空调系统 S6 乘用车维修手册空调系统组件位置
系统框图
系统概述
诊断流程
故障症状表
终端诊断
全面诊断流程
准备工具
拆卸安装 空调系统 S6 乘用车维修手册
组件位置 空调系统 S6 乘用车维修手册 空调系统 S6 乘用车维修手册 空调系统 S6 乘用车维修手册
系统框图 空调系统 S6 乘用车维修手册
系统概述
本车空调系统为双蒸温度分区独立控制全自动恒温空
调,应用于中高档轿车。系统主要由压缩机、冷凝器、
膨胀阀、蒸发器、管路、暖风芯体、鼓风机、风道等
零部件组成,具有制冷、采暖、除霜除雾、通风换气
四种功能。系统利用发动机冷却水余热采暖,利用蒸
汽压缩式制冷循环制冷,制冷剂为 R134a,控制方式为 温度可独立分区的自动控制。空调箱体上的空气循环
风门、冷暖混合风门、送风模式风门及独立分区风门
均由电机驱动,鼓风机风速七档可调,送风方向五种
可选,新风进气方式有内循环和外循环二种。
制冷系统原理:
由空调驱动器驱动的一体化压缩机将气态的制冷剂从
蒸发器中抽出,并将其压入冷凝器。高压气态制冷剂
经冷凝器时液化而进行热交换(释放热量),热量被车
外的空气带走。高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作
用而降压,低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热
交换(吸收热量),蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓
风机吹入车厢。气态的制冷剂又被压缩机抽走,泵入
冷凝器,如此使制冷剂进行封闭的循环流动,不断地
将车厢内的热量排到车外,使车厢内的气温降至适宜
的温度。
供暖系统原理:
余热制冷供暖系统采用水暖式供热,其热源是发动机的冷却液。 空调系统 S6 乘用车维修手册
供暖系统主要由热交换器、冷却液管路及鼓风机、导
风管、下风道及控制机构等组成。供暖暖风机组的壳
体与蒸发器壳体制成一体,鼓风机和风道等与制冷系
统共用。
发动机工作时,被发动机气缸燃烧高温加热的冷却液
在发动机冷却系统水泵的作用下,经进水管进入热交
换器,通过鼓风机吹出的空气将冷却液散发出的热量
送到车厢内或风窗玻璃,用以提高车厢内温度和除霜。
在热交换器中进行了散热过程的冷却液经回水管被水
泵抽回,如此循环,实现暖风供热。
维修空调系统时的注意事项:保养空调系统必须由专业技术人员进行。维修前应使工作区通风,请勿在封闭的空间或接近
明火的地方操作制冷剂。维修前应戴好眼罩,保持
至维修完毕。避免液体制冷剂接触眼睛和皮肤。若液体制冷剂接
触眼睛和皮肤,应用冷水冲洗,并注意:不要揉眼
睛或擦皮肤。在皮肤上涂凡士林软膏。严重的要立
刻医生或医院寻求专业。制冷系统中如果没有足够的制冷剂,请勿运转压缩
机;避免由于系统中无充足的制冷剂并且油润滑不
足造成的压缩机可能烧坏的情况。压缩机运转时不要打开压力表高压阀,只能打开和
关闭低压阀。 空调系统 S6 乘用车维修手册冷冻油必须使用专用冷冻油。不可乱用其它品牌的 润滑油代替,更不能混用(不同牌号)。S6 空调系统冷冻油总量为 150ml,当系统因渗漏导
致冷冻油总量低于 140ml 时,就有可能造成压缩机
的过度磨损,因此维修站应视情况补加冷冻油。维修时应注意,打开管路的“O”型圈必须更换,并
在装配前在密封圈上涂冷冻油后按要求力矩连接。维修中严格按技术要求操作(充注量、冷冻油型号、
力矩要求等),按照要求检修空调,保证空调系统
的正常工作和使用寿命。因冷冻油具有较强的吸水性,在拆下管路时要立即
用堵塞或口盖堵住管口,不要使湿气或灰尘进入制
冷系统。在排放系统中过多的制冷剂时,不要排放过快,以
免将系统中的压缩机油也抽出来。定期清洗空气过滤网,保持良好的空气调节质量。检查冷凝器散热片表面是否有脏污,不要用蒸汽或
高压水冲洗,以免损坏冷凝器散热片,应用软毛
刷刷洗。避免制冷剂过量。若制冷剂过量,会导致制冷不良。 空调系统 S6 乘用车维修手册
诊断流程
1 把车开进维修间
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