项目1 传动系概述
一、填空题
1、汽车传动系主要是由 离合器 、 变速器、 万向传动装置 、主减速器、差速器 和 半轴 等装置组成. 2、传动系的具体功用包括 变速变矩、 差速功能、 实现倒车和 中断动力传动。
3、传动系的布置形式有 前置前驱、 前置后驱、 后置后驱、 中置后驱和 四驱(前置全驱) 等。
项目2 离合器的构造与检修
一、填空题
1、离合器的功用有 平稳起步、 换挡平顺、 过载保护。
2、摩擦片式离合器基本上是由 主动部分、 从动部分、 压紧装置和 操纵机构四部分组成.
3、离合器踏板自由行程过大,会产生离合器 分离不彻底现象;而过小又会产生离合器 打滑现象. 4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起 压紧弹簧和 分离杠杆的作用。 5、当膜片式离合器摩擦片磨损后,离合器踏板的自由行程将变 小。 6、离合器的从动部分有 从动盘和 从动轴组成。
7、按压紧弹簧的分布不同,离合器可分为 周布弹簧离合器、 中央弹簧离合器和 膜片弹簧离合器.
8、检查从动盘的端面圆跳动,在距从动盘外边缘 2.5mm处测量,离合器从动盘最大端面圆跳动为 0。4mm。
9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量,铆钉头埋入深度应不小于 0.2mm 。
10、离合器压盘平面度不应超过0.2mm,检查方法是用钢直尺压在压盘上,然后用 塞尺测量。
二、选择题
1、离合器从动盘安装在( B )上。
A.发动机曲轴 B.变速器输入轴
C.变速器输出轴 D.变速器中间轴
2、离合器压盘靠飞轮带动旋转,同时它还可以相对飞轮 ( C )。
A.径向移动; B.平面摆动
C.轴向移动; D.轴向摆动
3、属于单盘离合器从动部分的是 ( C )。
A.飞轮 B.压盘
C.从动盘 D.离合器盖
4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是 ( A )。
A.吸收传动系所受冲击 B.压紧压盘的机械力
C.吸收扭力 D.以上都不是
5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( A ).
A.实现离合器踏板的自由行程 B.减轻从动盘磨损
C.防止热膨胀失效 D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
6、当发动机运转,离合器处于完全接合状态时,变速器的第一轴( C )。
A.不转动 B.比发动机曲轴转速低
C.与发动机曲轴转速相同 D.比发动机曲轴转速高
7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求( D )。
A.分离彻底 B.接合柔和
C.操纵轻便 D.从动部分转动惯量大
8、东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成,在其侧面与飞轮接触处有四个缺口,
制成这四个缺口的主要目的是( B ).
A.减轻离合器总成的质量 B.使离合器通风散热
C.使离合器受力平衡 D.为了节省材料
9、关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是:( D )
A.离合器踏板自由行程过大
B.分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低
C.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
D.压力弹簧疲劳或折断,膜片弹簧疲劳或开裂,使压紧力下降
10、关于离合器打滑的原因错误的说法是:( B )
A.离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上
B.离合器踏板自由行程过大
C.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重,离合器盖与飞轮的连接松动
D.从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平,使摩擦系数下降
三、名词解释
离合器踏板自由行程:为消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形,所需要踩下
的踏板行程.
四、判断题(正确打√、错误打×)
1、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重,离合器盖与飞轮的连接松动,使压紧力减弱,
造成离合器打滑。 (√)
2、离合器在紧急制动时,可防止传动系过载。(√)
3、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底,并且汽车在起步时车身发生
颤抖现象. (√)
4、离合器在使用过程中,不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象.(×)
5、膜片弹簧离合器的结构特点之一是:用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆. (√)
6、离合器踏板自由行程过大,会造成离合器分离不彻底.(√)
7、膜片弹簧可使离合器简化,但在高速旋转时,其压紧力受离心力影响,不适用于轿车。(× )
8、从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。(√)
9、离合器踏板自由行程过大,使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。(×)
五、问答题
1、绘出摩擦式离合器结构简图,指出各部分名称,说明何为结合状态,何为分离过程和结合过程。P18
2、简述膜片弹簧离合器的工作原理(用简图表示)。P21
项目3 变速器的构造与检修
一、填空题
1、普通齿轮变速器由齿轮传动机构和 换挡操机构所组成。
2、常用摩擦式惯性同步器有 锁环式惯性同步器和 锁销式惯性同步器 两种类型。
3、变速器挂倒档时,第二轴的旋转方向与发动机曲轴的旋转方向 相反。
4、分动器的操纵机构必须保证非先接上 前桥 ,不得挂入 低速档;非先退出
低速档,不得摘下 前桥。
5、变速器输入轴的前端与离合器的 从动盘相连,输出轴的后端通过凸缘与万向传动装置相连.
6、手动变速器按传动齿轮轴不同可分为 二轴式变速器 和 三轴式变速器 两种.
二、选择题
1、变速器中超速挡的齿轮传动比( B )。
A.大于1 B.小于1 C.等于1 D.以上都不是
2、以下哪种变速器有直接挡?( A )
A.三轴式 B.二轴式 C.二轴式和三轴式 D.以上都不是
3、三轴式变速器前进挡一般需要( B )齿轮传动才能将动力传出。
A.一对 B.二对 C.三对 D.四对
4、下面哪一个不是三轴式变速器中的零部件?( D )
A.中间轴 B.变速器壳 C.支承轴承 D.半轴
5、在多轴驱动汽车中,将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是( C )。
A.副变速器 B.主减速器 C.分动器 D.差速器
6、两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( C ),且无中间轴。
A.重合 B.垂直; C.平行; D.斜交
7、两轴式变速器适用于( A )的布置型式。
A.发动机前置前驱动 B.发动机前置全轮驱动
C.发动机中置后驱动 D.发动机前置后轮驱动
8、 当离合器处于完全结合状态时,变速器一轴( C )。
A.不转动 B.大于发动机曲轴转速不同
C.与发动机曲轴转速相同 D.小于发动机曲轴转速不同
9、锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( D )。
A.作用在锁环上的推力 B.惯性力 C.摩擦力 D.以上各因素综合
10、齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成:( A )
A.跳档 B.乱档 C.挂档困难 D.换档时齿轮相撞击而发响
11、关于乱档原因,下列说法错误的是:( D )
A.互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚
B.变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
C.变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
D.自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断
三、名词解释
离心离合器
变速器的传动比P41
四、判断题(正确打√、错误打×)
1、变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上,因此,第一轴转动第二轴也随着转动.
( × )
2、变速器倒档传动比较小,这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力. ( × )
3、变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比,也是该档的增矩比。 (√)
4、变速器在换档时,为避免同时挂入两档,必须装设自锁装置。 ( × )
5、变速器的档位越低,传动比越小,汽车的行驶速度越低。 ( × )
6、 同步器能够保证变速器换档时,待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致,以减少冲击和磨损。
(√)
五、问答题
1、说明手动变速器的功用。
2、说明自锁装置的作用。
3、说明互锁装置的作用。
4、简述手动变速器的工作原理?P44
5、变速器常见的故障有哪些?
项目4 万向传动装置的构造与检修
一、填空题
1、万向传动装置一般由 万向节和 十字轴 组成.
2、目前汽车传动系中应用得最多的不等速万向节是 十字轴式刚性万向节。
3、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中,传力点始终位于两轴交角的角平分面 上。