1、设计依据
1、引江济淮工程（安徽段）勘察设计相关合同；
2、合肥市城乡建设委员会《关于引江济淮工程合肥境内跨河市政桥梁桥型、建设单位、建设时序等事宜的请示》（合建〔2017〕252号）；
3、G312合六叶公路桥工程地质详勘报告；
4、航道设计图纸；
2、主要技术标准
1、道路等级：一级公路（兼城市道路功能）
2、设计车速：80km/h
3、设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级（城-A验算），人荷载按规范计算。 4、桥梁结构设计基准期：100年
5、桥梁全宽：52.5m。
6、环境类别：I类环境
7、本桥位区地震动峰加速度值0.1g，反应谱特征周期0.35s。
8、通航标准：设计最高通航水位23.86m，最低通航水位17.40m，通航孔净宽不小于103.8m，净高不小于10m。
9、平面坐标系统：1980西安坐标系，中央子午线117°；高程系统：1985
防撞钢梁1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014
2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62－2004
4、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007
5、《公路钢结构桥梁设计规范》 JTJ D64-2015
6、《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10091-2017
7、《桥梁用结构钢》GB/T 714-2015
8、《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T D60-01-2004
9、《公路工程抗震规范》JTG B02-2013
10、《城市桥梁抗震设计规范》CJJ 166-2011
11、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-2006
12、《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2011
13、《城市桥梁设计规范》CJJ 11-2011
14、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
15、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ 139-2010
16、《公路沥青路面设计规范》JTJ D50-2017
17、《建筑物防雷设计规范》GB 50057-2010
18、《桥梁球型支座》GB/T 17955-2009 19、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T 8923.1-2011）
20、《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）
21、《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
22、《铁路钢桥制造规范》（Q/CR 9211-2015）；
23、CE标准规范
24、89/392/EOF（机械安全规范）
25、73/23/EOF（低压规范）
26、89/336/EOF（EMC）
27、机械安全规范等级：EN292-1/EN292-2
28、电气安全规范等级标准：EN60-335-1/EN60-333-2-40
29、电磁辐射及兼容性能标准：EN50081-1
30、其它相关的国家及地方规范、规程及强制性条文。
4、桥跨总体布置
本册图纸设计范围为引江济淮工程G312合六叶公路桥。
桥梁横向分为四幅布置，使用宽度与路基完全对齐，为便于区分，将这四幅桥从河道上游至下游编号为1#桥、2#桥、3#桥及4#桥。各幅桥之间桥墩沿河道斜向错位布置，但桥墩轴线与桥梁中心线保持垂直正交。1#～4#桥跨度布置均为100+180+100=380m。
5、结构设计要点
5.1 上部结构设计要点
1)绝对式角度编码器上部结构总体布置：部结构由4幅跨径布置均为（100+180+100）m的变高度直腹板连续钢箱梁组成，桥面全宽52.5m。4幅钢箱梁均采用单箱单室结构，中间支点处梁高为9m，中跨跨中直线段和边跨端部直线段梁高为4.5m，变高段底面线形为半径R=824.028m的圆曲线。钢箱梁顶板设置单向2%的横坡，底板水平。其中，第1幅和第4幅钢箱梁关于道路中心线对称，第2幅和第3幅钢箱梁关于道路中心线对称。
2)tek-081 钢箱梁结构形式：第1幅和第4幅钢箱梁顶板宽度为11.75m，其中箱宽6.25m，两侧悬臂宽度均为2.75m。顶板板厚18～36mm，采用U形加劲肋纵向加劲，U形肋高280mm，板厚8mm，间距600mm。底板板厚1播放路
6～50mm，采用T形加劲肋纵向加劲，T形肋竖板截面为240×20mm，水平板截面为160×20mm，间距400mm。腹板板厚为16～28mm，采用板式加劲肋加劲，纵向水平加劲肋截面为260×20mm，间距为800mm，竖向加劲肋位于两横隔板之间，距两侧横隔板均为1500mm，截面为20×340mm。 箱内每隔3m设置一道横隔板，为使箱内具有良好的通透性及减轻箱梁重量，在横隔板上开设有孔洞，其数量及开孔尺寸根据横隔板高度不同相应变化，梁高较高处的隔板还开设有
人孔以方便制造及后期养护维修。普通横隔板板厚12mm，端支承横隔板板厚24mm，中支承横隔板板厚40mm，均采用板式加劲肋对其进行水平向和竖向加劲。
箱梁两侧设有悬臂，宽度为2.75m，根部高度为1.2m，顶板采用U形加劲肋纵向加劲，每隔3m设置一道腹板和下缘板，腹板中心位置与箱内横隔板中心位置对应，板厚14mm，下缘板宽350mm、板厚16mm。
第2幅和第3幅钢箱梁顶板宽度为13.25m，除两侧悬臂宽度均为3.5m外，其他构造均与第1幅和第4幅钢箱梁相同。
5.2 下部结构设计要点
（1）桥墩及基础
本桥桥墩基础均采用钻孔灌注桩，选择中风化泥质砂岩③2作为基础持力层。4幅桥的1号和2号墩均采用4根直径1.8m的钻孔桩，桩长50m。墩身均采用钢筋混凝土板式桥墩，墩身横桥向宽6.3m，顺桥向宽度为3m。承台平面尺寸为8.0m×7.5m，厚3.5m。
（2）桥台及基础
本桥桥台均采用肋板台，桥台基础采用钻孔灌注桩，选择中风化泥质砂岩③2作为基础持力层。4幅桥的0号和3号台均采用4根直径1.2m的钻孔桩，桩长45m。承台平面尺寸为7.0m×5.7m，厚2.5m。四辊冷轧机
5.3 预拱度设置
本桥在四幅桥梁中跨(180m主跨)处设置预拱度，预拱度设置详见S4（18）-5-4主梁预拱度设置图，其余各跨均不设预拱度。
5.4 抗震措施
1)本桥上部结构各支座处均设置钢制抗震挡块；
5.5 支座布置
所有支座均采用耐久性好的球型钢支座。本支座用于钢箱梁，与混凝土梁球型支座安装方式相比应上下倒置。支座布置详见相关图纸。
支座与钢箱梁底板下的支座垫板焊接。
各墩支座抗震挡块附近设有临时支座加强构造，必要时在该处可起顶以方便更换支座。
5.6 桥面排水
桥面自道路中心线向两侧方向分别设置2％排水横坡，桥面每隔6m设置一处泄水管道，收集桥面雨水通过纵向集水管由大里程向小里程方向汇集至3#桥台后方的沉淀池。
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