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许 方
（天津市地下铁道运营有限公司，天津 ３００２２２）
地铁环控调度员是负责地铁环境控制系统的管理和调度的专职人员（简称环调）。 一 、名词解释
１．１ ＢＡＳ——机电设备监控系统，简称ＢＡＳ。负责对车站空调通风系统、隧道通风系统、冷水系统、电扶梯、给排水／水消防系统以及车站照明系统进行监控；对车站ＥＰＳ电源、屏蔽门以及区间人防门的运行状态进行监视。 １．２ ＦＡＳ——火灾自动报警系统，简称ＦＡＳ。负责对车站、车辆段、主变电站火灾情况进行监视。
１．３ 车站行车值班员——负责车站机电设备的日常操作，紧急情况下，配合环调进行抢险的车站人员。
车站行车值班员不在岗时由车站值班站长担任，紧急情况下可由环调指定的车站值班员担任。车站行车值班员应具备一定的环控专业知识，熟练掌握通风空调系统及各种设备的操作。电话报警系统
１．４ ＩＢＰ控制盘——１号线各站车控室，由主控系统提供的一个紧急控制盘，它能够在紧急情况下直接启动通风空调系统火灾运行模式及执行。
１．５ 车站级控制——系统终端在车站级可实现对本站设备的监视及控制功能。
１．６ 就地级控制——系统设备的监视及控制功能只能在通风空调集中配电室或就地控制箱实现。
二 环控调度职责
２．１ 环调负责全线车站综合监控系统（ＩＳＣＳ）、火灾自动报警系统（ＦＡＳ）、气体灭火系统、给排水／水消防、低压配电、电（扶）梯、屏蔽门等设备的调度和管理工作。
２．２ 环调负责指挥通风空调系统，实现安全、高效、经济的运行，为乘客提供安全、舒适的乘车环境。发生火灾时，通过环控设备执行相应的通风模式，协助、配合火灾扑救工作。
２．３ 环调管理实行集中领导、分级管理制度，建立中央级和车站两级管理架构。中央级和车站级是一个不可分割的完整系统，应密切配合，服从统一指挥，树立整体观念。加强管理、严格遵守调度管理制度，执行调度操作规程，以确保整个环控系统正常运行。
２．４ 环调监控的设备主要为各站的ＩＳＣＳ系统、ＦＡＳ系统、气体灭火系统、各车站（含车辆段）通风、空调、隧道通风设备和装置、各车站制冷系统、车站的屏蔽门、电（扶）梯、低压配电、给排水／水消防等。中央级功能未投入使用时，车站设备实行站级监控，环调对车站进行统一指挥，通过调度电话，收集各系统运行状况信息和车站情况，发布调度指令。
２．５ 环调是通风空调系统运行、操作和事故处理的指挥者，按照特定的调度权限行使指挥权；负责ＩＳＣＳ系统、ＦＡＳ火灾报警系统、通风空调、气体灭火系统、电（扶）梯、低压配电、给排水／水消防等设施的日常运行、应急处理及故障检修时的运行调整。
２．６ 中央级（环调）与车站级（行车值班员）的分工
（１）车站行车值班员负责通过综合监控系统，ＩＢＰ盘、ＦＡＳ工作站等设备系统进行站级监控，在ＩＢＰ盘、ＩＳＣＳ系统工作站失控时负责按环调命令进行站级或就地级控制（如屏蔽门、电扶梯等）。
（２）车站管理用房和设备用房的通风空调系统由时刻表模式自动调节，涉及全线车站改变时由环调操作；如单个车站管理用房需改变时，模式变换、参数设置必须经过环调同意并记录后进行。
（３）车站防排烟、站厅、站台空调通风、隧道通风系统属环调管理，变更其运行状态由环调直接操作。
（４）车站行车值班员负责通过ＦＡＳ系统对车站管辖范围内的火灾自动报警实时进行监视，发生火灾报警时车站行车值班员应立即报告环调。
（５）在正常运行状态下，环调和车站行车值班员应按明确分工，各自负责所辖范围内的系统和设备的运行、操作和监控，各自收集信息，随时了解和掌握各车站设备的运行情况。环调和车站行车值班员通过调度电话保持联系。
２．７ 车站行车值班员服从环调命令，在发生故障和事故时协助环调实施应急处理程序，负责对车站的相关设备进行就地操作。
三 环调管理制度
３．１ 控制中心是１号线发生紧急事件时的信息中心和调度指挥中心，环调是通风空调系统和防灾报警系统的中央级监控者，负责指挥地铁通风空调系统和防灾报警系统的运行，车站行车值班员和机电检修人员在紧急情况下接受环调的指挥，服从当值环调调度命令。
３．２ 环调按规定行使调度权力、执行上级下达的运作命令，在紧急情况下环调服从现场事故抢险总指挥的命令。
３．３ 担任环调的人员必须具有通风空调系统专业知识和现场经验并具有一定的消防知识，应能够熟
练操作ＦＡＳ系统和ＩＳＣＳ系统（包括ＩＢＰ盘）。
３．４ 环调根据需要配合相关部门进行火灾模式测试或演练，测试时间安排在运营结束以后。
四 环调岗位的日常工作
４．１ 执行、调整环控模式。
４．２ 监督各站环控模式按计划运行， 监督、检查各车站机电设备运行状态，监督各管辖区域ＦＡＳ系统运行状态。
４．３ 在设备故障时，环调指挥或授权行车值班员转换运行模式并作好记录，组织生产调度进行处理并跟踪处理情况，未能处理好的故障，交班前填写《环控、安全设施缺失缺陷记录登记表》。
４．４ 接受环调管辖范围内的机电设备、设施的故障报告并对各类故障进行确认，组织进行故障处理并跟踪处理情况。
４．５ 每月定期向主任调度汇报设备故障情况，协助主任调度对故障处理情况进行统计，填写月度统计表。
作者简介：许方（1982— ），男，江苏吴江市人，单位：天津市地下铁道运营有限公司，助理工程师，大学本科，研
究方向：城市轨道交通环控调度分析
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