摘要研究了汽车发动机冷却系统智能控制的意义，讲述了汽车冷却系统智能化控制给汽车工业带来的重大转变。从几种车用传感器的角度加以讲解，为汽车智能控制的硬件系统提出了新的研究重点，为保证汽车智能控制系统正常工作，需要高稳定性、高可靠性的传感器等部件，本文为同行提出一些思考的方向。 关键词发动机冷却系统；智能控制技术
近十几年来，汽车电子信息化的普及应用是汽车工业最大的成绩。汽车的技术的动力性、安全性、可靠性、经济性、舒适性和环保性都有大大的提高。汽车发动机冷却系统智能化控制也是在这一背景下实现的。
在新疆吐哈油田的千里戈壁，夏季高温天气持续时间长，地表温度最高达到50热熔胶网膜多度，在此恶劣的天气下，汽车冷却系统的正常运转，就显得尤为重要，这也是汽车发动机正常工作的必然前提。汽车的冷却系统绝大部分采用含有添加剂的水作为冷却介质，通过循环运动以及散热器对工作中的发动机进行散热。因此，研究汽车发动机冷却系统智能控制技术具有重要的意义。
1汽车发动机冷却系统智能控制的研究意义
传统的发动机冷却系统结构简单，冷却效率较低，属于被动式的。传统的冷却液大小循环的路线是由节温器控制的，其节流损失大，工作效率低、不可靠，不能根据发动机的散热要求对冷却系统的散热能力进行调节，并且人为控制保温帘，从而改变散热器的通风量，冷却风扇是由发动机的曲轴直接驱动的，冷却性能随发动机的转速的变化而变化，满足不了实际散热要求。
2车用传感器
为了使汽车的发动机处于最佳的工作状态，分别利用空气流量传感器和压力传感器测量冷却汽缸体的空气流量和压力，结合温度传感器测得的冷却水温、汽缸周围温度等参数计算冷却液的动态流量，然后通过相应的传感器检测气门的开度和发动机实时的工作状况，进而调整控制冷却水的大小。
1）车用热线式气体流量传感器。气体流量传感器是安装在空气滤清器和节气门体之间，用于汽车喷油系统中，测量发动机吸入空气量的多少，决定射油量的参数。
2）温度传感器。实时的监测发动机进气、冷却液、燃油、排气等温度，是保证电子控制系统能够精确控制发动机的工作参数的前提。温度传感器按结构可分为热敏、金属膜、金属沫、碳沫等电阻式。热敏电阻式温度传感器具有响应特性好、结构简单、灵敏度高、成本低廉等方面的突出优点，在汽车电子控制系统中得以较为广泛应用。该传感器的特性曲线如图1所示：
图1热敏电阻式温度传感器
3）转速传感器。车速传感器可：测量差速从动轴转动、车轮旋转、测量动力传动轴转动等。光电速度传感器是反射型的光电开关，前端采用光纤封装，适应微小旋转体的测量。光电式传感器结构见图如图2所示：
发动机散热器
图2光电式传感器结构
3智能系统硬件设计
1）设计要求。由于汽车运行过程中会产生一系列的反应，如热辐射，强烈的振动，以及电磁于扰，所以对该系统电路有特殊要求：①电路要具有抗振性，保证系统整体的可靠稳定
性；②电路需要防护隔离措施，使其具有抗干扰性。
2）系统组成及其硬件设计。汽车发动机冷却系统智能系统由电控节温器、电控冷却风扇、微控制机构、电控导风板等部件组成。机智能控制系统电路原理如图3所示：主要包括微控制器、电源电路、模数转换电路、监控及复位电路和控制驱动电路。
图制动室3智能控制系统电路原理图示
4结论和展望
预计未来智能化、不拆修发动机设计在恒温罩内，可通过高精度的测温，控温装置，可实现十分比和百分比的测温精度。利用这些恒温装置和测温装置，可使发动机在整个使用过程中，工作温度控制在最佳范围内，实现不同温度下工作转速和输出功率的最佳对应关系，最终保证发动机在任何大气环境条件下都能处于最佳工作状态。先进的智能控制手段能有效地控制发动机的运行、监测，从而真正体现出绿环保发动机的使用意义。
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桌上冲床
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