1.概述
随着建筑朝着深、高、难多向发展的今天，地下深基坑施工占用施工工期长，尤其是土方开挖阶段，如何加快深基坑土方出土速度是需要解决的施工难题。土方开挖工期，一般占地下施工阶段的1/3工期，提高土方出土效率，减少土方施工时间是降低地下施工造价的简易方法。在深基坑施工中采用贝雷梁组装式的钢栈桥可有效解决土方运输问题，提升出土效率，贝雷梁组装式的钢栈桥可重复周转利用，是一种绿节能的施工技术。
本快速建造技术成功地运用于福建省泉州市和昌贸易中心项目，该项目土方开挖需结合内支撑进行施工，总工期为100日历天，钢栈桥需配合基坑支护及土方开挖施工历时85天，节约工期15天。
2.工艺流程
3.操作要点
3.1 栈桥立柱桩基施工
栈桥立柱的桩基成孔按照设计的桩型选用对应的桩基施工机械进行成孔，常见的栈桥桩基有旋挖桩、冲（钻）孔桩及锤击桩等。桩基施工中应按照各类设计桩型进行桩基施工质量控制，确保桩基施工质量。其中桩基施工阶段的栈桥钢管立柱预埋进入桩身长度应满足设计要求，并在桩基施工过程保证钢管立柱不上浮、不下沉、不倾斜、不偏移，同时桩基允许偏差应符合各桩基施工相应的规范规定要求。
3.2 土方开挖
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为提供栈桥施工工作面，一般在土方开挖中进行超前开挖栈桥施工工作作业面。在土方开挖过程中应做好开挖边线及深度控制，根据土层选择合理的放坡系数，按照栈桥允许分段施工的原则，土方开挖范围及深度亦可以按照分段施工要求进行合理的施工安排，超前开挖的土方开挖深度宜控制在 3m 内，特殊地质等条件允许时则可以适当调整。除保证土方开挖安全外，开挖过程中应注意保护钢管立柱不被机械所伤，同时应开挖出立柱施工面要求，详见图 1.6.2。常见栈桥设计坡度为 8%～12%，在土方开挖中应按照坡度进行开挖，控制开挖深度，提供合理的栈桥钢管立柱施工作业面。防跌倒手环
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9547900（1-立柱；2- 挖土面；h1- 挖土面至柱顶最大高度，一般不大于 2m ；h2- 挖土面至柱顶最小高度，一般不小于 50cm） ）
3.3 标高引测，钢管立柱处理
根据设计图纸，在已开挖出的钢管立柱上进行钢管顶标高引测，标高点应醒目，每根钢管立柱上应有对称的 2 点。超长部分钢管立柱宜采用气焊切除，同时根据设计图纸中主梁的尺寸放样于钢管立柱上，后再立柱上进行主梁位置切割成型凹槽及加强板焊接。常见的凹槽尺寸及加强板设计图见下图。
钢管立柱顶主梁限位凹槽（1－12 加劲肋；2 －12 加劲肋；3－横梁 I40a(2 排并列) ；4－钢管桩顶标高详平面标注；5－纵梁）凹槽成型宽度尺寸偏差不宜大于20mm，深度尺寸偏差不应大于 5mm。凹槽放样气焊切割前应采用拉线及卷尺复核后方可进行切割。为保证型钢主梁安装后的水平及标高，每排立柱顶端凹槽成型后的底标高应一致。
3.4 安装型钢主梁
珍珠胸花型钢主梁规格一般为2根I40a并列，两根型钢钢梁需先焊连在一起后安装。安装完成的主梁应焊接固定牢固，型钢面应在一条坡度线上。
3.5 安装固定贝雷梁
采用10#工字钢焊成的“U”型卡来连接贝雷片与主梁，其连接大样详见后附图1.6.4。贝雷片与贝雷片之间纵向连接处采用螺栓连接，横向连接每两跨设置一道剪刀拉杆连接，拉杆连接接头为螺栓。
（1-8mm 厚钢板U型卡；2-贝雷片；3-次梁）
3.7 安装行车桥面板
行车桥面板采用8mm 厚的花纹钢板，花纹钢板与次梁的连接采用电弧焊的方式进行连接固定。花纹钢板垂直次梁方向铺设，每块花纹钢板之间预留100mm间隙以进行清理桥面垃圾。面板安装完成后不能翘曲，变形。栈桥面板的设计大样见下图。
（1-8mm 厚花纹钢板；2-B25 螺纹钢筋@300 ，沿行车方向满布）
3.8 焊接防滑钢筋条及防护栏杆
面板的防滑条设计采用B25钢筋，钢筋间距 300mm，钢筋与钢板之间的连接采用电弧焊连接，每间隔300～400mm焊接长度为200mm的焊接连接点。防护栏杆采用16#工字钢与48×3.5的钢管组合而成，工字钢高度1.2m。
3.9 试车、验收使用贝雷梁
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