（⼀）青岛港港区分布及泊位情况
青岛港由青岛⽼港区、黄岛油港区、前湾新港区三⼤港区组成。现有职⼯1.6万⼈，拥有码头15座，泊位72个。其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮⾷等进出⼝货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港⼝有贸易往来。2009年青岛港⼝吞吐量居世界⼤港第7位。 青岛港共有装卸机械752台，其中，门机、轮吊、浮吊等起重机械144台，最⼤起重能⼒为320吨。有集装箱装卸桥13台，轮胎龙门吊25台，集装箱牵引车 103台。⼤型煤炭、矿⽯机械有翻车效率为每⼩时60节3800吨的翻车机2台、装船效率为每⼩时4500吨的装船机2台，原油、成品油装卸设备有装卸效率为每⼩时3500⽴⽅⽶的输油臂10台，可满⾜30万吨级以上油轮的装卸需要。青岛港全港现有72个泊位，分布在七⼤装卸区。
（⼆）青岛港的七⼤装卸区拥有资源现状
北港——主要从事⼤宗化肥、粮⾷、硫磺、氧化铝等散杂货作业。拥有青岛港⼋号码头49、50, 51号泊位和七号码头43、44泊位，岸线总长1000余⽶，可同时停靠5万吨级船舶2艘、2万吨级1艘和5千吨级1艘；共有⽣产性库场40余万平⽅⽶，堆存能⼒80万吨；有仓库7座，其中802库具有筒仓功能，可⼀次堆存散货3万吨；拥有各类装卸机械136台；散货灌包机21台，适⽤于氧化铝、化肥、粮⾷、饲料、硫磺等货种的灌包作业，灌包件重适⽤于25-1500公⽄，误差标准为千分之⼆，昼夜灌包能⼒8000-12000吨。
⼤港——主要从事散货、件杂货、⼤件设备和内贸集装箱装卸作业，是青岛港进出⼝粮⾷、五⾦钢材的装卸运输基地。拥有⼀、⼆、四号3座码头，计17个⽣产泊位，其中万吨级以上泊位9个，最⼤靠泊能⼒5.5万吨级；有钢结构轻
型仓库3座，设有保税仓库；⽣产性库场⾯积22.4万平⽅⽶；各类装卸机械106台；有4条铁路专⽤线，总延长3420⽶，昼夜装卸车辆可达3000多节。
中港——主要从事内贸集装箱、冻货、纯碱装卸作业和客运服务等业务。拥有码头⼀座，营运泊位5个，仓库⾯积5000平⽅⽶，堆长⾯积10.3万平⽅⽶，铁路专⽤线3条，各类装卸机械79台，其中重箱叉车1台、跨运车2台、集装箱拖车4台以及最⼤幅度22⽶，安全负荷32吨的门机3台
油港——主要从事原油，成品油的装卸、储存、中转业务。拥有2-5万吨级⼀期原油码头和20万吨级⼆期原油码头，设计年通过能⼒分别为1300万吨和1700万吨，最⼤可停靠30万吨级以上的油轮。油港区储油能⼒达到180万⽴⽅⽶，装卸能⼒每⼩时12000万⽴⽅⽶。配有泵房三座，共有10台离⼼式原油输送泵，单泵效率为1000-3500⽴⽅⽶。配有国内先进的腰轮流量计13台，输油⼯艺和原油计量均采⽤⾃动化控制。
集装箱港——主要承办集装箱船、半集装箱船、冷藏箱船和滚装船的装卸、中转及任何种类集装箱的拆装。⽬前已开辟了12条国际⼲线和4条国内⽀线，每⽉280多个航班，另外还开辟了青岛港⾄郑州东、西安、成都、济宁的集装箱⽕车专列线和青
岛港⾄欧洲的新亚欧⼤陆桥过境运输。⼏年来，青岛港集装箱发展迅猛，每年以近40.3%的速度递增，1998年集装箱吞吐量完成121.3万TEU。国际中转量、冷藏箱吞吐量均居中国沿海港⼝第⼀位，
集装箱班轮保班率达到100%。
前港——主要从事矿⽯、煤炭两⼤货种装卸作业，是中国主要矿⽯进⼝⼝岸和北煤南运及外贸煤炭出⼝的重要通道。拥有20万吨级矿⽯码头、10万吨级矿⽯泊位、煤炭码头和杂货码头共7个深⽔泊位。其中10万吨级矿⽯泊位⽔深14.5⽶，堆场⾯积8万平⽅⽶，年通过能⼒为600万吨；20万吨级矿⽯码头泊位⽔深21⽶，堆场⾯积13万平⽅⽶，年通过能⼒为1600万吨；煤炭码头有3.5万吨级和5万吨级泊位各1个，年通过能⼒为1500万吨。
