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太原铁道科技
摘要：针对车站TDCS 系统在现场应用过程中发生的几起典 型故障，进行了原因分析和处理方法的研究，提出了车站TDCS 系统故障应急处理体系构建策略，可有效提高故障应急处理效率，压缩故障延时，确保运输安全畅通。关键词：大秦线；车站TDCS ；常见故障； 分析研究0课题的提出
TDCS 系统即铁路列车调度指挥系统，是一个覆
盖全国铁路的大型现代化网络系统，
是我国铁路运输调度指挥系统现代化建设的重要标志。这一系统综合了计算机技术、通信技术、网络技术、控制技术、多媒体技术等手段，为大秦线各级调度指挥管理人员提供了一个先进的调度指挥平台。大大提高了大秦线运输生产效率和列车调度管理水平，
为大秦线运输安全持续稳定起到了重要作用。作为大秦线基层单位的电务段，全面负责整个系统中采集基本信息单元的车站TDCS 的日常维修测试、故障处理等工作，对系统安全可靠、稳定运行起着至关重要的作用。为此，结合日常车站TDCS 发生过的几起设备故障， 对故障原因和应急处置方法进行总结分析，有助于科学指导日常维修和故障处理，有助于压缩故障延时，保证铁路运输安全持续稳定。
1TDCS 系统网络架构
TDCS 由铁路总公司TDCS 中心、集团公司TDCS
中心子系统及车站（基层）信息采集系统子系统三级网络构组成。在整个系统中，
车站TDCS 设备为采集基本信息的基础单元，
对TDCS 安全稳定工作和运行起着至关重要的作用。车站TDCS 子系统分为车站分机设备、车站值班员终端两大部分，主要包括操作表示机（操表机）、采集分机（双套）、车务终端机（双机）、路由器、交换机、UPS 电源等。车站TDCS 子系统设备连接示意图1所示。
车站TDCS 子系统采集分机主要由采集A 、B 机组成，采用双套互为热备方式，每套采集分机由1块电源板、若干块采集板、1块AIO 主板组成。车站TDCS 子系统采集分机通过串口
（微机联锁站）获取站场信息和无线车次信息，通过采集板获取区间轨道及区间信号机开关量信息，
经AIO 主板将数据合成后形成完整站场信息，通过交换机传送到车站运转室车务终端设备，通过路由器及通信2M 通道将本站信息传送到集团公司调度中心及相邻车站。
车务终端系统安装在车站运转室，
车务终端机采用双机并行工作的方式，即两台互为备份的计算机同时运行。在正常的情况下，其中一台显示本站和邻站的站场
大秦线车站TDCS 调度指挥系统
常见故障分析与处理
乔石云：大同电务段
图1
车站TDCS 子系统设备连接示
意图
技术改进大秦线车站TDCS 调度指挥系统常见故障分析与处理
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信息，另一台显示运统报表的界面，两台机器的界面可以相互切换。当其中一台发生故障时，
可以使用另外一台，不会造成数据的丢失；当故障机恢复正常后，两台机器间自动同步数据，以保证数据的一致性。2车站TDCS 系统常见故障现象及判断处理（以周士庄车站为例）2.1
本站显示不正常故障分析及处理2.1.1
TDCS 显示本站站内信息全无，区间轨道占用
及信号机显示正确
TDCS 采集分机通过串口（微机联锁站）
获取站内信息，初步分析原因为联锁操表机和TDCS 采集分机通信异常，现场确认操表机运用状态正常。通过联锁维修机查看TDCS 调监机与联锁操表机通信状态，发现TDCS 采集A 机与联锁操表机通信中断
（连线显示红），倒切TDCS 采集B 机主用，TDCS 显示恢复正常。后经排查，
发现TDCS 采集A 机与联锁操表机（主用）间通信线缆不良（DB9插头内部焊线脱落）。2.1.2
TDCS 显示本站站内信息正确，区间轨道占用
及信号机状态无显示
TDCS 通过采集板采集区间轨道及信号机开关量信
息，站内信息正常，说明AIO 主板工作正常。查看TDCS 机柜采集板面板指示灯，发现采集板指示板全部灭灯，初步分析原因为：区采24V 电源无电。后经排查，发现TDCS 区采24V/JF 电源线在组合架零层虚接造成。2.1.3
TDCS 显示本站站内及区间信息全无
（1）倒切车务终端机显示画面，发现车务终端A 机显示异常，B 机显示正常。初步分析原因为：车务终端A 机软件运行异常，重启车务终端A 机软件后，显示恢复正常。
（2）倒切车务终端机显示画面，发现车务终端A 、B 机显示都不正常，且站名都显示蓝。初步分析原因为：TDCS 采集分机死机造成，
重启TDCS 采集分机后显示恢复正常。
（3）倒切车务终端机显示画面，发现车务终端A 、B 机显示都不正常，站名显示红。初步分析原因为：
采集分机故障造成。经排查，原因为TDCS 采集分机电源板故障。2.1.4
TDCS 显示本站区间某架信号机绿灯显示灭灯
（1）TDCS 通过采集板采集区间轨道及区间信号机开关量信息，单架信号机显示异常。初步分析原因：该架信号机开关量采集线缆脱落或采集板某一位采集保护电阻击穿造成。倒切采集分机B 机主用后，显示恢复正常。经排查，原因为采集分机A 机采集板不良，更换后恢复正常。
