2021年第02期
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中国高新科技土木建筑 | CIVIL ENGINEERING
阿林香
（青海省海南天和路桥工程有限公司，青海 共和 813000）
摘要：
文章主要针对桥梁钢T梁梁底贴钢板施工质量控制展开研究，结合具体案例分析，首先阐述粘贴钢板加固法的优点，然后重点提出几点粘贴钢板施工技术，如混凝土表面裂缝处理、钢板粘合面表面处理、混凝土上打孔植筋、配置建筑结构胶等，不断提高桥梁的承载力，并且在整体上满足工程造价的控制需求，取得良好的施工质量控制效果。关键词： 桥梁T 梁；梁底贴钢板；施工质量；控制 文献标识码：A 中图分类号：U415文章编号：
2096-4137（2021）-02-40-02 DOI：10.13535/jki.10-1507/n.2021.02.14 Construction quality control of steel plate attached to the bottom of bridge steel T-beam
A Linxiang
(Qinghai Hainan Tianhe Road and Bridge Engineering Co., Ltd., Gonghe 813000, China)
Abstract: In this paper, the construction quality control of steel plate pasting on the bottom of T-beam is studied, the advantages of pasting steel plate strengthening method are expounded, and then the construction technology of pasting steel plate are put forward, such as the treatment of concrete surface cracks, the surface treatment of steel plate bonding, the drilling of holes in concrete and planting of reinforcing bars, the drilling of holes in steel plate, the configuration of construction structural glue, etc., so as to continuously improve the bearing capacity of bridges, and to meet the cost of the project control needs to achieve good construction quality control results.Keywords: bridge T-beam; steel plate attached to beam bottom; construction quality; control
在经济社会不断发展的过程中，交通量的增加趋势显著。面对危桥，必须要积极开展加固和维修工作，防止安全事故的发生。结合当前桥梁加固策略，粘贴钢板得到了广泛应用。同时，桥梁投入使用过程中，由于负荷水平较高，要想将桥梁安全性提升上来，就要提高对桥梁加固和维修的高度重视。
其中，借助桥梁T 梁中贴钢板方式的应用，可以满足资金节约化需求，并对施工难度性进行控制，从而在整体上确保桥梁的安全性能。
1 案例分析
以某桥梁为例，其全长为62.4m ，在主梁和翼板湿接缝方面，400号混凝土得到了广泛应用。薄壁式桥墩则在下部结构主跨中得到了充分体现，其他跨则对双柱式桥墩予以采纳。桥梁加固前总体布置图如图1所示。
在建设过程中，由于该地区重载车辆越来越多，所以该
桥梁的运行处于高负荷状态，面临着诸多威胁，如横隔板毁坏、支座损坏等，这对于桥梁的整体刚度产生了很大的影响，并且很难确保行车的安全性。要想实现对现有桥梁的充分利用，同时贯彻落实好资金的节约化原则，防止浪费不必要的资金资源，维修加固方法的应用价值突出，通过在该桥中的应用，对于维修加固水平的提升具有很大的帮助，并给予承载力强有力的扶持。本文通过对T 梁梁底粘贴钢板工程的施工工艺的监督，可以有效保障桥梁粘贴钢板的加固工程质量。
