国防交通工程与技术㊀㊀２
０２０年５月㊀１８,(S １)㊀㊀收稿日期:２０１９Ｇ１０Ｇ３０
㊀㊀作者简介：赵连生(１９７８ )
，男，高级工程师４０m 箱梁高精度架设三向移动智能控制技术 赵连生
(中国铁建十四局集团有限公司北京中铁房山桥梁有限公司，北京１０２４００ )摘㊀要：为提高架设精度简要介绍了４０m 箱梁高精度架设的关键工艺流程与架设所需要的必备工装，填补了大体积混凝土梁高精度批量架设技术空白，为实施箱梁精准架设提供技术支持.关键词:４０m 箱梁; 高精度精准架设；摩擦系数D O I :１０．１３２１９/j ．g j g y a t ．２０２０．S １．０２４中图分类号:U ４４５．４６８㊀文献标识码:B ㊀文章编号:１６７２Ｇ３９５３(２０２０)S １Ｇ００７１Ｇ００２
随着我国经济的飞速发展，人员流动频繁，货物运输增加，为铁路的发展提供了机遇.西部山区和东部沿海地区的高速铁路建设逐年增多，在高速铁路跨越河流㊁沟谷的高墩桥梁以及软基沉陷地区的深基础桥梁建设中，下部结构造价在桥梁建设费用
中的比重较大,４０m 箱梁的应用[１
Ｇ２]大大降低了相关费用，提高了桥梁建设中地形的适应性.
箱梁通过移动架桥机完成落梁，如何能高精度架设满足施工要求尤为关键，因此研究梁的高精度架设十分必要.
１㊀高精度架设关键流程技术研究
１．１
工艺现状
现阶段铁路梁架设精度控制流程基本为：架梁前支座㊁垫石提前标注中心线；垫石中心铺设干硬性砂浆；架桥机放梁时支座中心线对准垫石中心线放置㊁调整水平及垂直度；放置完后千斤顶及方木支撑；最后完成灌浆.此方法缺点在于架设梁精度依靠架梁机的移动去调整梁的位置，精度一般在２０ m m 左右.
１．２新型工艺流程为满足梁精准架设要求，结合新型工装，总结新型工艺流程如下:
(１
)工装的放置.把旧流程中放置千斤顶方木支撑步骤提前到第一步，架梁工装放到指定位置后(见图１)，利用全站仪对工装顶面进行高程测量，达到－５m m 后梁才可以架设.这样保证了梁体落到 千斤顶上后，梁体高程偏差小于５m m 且为负偏差
.
图１㊀千斤顶工装放置(工装为三项可调工装)
(２
)精准落梁.落梁的精度决定了后期调整工作量的大小，在落梁全过程中，测量人员对梁体四角进行实时监测，起重指挥进行及时调整，保证承轨梁与工装接触后梁体纵向及横向位置偏差不大于２０
m m .
(３)梁精调及复核.落梁结束后对梁位置及高程进行精准调整(见图２)，精准调整依靠四项可调工装进行
.
图２㊀精准调整过程
桥梁同步顶升(４
)支座灌浆及拆除工装.梁架设复核完成后，且梁位置符合设计要求，架梁作业人员对支座下部螺栓孔灌浆，采用重力式灌浆法.灌浆料搅拌均匀后，对已经安装好模板的支座螺栓孔进行灌浆，并留置试块.灌浆分为三部分：满灌㊁一次补浆㊁二次补浆.补浆完成４h 后拆除模板及千斤顶支撑.
２
三向移动智能控制系统测试
２．１㊀工装简介及测试内容
为达到梁体纵横四项上下两项可调，设计工装为
７１成果F r u i t s a n dA p p
l i c a t i o n ㊀㊀㊀与应用
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