（2）倒切采集分机B 机主用后，故障现象依旧。经排查，发现采集线缆在区间组合架侧面端子脱落。2.2
邻站站场显示不正常故障分析及处理
TDCS 显示邻站王官人屯站信息全无，邻站信息通过路由器及通信2M 通道进行传输，因TDCS 显示邻站大同东站信息正常。初步确认本站网络通道良好，分析原因应为：邻站王官人屯TDCS 设备故障。经巡查，王官人屯TDCS 脱网。
TDCS 显示邻站王官人屯、大同东站信息全无，邻
站信息通过路由器及通信2M 通道进行传输，因TD -CS 显示两个邻站信息都不正常。初步分析原因为：
本站通信通道故障。经排查，周士庄站TDCS 路由器接口卡故障。2.3本站及邻站站场显示全无故障分析及处理2.3.1
TDCS 显示本站及邻站信息全无
倒切车务终端机显示画面，发现车务终端A 机显示异常、B 机显示正常。初步分析原因为：车务A 机网络通信中断。经排查，原因为车务终端A 机网线插接不良。2.3.2
TDCS 显示本站及邻站信息全无，且无法接收
调度命令和阶段计划
倒切车务终端机显示画面，发现车务终端A 、B 机故障现象相同。初步分析原因为：网络设备故障。经排查，发现信号机械室TDCS 机柜内交换机故障。2.4
车务运转室显示器黑屏故障分析及处理2.4.1TDCS 车务终端1台显示器黑屏
技术改进
大秦线车站TDCS 调度指挥系统常见故障分析与处理
连锁系统
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检查黑屏显示器电源指示灯，发现电源指示灯灭灯，且另一台显示器显示正常。初步分析原因为：该显示器不良，更换黑屏显示器后设备恢复正常。2.4.2TDCS车务终端2台显示器全部黑屏
检查2台显示器电源指示灯及车务终端机运行状态，发现显示器电源指示灯灭灯、车务终端机不工作。初步分析原因为：设备无输入电源。因车务运转室车务终端设备电源引自信号机械室TDCS机柜，检
查信号机械室TDCS机柜内设备运行状态，机柜内设备有电运行工作正常。经排查，原因为：TDCS机柜零层引自运转室的电源配线端子的保险烧断造成。检查TDCS机柜内设备运行状态，发现TDCS机柜内设备也无电。经排查，原因为：UPS电源故障无输出电源造成。
2.5TDCS子系统采集分机故障分析及处理
当本站TDCS子系统采集分机故障时，本站TD-CS车务终端机上显示本站站内及区间信息全无，邻站信息显示正常。当本站通信2M通道中断或路由器故障时，本站TDCS车务终端机上显示本站信息正确，邻站信息全无；当本站交换机故障时，两台车务终端机显示本站及邻站站场信息全无，无法接收路局下达的调度命令和阶段计划。
3车站TDCS系统故障应急处理体系构建策略3.1构建车站TDCS系统故障应急处理系统
为实现车站TDCS系统故障应急处理的规范性与高效性，必须及时构建相应的应急处理系统与调度组织指挥体系，打造TDCS调度指挥自动化集中控制与站车一体化应急管理组织体系。全面依照高标准与高起点的基本要求来配备应急处理人员，要求人员必须精干而高效，做到一岗多能、兼职并岗。应急处理员必须熟练掌握重载运输、TDCS铁路列车调度指挥系统操作等专业知识，具备足够的应急处理能力与实践经验，熟练操作TDCS系统平台设备，确保各项操作的标准化与规范化。
3.2建立完善的应急指挥管理制度
结合重载运输TDCS系统应急处理指挥与调度集中的实际需要，需构建一定的作业标准与规章制度，要求技术资料及时而精准。面对车站TDCS系统应急处理中所暴露出来的难点问题与规章盲点，都要制定细化办法与应对措施，并对这些问题进行定期的研讨与梳理。
3.3构建信息化管理平台
为实现TDCS系统应急处理的高效性与时效性，相关部门应重视对信息化技术的应用，打造智能化应急处理管理平台，从而提高应急处理管理水平。构建智能化应急处理管理平台，可实现设备间信号的有效传递。同时，借助平台的感应性能来实现对安全事故的快速感应，进而提出合理的事故处理措施，还能借助一定的显示装置将各项电子数据充分展示出来。3.4建立应急安全管理系统
为将安全风险降至最低，应构建新型的安全管理系统，加强对安全风险源的识别，将安全工作重心放到隐患管理、过程控制预案设计等方面。在安全管理系统中，做好应急处理的风险识别、风险评估、风险应急措施与风险控制等工作，设置好相应的应急处理安全工作标准与流程。
4结束语
随着大秦线重载运输生产的发展，两万吨列车运行常态化，列车运行密度的增加，列车运行间隔的缩短，对电务维护人员处理应急故障的时机以及正确性提出越来越高的要求。现场维护人员要通过对车
站TDCS设备原理和故障处理的研究分析，熟悉掌握铁路列车调度指挥系统（TDCS）的网络架构原理，提高判断和处理车站TDCS设备故障能力水平，有效压缩设备故障延时，从而确保大秦线重载运输安全平稳有序。
参考文献
[1]中国铁路总公司.TJ/DW151-2013.列车调度指挥系统（3.0）技术条件[S].2013.
[1]中国铁路总公司.普速铁路信号维护规章[M].北京：中国铁道出版社，2015.
技术改进
大秦线车站TDCS调度指挥系统常见故障分析与处理
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