2 粘贴钢板加固法的优点分析
粘贴钢板加固技术，作为加固方法之一，通过特制建筑结构胶的应用，为钢板在钢筋混凝土结构物的受拉边缘的粘贴提供便捷，高度统一于结构物，共同致力于结构承载力的
桥梁同步顶升
提升。粘贴钢板法的特点总结如下：
首先，施工操作难度性较低，具有良好的加固效果，同时具有广阔的适用环境。其次，无须对结构加以改变，避免原结构荷载情况出现过渡增加现象，实现对原有结构的高效应用。及时增补原构件的抗弯等能力，进一步强化原结构的强度和承载能力。通过使用原有结构，可以有效控制工程成本。再次，在钢板大量使用的影响下，
原构件的钢筋含量有所增长，进一步
图1 桥梁加固前总体布置图
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强化原结构的抗拉等能力。最后，由于粘贴钢板面积较大，可以对原有混凝土体结构实施有效保护，最大程度地预防混凝土裂缝问题，并将新裂缝的发生“拒之门外”，从而有力保证原结构的抗裂性能。
3 粘贴钢板施工技术及质量控制 3.1 混凝土表面裂缝处理
在钢板粘贴之前，应加强裂缝封闭，然后深入分析养护时间，再全面清理好粘贴钢板的混凝土区域。同时，应及时去除异物，发挥出打磨机的应用性能，对需要粘钢区混凝土表面的表层砂浆进行打磨，其厚度至少保持在2mm 左右，为碳化层的去除创造有力条件，充分暴露出坚实的混凝土石，并确保粗糙面的形成具有高度的平整性。在清除表面浮浆过程中，应借助钢丝，将表层疏松物予以剔除，随后用清水冲洗，在完全干燥的情况下，脱脂棉应蘸取丙酮，确保表面良好的擦拭效果，最后予以晾干处理。如果表面凹凸信息比较严重，高强树脂砂浆修补具有较高的应用价值。
3.2 钢板粘合面表面处理
针对上述案例，在钢板粘合面方面，除锈工作的实施至关重要，同时粗糙处理也是必不可少的，要想促进钢板粘合面的打磨除锈工作的顺利进行，应加强喷砂或平砂轮的应用，发挥出便捷性优势。针对于钢板粘合面，粗糙度是必不可少的，打磨纹路应垂直于钢板的受力方向。
3.3 混凝土上打孔植筋
首先，钻孔。在这一工作中，应安排专业人员来进行，对其位置和深度加以控制。对于需要安装化学螺栓的位置，应量好尺寸，加强记号笔的使用。在检查原混凝土钢筋位置时，钢筋探测仪的适用性突出，以此来对钻孔位置予以明确化。借助冲击钻，可以为钻孔提供很大的支持。在初钻过程中，应控制其速度，如果钻头定位比较稳定化，全速钻进非常适用。在钻孔过程中，应将钻孔时的振动状态控制在合理范围内，最大程度地预防蹦边破坏。成孔应与植筋结构表面保持垂直状态，在钻孔中，如果遇到主筋，改孔工作必须要及时落实。
其次，植入化学螺栓。要轻轻砸击化学螺栓，具体击到孔底，控制好化学螺栓的插入深度，缓慢进行最为可取，在螺栓插到孔底时，调整好可以将部分位置予以外露，防止出现歪斜现象。
3.4 配置建筑结构胶
规范性需求，在选择建筑结构胶时为重要原则之一，其中，要对其配比说明进行考虑，不断提高建筑结构胶配置的
科学性、合理性。其中，应加强成品胶的使用，结合厂家说明书来进行，在安装过程中，应避免带入空气，以免造成气泡的出现。对上述案例的桥梁技术指标进行分析，首先，内聚抗压强度，1个星期应在50.0MPa 以上；其次，内聚抗拉强度，1个星期至少应为18.0MPa 。
3.5 钢板粘结
首先，在基面，应对配制好的粘结料进行均匀涂制，防止钢板出现空鼓现象，严格控制好粘结层厚度，避免出现过厚现象。在钢板于混凝土粘结面，应借助刮刀，对配置好的环氧树脂底层进行均匀涂抹。
其次，在钢板安装落实后，钢板孔应与植好的化学锚栓保持对准状态，然后将紧固螺母拧紧，促进加压成型工作的顺利实施，将多余的胶液挤出来，实现钢板与混凝土面的紧密贴合。
4 结语
综上所述，混凝土结构物粘合面表面、施工质量等对粘贴钢板加固效果产生了极大的影响，所以要严格监督和管理施工质量，充分发挥出粘贴钢板的加固效果。对于粘钢加固法，凭借着施工周期短这一优势，可以确保加固目标的顺利达成，并防止影响施工周围环境。
作者简介：阿林香（1987-），女，青海大通人，就职于青海省海南天和路桥工程有限公司，研究方向：
公路桥梁施工技术。
参考文献
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（责任编辑：周羿廷）.
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