱动电机(101)和电机主轴(102)，所述的第一联轴器(103)内部左侧安装有电机主轴(102)，所述的电机主轴(102)左侧安装有驱动电机(101)。3.根据权利要求1所述的一种智能船舶锚链长度定位装置，其特征在于：所述的收卷机构(2)还包括角度编码器(201)、第一轴承(202)、摩擦块(204)和第二轴承(206)，所述的第一连接杆(104)中部外侧安装有角度编码器(201)，所述的第一连接杆(104)右端安装有第一轴承(202)，所述的第一轴承(202)右侧安装有锚链轮(203)，所述的锚链轮(203)内侧安装有摩擦块(204)，所述的锚链轮(203)右侧安装有第二轴承(206)。4.根据权利要求1所述的一种智能船舶锚链长度定位装置，其特征在于：所述的定位机构(3)还包括第二联轴器(301)和计米器(303)，所述的第二连接杆(207)右侧安装有第二联轴器(301)，所述的第二联轴器(301)内部右侧安装有第三连接杆(302)，所述的第三连接杆(302)右侧安装有计米器(303)。5.根据权利要求1所述的一种智能船舶锚链长度定位装置，其特征在于：所述的支撑机构(4)还包括底座(401)、支撑横杆(402)、限位杆(403)、凹槽(404)、支撑立杆(405)和支撑座(406)，所述的第三连接杆(302)底部安装有支撑立杆(405)，所述的支撑立杆(405)底部安装有支撑座(406)，所述的支撑座(406)外侧安装有底座(401)，所述的底座(401)前侧顶部安装有支撑横杆(402)，所述的支撑横杆(402)顶部安装有限位杆(403)，所述的限位杆(403)内部设有凹槽(404)。6.根据权利要求3所述的一种智能船舶锚链长度定位装置，其特征在于：所述的第二轴承(206)内部右侧安装有第二连接杆(207)。

技术总结

本实用新型涉及锚链定位技术领域，尤其涉及一种智能船舶锚链长度定位装置，包括：驱动机构、收卷机构、定位机构和支撑机构，驱动机构包括第一联轴器和第一连接杆，第一联轴器内部右侧安装有第一连接杆，第一连接杆右端安装有收卷机构，收卷机构还包括锚链轮、转动轴和第二连接杆，锚链轮内侧安装有转动轴，转动轴右侧安装有第二连接杆，第二连接杆右侧安装有定位机构，定位机构包括第三连接杆，第三连接杆底部安装有支撑机构，本实用新型采用编码器和计米器相配合，能够对锚链进行精确的长度定位，双重配合使得双方数值差值较大时能够使人们及时察觉，保证船舶安全运行。保证船舶安全运行。保证船舶安全运行。