西港——主要从事件杂货、散装货和集装箱的装卸、堆存、加⼯、集疏运业务。拥有两座码头，7个深⽔泊位，码头岸线总长为1589⽶，可停靠5万吨级⾄10万吨级的⼤型船舶杂货泊位，可接卸第五代、第六代集装箱船舶的深⽔泊位，有库场⾯积80万平⽅⽶。
（三）青岛港主要吞吐货物的来源
青岛港的经济腹地为青岛市、⼭东省及河南、河北和⼭西省部分地区，纵横连接华东、华北、中南等地区。青岛港腹地内⼯业发达，主要有轻⼯、纺织、⽯油化⼯、机械制造、采掘、冶⾦等⼯业。腹地内矿产资源、建材资源、海产品、农副产品较为丰富。⼭东、⼭西都是中国主要的能源基地。通过青岛港出⼝的主
要货种有原油、煤炭、五⾦、矿产、⼯业原料、纺织品、⾷品、冻货和其他农副产品；进⼝的主要货种有矿⽯、⽊材、粮⾷、五⾦、机电设备、化肥、纺织品等、现在青岛已是⼀个以轻纺⼯业、外贸、海洋科研和风景旅游为主要特⾊的城市。
青岛港主要通过提⾼运营效率和服务质量吸引客户，增⼤业务量。2010年以来，这个港⼝的集装箱和铁矿⽯装卸速度已分别8次、13次刷新世界纪录，开启了世界港⼝装卸“秒时代”。⾃2006年⾄今，青岛港已累计装卸啤酒12多亿瓶，实现装卸过程“⼀瓶不碎”的奇迹，为货、船主节约资⾦1500多万元，在港航业界赢得美誉。
（四）青岛港主要挂靠的船舶公司：
主营韩国线：顺发、泛洋、达通等船公司；主营⽇本线：烟海、海丰、中外运等船公司；
主营美加线：以星、中远、万海、意邮等船公司；
主营中、南美线：美国总统等船公司；
主营东南亚：阳明、商国总统等船公司；船三井、泛洋等船公司；
主营欧地线：地中海航运、中远、澳航、北欧亚船公司；
主营中东线：达飞、长荣、现代商船等船公司；
主营澳洲线：中海等船公司；
主营⾮洲线：北⾮航运、法国达贸等船公司。
（五）青岛港运输条件
烟青⾼速公路、环胶州湾⾼速公路与港区相连。青岛港客运站与青岛国际航空港、青岛⽕车站连成⽴体交通服务⽹络。
胶济铁路和胶黄铁路、济青⾼速公的铁路、公路、⽔路、管道运输，使青岛港具有⾼效的疏港运输能⼒。
海路可达国内外各港⼝，货运航线可⾄东北、华北、华东各省沿海；客运有⾄上海、⽇本下关、韩国仁川等航线。
（六）青岛港吞吐量
⼗多年前，具有百年历史的青岛港年吞吐量仅有2000万吨，集装箱年吞吐量也不过2万多标准箱。⽽
截⾄2004年12⽉3⽇，青岛港当年吞吐量已猛增到1．5亿吨；到11⽉2⽇，集装箱当年吞吐量已完成425万标准箱。⼗多年间，青岛港累计为国家净增108．2亿元优良资产，上缴国家各种税费54．8亿元。（七）青岛港⼝运作的基本状况简介
⽇落后⾄⽇出前船舶能进港、有修船服务
拖轮及⼯作船情况：共8艘，24⼩时⼯作。亚洲1，2号均为5000马⼒。
磁分离浮吊情况：2台，最⼤320吨。
供应服务：码头、锚地能加油、⽔、⾷品
⾼频⽆线电话：频道16、⼯作时间24⼩时引⽔站 09频道。
港⼝库场情况：仓库⾯积67000平⽅⽶；堆场⾯积513000平⽅⽶；集装箱堆场150000平⽅⽶，前湾⼆期矿堆场150000平⽅
⽶。
主要进出⼝货物：杂货、散矿、粮油、集装箱。（⼋）青岛港矿⽯主要机械设备简介
⑴煤炭港⼝装、卸船主要机械：
⒈装船：装船机、⽪带秤、磁分离器
装船机
⽪带秤
⒉卸船：
①垂直运输机械:
ⅰ连续式煤炭卸船机械：链⽃式装卸机
ⅱ间歇式煤炭卸船机械：桥式起重机，带⽃门机、带⽃桥吊、轮胎式（履带式）起重机。ⅲ船吊
链⽃式装卸机
带⽃门机
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议