esp8266电池供电方案_智能汽车智能充电桩,EV充电电路设计方案

esp8266电池供电⽅案_智能汽车智能充电桩，EV充电电路设

计⽅案

为了扩展我们的V2X⽣态系统，我们不断添加实体。这次我们添加了⼀个真正重要的组件：EV充电。

硬件组件：

· NodeMCU ESP8266分线板× 1

· INA219× 1

· PCB Bms 3s× 1

· XL6009 DC-DC× 1

· PN 2222A双极晶体管× 1

· 英飞凌Mosfet irfz44× 1

· 电阻1k欧姆× 1

· 电阻100k欧姆× 1

软件应⽤程序和在线服务：

· IOTA Tangle

Arduino IDE

⼿动⼯具和制造机器：

· 3D打印机(通⽤)

· 烙铁(通⽤)

要充电的汽车由三个串联的18650电池供电，特斯拉也使⽤这两种电池。为了尽可能⾼效地为汽车充电并防⽌过度充电，BMS充电器保护板内置于充电器中，充电器也可以放在汽车上。原型因此类似于车外充电系统，就像DC充电器⼀样。还安装了电流和电压传感器

INA219，以便测量充电功率输出。此传感器测量的性能数据可在安装在插座中的ESP8266控制器的⽹站上查看。由于在前端运⾏的AJAX Js脚本，值每秒更新⼀次。

也可以使⽤按钮⼿动打开和关闭电源。这通过⼀个npn晶体管⼯作，该晶体管⼜开关⼀个调节电流的Mosfet。这种设置是必要的，因为我们使⽤的Mosfet还没有在3.3V时切换。

但是，如果已将⾜够的IOTA加载到相应的地址，则只能切换Mosfet。通过http请求，从节点检索地址的余额并相应地进⾏评估。如果Iota 余额发⽣变化，ESP会识别出这⼀点并相应地调整可⽤于充电的I

ota数量。当电源输出时，减去⽐例IOTA，直到没有⾜够的IOTA加载它们。现在充电器阻断电源并在⽹站上的按钮上显⽰“xxx”。如果客户然后再次将IOTA加载到充电器上，则可以继续加载。因此，客户可以选择交易的间隔。⽆论是每秒微交易还是每次收费过程付款，

这个完整的硬件适合增压器的底座。PoC演⽰了如何在⾮常⼩的空间内实现可⽤的IOTA原型。

附件内容截图：

加⼊聊

电机控制研发交流2：619795552

电源开发交流2：457910972

EDA/PCB设计交流2：743876836

物联⽹技术交流2：992318230

汽车电⼦交流1：238034110

传感器交流1：762634350

嵌⼊式交流1：852018713

射频/⽆线交流1：180207029

物联网电池电路城官⽅交流，期待你的加⼊。

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本文发布于:2024-09-22 01:27:21，感谢您对本站的认可！

标签：充电交流充电器汽车

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