目 录
一、工程概况： 2
二、塔式起重机情况： 2
（一）、资源配置 3
（二）、组装 3
起重安装
（四）、调试 9
（五）、拆除 9
五、防雷措施： 11
六、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正 11
七、塔机的操作维护 12
八、安全措施 12
九、应急救援预案 14
十、附图 17
一、工程概况：
徐州市云兴小学教学综合楼项目位于徐州市复南路227号佛。本工程监理单位为徐州市华晟建筑设计有限公司，施工单位：江苏江中集团有限公司，建设单位:徐州市云兴小学。由济南汇友建工机械有限公司生产的型号为QTZ40的塔式起重机施工，本工程总建筑面积是 4569平方米，（其中1-8轴为三层高12.2米;由于水塔高度的限制，此工作区采用25T汽车吊作为垂直运输机械；）9-16轴为四层高16.1米，采用QTZ40的塔式起重机作为垂直运输机械；
二、塔式起重机情况：
部件名称 | 重量（公斤） | 备注 |
| 804 | |
顶升套架 | 2339 | |
顶升系统 | 628 | |
上接盘 | 1863 | |
下接盘 | 1360 | |
过渡节 | 964 | |
驾驶室 | 300 | |
平衡臂 | 1907 | |
拉杆组 | 455 | |
起重臂 | 4162 | |
吊钩组 | 248 | |
塔尖 | 1189 | |
平衡重 | 14000 | |
| | |
本塔吊臂长28米，起始安装高度24米
三、塔吊基础：
1、了解现场布置及土质情况，清理周围障碍物。
2、根据土质情况，设计、制作塔机砼基础，地基承受压力及砼基础尺寸，必需满足塔机使用要求。（基础设计参照本机说明书）
四、塔机安装拆除
（一）、资源配置
1、配置大于或者等于25T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索，根据现场土质情况了解，地面为实基，无回填泥土，地面坚实可靠，满足25T汽车吊的承载力。因此决定本次安装选用1台25T汽车吊，25T汽车吊移动2次，第一次为靠近基础东侧5米左右，第二次为离基础东侧为22米左右。
（二）、组装
1、把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。
2、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。
（见图：4-2、4-3）
组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。
4、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。（见图：4-4、4-5）
5、安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。（见
图：4-6、4-7）
6、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊1块2.75T的配重设于平衡臂尾部位置上。
7、吊装司机室，接通电源。（见图：4-8、4-9、4-10、4-11）
8、在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。（见图：4-12、4-13）
图 4-12 起重臂拼装
图 4-13 拉杆组装图
9、用汽车吊把吊臂整体平衡地吊起就位，用销轴和上支座连接。
10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松驰起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。
11、安装平衡配重。
12、张紧变幅小车钢丝绳。（见图：4-14、4-15、4-16、4-17、4-18）
图 4-17
（三）升塔（液压顶升机构）
1、将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。 2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩再吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓，慢慢起升液压顶升机构，达到下支座与标准节离开5公分时，停止2分钟，看液压顶升机构是否滑落，前后臂是否平横，下支座与标准节是否一致，待调试完全达到升塔标准后，方可继续升塔。
3、将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。
4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来
5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须调整塔机的垂直度按标准达到1/1000后，收紧地脚螺丝，方可继续升塔和吊装。
（见图：4-19、4-20）
6、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准之间的螺栓应连接，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。
（四）、调试
待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位，起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。
（五）、拆除
名称 | 规格 | 数量 | 单位 |
汽车吊 | 25T | 1 | 台 |
手拉葫芦 | 2吨、1吨 | 3 | 个 |
白棕绳 | Φ20 | 80 | 米 |
气割机具 | | 1 | 套 |
榔头 | 16磅、6磅 | 4 | 个 |
卡环 | 24、20 | 13 | 只 |
套筒扳手 | 32 | 2 | 把 |
钢丝绳 | L=8m， ↓=21.5mm | 2 | 条 |
钢丝绳 | L=4m， ↓=21.5mm | 4 | 条 |
| | | |
保证现场道路的畅通及地基坚实：（1）将塔吊周围10米范围内的所有砌筑材料、装饰材料及垃圾全部清理干净；（2）保证当天降塔后现场有标准节的堆放场地；
塔吊拆除时，塔身四周10米处应设置安全警界线，设专人看护，不得有闲杂人员入内。
1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。
2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。
3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。
4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。
5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：
配重吊离（留一块配重，即平衡尾部一块）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套—拆除第三节标准节—基础节。（见图：4-21）
五、防雷措施：
①、防雷接地保护装置的电缆可与任何一根主弦杆的螺栓连接，并清除螺栓螺母及套管上的涂料。
②、与地基铆固连接的底盘决不能用作防雷装置的接地极，必须在塔机基础外另设一个防雷接地装置。
③、JGJ46规范要求，工作接地电阻值不小于4Ω，重复接地电阻值不小于10Ω，防雷接地电阻值不小于30Ω。
④、接地装置应由专人安装，因为接地电阻率视时间和当地条件的不同有很大变化，而且侧定电阻时要高精密的仪器。
六、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正
1、塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次。
2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定。
七、塔机的操作维护
1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。
2、塔机的正常工作气温气-20~+40℃，风速低于13m/s。
3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%。
4、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。
5、塔吊的操作必须落实三项制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。
6、司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。
7、塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。
8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5~1mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。
9、钢丝绳的维护和保养严格按《建筑机构使用安全技术规程》（JGJ33—2001）规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。
10、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。
11、各电器线路也应及时修复和保养。
八、安全措施
1）塔吊安装或顶升必须由劳动部门核发装拆资质证书的专业队进行，并指定技术人员和安全监督员在场监控。
2）塔吊安装或顶升必须针对现场的实际和所采用的塔吊说明书中有关塔吊的构造、装拆的方法和步骤编制施工组织设计。
3）塔吊安装前应检查塔吊准用证的有效期，初次使用的要进行强制检测，对超过设计使用年限的不应安装。
4）每台塔吊均须在现场设立设备技术档案，档案内应备有塔吊安装、使用、拆除的安全操作规程，有关的管理制度和检修制度，以及本方案提到的各种检查记录、整改、验收资料等。
5）作业前，有关部门人员对全体施工人员进行安全技术交底。安全技术交底必须包括采用的塔吊构造说明书、施工作业环境和条件等，场内地面承载力要满足吊车工作的要求。
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