变压器外部的油漆
变压器油箱、冷却器及其附件的裸露表面均应涂本漆，涂漆的工艺应适用于产品使用条件；
喷漆前应先用金属洗净剂（或去污剂）去除外部油垢及污秽；
对裸露和金属部分必须补涂底漆；
对于铸件的凹凸不平之处，可先用腻子填补平整，使其保持光滑，然后再涂底漆。
为使漆膜均匀，宜采用喷漆方法，喷涂时，气压可保持在0. 2～0. 5Mpa(2～kg/cm2)左右。 第一道底漆漆膜厚为0.05mm左右，要求光滑无流痕，垂珠现象，待底漆彻底干透后（一般约24小时），再喷涂第二道漆，为浅醇酸漆喷涂后若发现有斑痕，垂珠，可用竹片或小发刀轻轻刮除并用砂纸砂光，再补喷一次。
如油箱和附件的原有漆膜较好，仅有个别部分损坏不完整（如局部补焊处，运输过程中不小心漆膜碰伤处）可进行局部处理，然后再普遍喷一次，使整个变压器颜均匀一致。
粘着力检查：用刀在漆膜表面划个十字形裂口，顺裂口用刀剥，若很容易剥开，则认为粘着力不佳；
弹性检查：用锐利小刀刮下一块漆膜，若刮下的漆屑不碎裂不粘在一起而有弹性地卷曲，则认为弹性良好；
坚固性检查：用指甲在漆膜上划一下，若不留痕迹，即认为漆膜坚硬；
干燥性检查：用手指按在涂漆表面片刻，若不粘手也不留痕迹，则认为漆膜干燥良好。
变压器部件内部涂漆（无特殊情况不进行此项）
变压器内部（包括附件）均应涂绝缘漆，漆膜不宜过厚，一船在0.02-0.05mm为宜，涂刷一遍即可。
涂漆前应打磨干净，剔除焊渣，擦试干净，涂漆后要求漆膜光滑；
表面涂漆的硅钢片，铁芯端面不再涂漆。
对涂刷变压器内壁绝缘漆的要求（无特殊情况不进行此项）
耐高压、耐变压器油，即漆膜长期浸泡在105℃的变压器油中也不脱落，不被溶化；
固化后的漆腊，不影响变压器油绝缘，物理和化学性能。
对金属件有良好的附着力；
对金属要有良好的防锈、防腐蚀作用。
有良好的工艺性能和较低的成本。
6.19变压器的油处理
变压器油的检查和要求
变压器新注入的绝缘油或经滤过处理（或再生）的绝缘油，其质量应符合附录中的规定；
加入变压器内的绝缘油，应从变压器底部放油阀（塞）采取油样进行化验与分析；
根据地区的差别，选用不同牌号的变压器油；
变压器套管用绝缘油的标准亦应符合附录中的规定（套管有特殊规定者除外）
补充不同牌号的绝缘油时，应先经混油试验，合格后方可使用。
变压器放油和注油的一般规定
检查清扫油罐（油桶、管路）、滤油机、油泵等，应保持清洁干燥，无杂质和水份。 拆装变压器附件时，放油至铁芯上轭即可，线圈及绝缘部件均应浸在油中。吊芯时需将油全部抽出时，为加快速度允许采用油泵抽油或多台滤油机同时抽油；
向变压器内注油时，必须经过压力式滤油机，如油罐离变压器太远，一台滤油机压力不够，可以串联一台油泵或滤油机，如系油泵，则应将油泵安在油罐侧，压力式滤油机在变压器侧；
放油或注油，必须将变压器和油罐的放气孔打开；
110千伏及以上电力变压器注油时采用真空注油，63千伏电力变压器应创造条件采用真空注油。
大修中变压器要放油多次，回油多次，必须始终保持变压器油的合格，尤其是在多次回油、补充油前都要做油的耐压，保证在40kv以上。
各油管必须连接牢固，各截门都要好用，油务人员对各截门要一清如水，防止跑油事件发生。
压力滤油法
采用压力式滤油机过滤油中的水分和杂质，为提高滤油速度和质量，有条件时可将油加温到50-60℃。
滤油机使用前应先检查电源情况，滤油机内是否清洁，转动方向是否正确，有无接地线（外壳），压力表指示是否正确。
超动滤油机应先开出油门，后开进油门，停止时操作顺序相反，当装有加热器时，应先起
动滤油机，后投入加热器，停止时操作顺序相反。滤油机压力一般为0.25～0.变压器油罐3Mpa(2.5～3KG/CM2)，最大不超过0.5Mpa(kg/cm2);
一般每个极板间放2-3张滤油纸，滤油纸应经过充分干燥。
变压器真空注油
大型电力变压器必须按反措规定进行真空注油，其它变压器有条件的也应采用真空注油。 通常通过试抽真空检查油箱的强度，局部弹性变形不超过箱壁厚度的2倍为限度，并检查真空系统的严密性。操作方法：
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