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一、机车防寒自控温电加热概述：
机车防寒自控温电加热主要安装部位：
（1）、风源系统：
机车采用螺杆压缩机和硅胶吸附剂的干燥器，螺杆压缩机的出风口温度比较低，而硅胶吸附剂的吸附效果在5℃—55℃时最佳，因此当环境温度过低时，干燥器进风口温度就会低于0℃，干燥剂的吸附过滤效率就会大大降低，同时会产生结冰现象。因此在干燥器及周边的过滤器和风管路上加装电加热防寒，可以提高干燥器进风温度，保证干燥器及过滤器工作温度在0℃—50℃，以提高其吸附效果和工作效率，防止冻结。 （2）、制动控制系统：
通过对制动系统的主要阀体进行加热，保证其冬季工作温度在0—50℃之间，以防止温度过低造成阀体内部橡胶件、润滑油脂失效或冻结卡滞，防止制动系统故障。
（3）、电空控制系统：
对确保受电弓、主断正常工作的升弓管路系统各阀件进行加热。保证其在冬季正常工作。
二、机车自控温电加热装置性能简介
1、机车自控温电加热装置性能特点
工业除尘器制造机车防寒自控温电加热装置包括自控温电热线、自控温电热套、自控温电热片三种型式。采用是自控温发热元件制成。非常适合在机车的防寒应用，存在以下几个优点：
云计算导航（1）机车自控温电加热装置的温度自动调节，低温启快，高温恒定。最高温度≤65℃，在-30℃的条件下，5分种内可加热到0℃以上。有利于机车空气管路系统在冬季的正常工作。
（2）机车自控温电加热装置便于安装和拆卸，使用非常方便，适应铁路机车上不同阀体和管路检修的需要。
（3）机车自控温电加热装置绝缘防水性能优良，使用寿命长。使用中不存在短路、接地故障，性能可靠。
（4）机车自控温电加热装置在加热到一定温度时，自动降低功率，具有节能、环保的特点。
2、机车自控温电加热装置工作原理
机车自控温电加热装置的发热体是自控温电热元件，自控温电伴热元件是当今世界上先进的智能型电热器件，其发热元件是由具有PTC效应的导电高分子复合材料组成，形成线状或片状的加热体。所谓PTC效应是指发热材料的电阻随温度的升高而增大的现象，因此，它可随温度的变化而自动调整电热输出功率，当温度低时，电阻值低，输出功率增大；随着温度的升高，电阻值逐步增加，输出功率逐步减小；当温升至某一温度时，其电阻趋向于无穷大，即输出功率近似于零，使温度恒定在设定值上。如下图所示：
自控温电热元件的原理及特性
3、机车防寒自控温电加热装置结构
机车防寒自控温电加热装置分为电热线、电热套和电热片三种结构，根据需要安装在机车的不同部位。
4、机车自控温电加热装置主要技术参数
（1）工作电压：AC 220V±20% 或DC 110V±20%
加热片（2）功率：26W/m（10℃，有效长度）
（3）最高温度：65℃
（4）最大电流：5A
（5）大于0℃加热时间：≤180s
三、HXD3D机车防寒电加热装置安装部位：
（1）风源系统：
弹性钢
第1、2压缩机—干燥器进风管、第1、2油水分离器、第1、2干燥器
滤波装置
排污管、第1、2总风缸排水阀。
其中干燥器排污管采用自控温电热线安装、其余部分采用自控温电加热套安装，AC 220V供电。
XD3B机车风源系统防寒示意图
（2）电空控制系统：
升弓阀盘上的升弓电空阀、节流阀，采用自控温电加热片安装，DC 110V 供电。
四、机车防寒电加热装置的安装说明：
（1）接线盒及电缆线安装：
将接线盒安装在相应位置。按接线图接线。电源线采用机车专业
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