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1附录16 严重差错标准16.1飞行严重差错1航空器听错指令或未经允许进入跑道沥青拌合站筛网
造成其它航空器复飞或采取相应措施但未构成事故征候的情况。2航空器未经允许开车或滑行。3特殊机场未按特殊机场检查单执行造成一定后果。例特殊机场自动刹车不按公司规定使用造成一定后果。4空中错误地使用应急设备造成后果。例空中错误地放出旅客氧气面罩。5飞机表面有冰、霜、雪时未按《除冰/防冰程序》工作准备起飞。6在飞行过程中人为原因导致气压基准使用错误或气压值调整错误。例如在进近着陆或起飞上升过程中忘调、错调或报错高度表气压刻度数值4个。7因机组违反燃油政策造成油量少尚未宣布紧急状态。8因机组原因造成飞机超重着陆。9航空器起动、滑行、试车因机组人员操作不当尾气流吹坏、损坏停放在地面的其它飞机或地面设施设备但未构成事故征候。10航空器起动和关车过程中未刹车造成飞机移动、偏转。11飞行实施中机组未按标准程序操作或没有按管制指令飞行而改变飞行航径被管制员发现纠正且未造成不良后果。12飞机起降过程中人为原因刹破轮胎未导致飞机其它部位受损。13操纵错误造成机件、设备损坏未构成事故征候。14飞行中误入积雨云浓积云或未按规定绕飞致使航空器遭雷击、冰击未达到事故征候标准。15飞行中人为过失造成航空器在进场、离场阶段与地面失去2通信联络或航线上与地面指挥失去通信联络5分钟以上未构成事故征候。16机组成员未遵守酒精、药物使用规定。17进近过程中认错、看错机场、跑道或弄错着陆方向且进行了着陆准备在准备着陆过程中发现纠正并在决断高度以上复飞但未达到事故征候标准。18飞行中抬起前轮后因操纵不当前轮再次接地或抬前轮过高造成小速度离陆飞机状态不稳定在高度100米不含以上出现失速警告但未达到事故征候标卡门涡街效应准。19飞机滑行误关停车手柄或偏出规定的滑行道飞机未受损伤但未达到事故征候标准。20因机组成员违反操作程序和公司运行手册规定超出以下标准之一1飞行速度超过《飞行机组操作手册》所规定的机型限制值天气原因、瞬间超过除外飞行高度100米以上触发警告。2在非I、Ⅱ类高原特殊机场仪表进近场高1000英尺目视进近在场高500英尺出现以下情况之一且继续强行进近、着陆a下降率大于2200英尺/分钟。b 速度大于目标速度45海里/小时以上。c在已触发一般差错标准的前提下机组成员提醒复飞未复飞。d飞机着陆前1000英尺以下忘放起落架准备着陆造成警告。3飞行中出现失速警告或触发飞行包线保护天气原因除外。4机组违反机场进离场程序触发近地警告。5因机组原因发生飞机重着陆超过机型限制值尚未构成事故征候。16.2 维修严重差错31因人为责任原因造成人员受伤自受伤之日起7日内需要住院24小时以上含。2因人为责任原因造成航空器及部件损坏直接经济损失超过10万元含。3因人为责任原因造成地面设备、厂房设施损坏直接经济损失超过5万元含。4航空器维修工作中漏做工作卡中规定的内容造成航空器不能正常使用。5加错燃油、液压油、滑油等油料未造成后果。6发动机放滑油后未加注滑油开车未造成后果。7没有整机放行权的人员签署整机放行并造成航空器起飞。8航空器上使用失效的“三证”适航证、国籍登记证、电台执照或复印件。9未经民航局批准擅自在已取得适航证的航空器上进行重大加、改装工作。10在航空器上使用未经民航局批准的机载设备和客、货舱服务设施。11未按规定时间及规定程序完成中国民航局适航部门颁发的适航指令但未起飞。12航空器时控件超时使用。13航空器未经批准超时检修。14未经批准的航材在航空器上使用。15在飞控区内车辆违章行驶、停放造成碰挂航空器。16因人为原因造成飞行中滑油箱接近面板飞丢。17航线维修中漏检并造成航
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空器不能正常使用。18各种舱门、盖板未关好或空速管套堵塞插销、挂牌等未取下使航空器推出或滑出未起飞。419误放滑梯充气但未造成人员伤亡。20飞机表面覆盖有冰、雪、霜低于放行标准放行。21航空器低于《最低设备清单》和《构型偏离清单》的标准放行。16.3 航务严重差错1凡因飞行签派工作上的失误造成下列情况之一者属航务原因严重差错1得知下列情况后同意放行航班但飞机未起飞。a飞机表面覆盖有冰、雪、霜。b低于规定数量的航行备用燃油。c装载超重或载重平衡不符合规定。d航线或机场的地面保障设施发生故障不能保证飞行安全。e在禁区、危险区、限制区和机场宵禁的有效时间内。f机场关闭期间。g飞机上所携带的氧气量低于规章要求。h航空器低于《最低设备清单》和《构型偏离清单》的标准。i 机上有未经正当程序登机的人员包括旅客、机组、加入机组人员。j飞机有隐载情况。2违反签派放行标准或公司相关规定放行或接收航班造成航班取消、航空器返航、备降或其它严重不良影响。3未经批准擅自调动安排非计划的飞行任务未造成严重后果。4承办专、包机国外飞行任务错、漏、忘向有关国家申请。5擅自安排不符合加入机组规定的人员乘机。6因人为原因漏、错、忘通报传递应急救援保障信息。7未在放行单上签字即放行飞机造成不良影响。58因其它人为原因工作差错造成飞机不能正常飞行、出境、着陆、进入最低油量、取消、返航、备降等后果。9重要信息传递错漏或不及时造成严重影响。2凡因航行情报、性能及资料配备原因造成下列情况之一者属于航务原因严重差错1航空器偏出航路50公里含以上、飞错航线或航线高度但未达到事故征候标准。2丢失机密等级以上文件资料造成不良影响。3性能分析失误造成飞机超重起飞、着陆或其它危及飞行安全的情况。4发布、处理或提供给相关人员的航行资料有严重错误或遗漏造成严重影响但尚未构成事故征候。
5迟发、漏发航行资料或者提供航行情报信息不及时造成后果。6值班期间擅离职守贻误对航行情报文电的处理。7由于人为原因致使计算机工作不正常或者出现数据错漏不能及时、准确地向机组提供航行情报服务影响了航班的正常运行。8上报或印发的机场细则、各种特种航图以及其它资料存在人为原因错漏造成不良影响。9因其它人为原因工作差错造成飞机不能正常飞行、出境、着陆或进入最低油量、取消、返航、备降等后果。10对设施、设备因操纵错误或使用不当造成人民币10000元含以上损失者。3以上内容未涉及的尚未构成事故征候的不安全事件。16.4 客舱严重差错1造成机载设备损坏或赔偿额人民币50000-100000元含。2因乘务员工作原因导致乘务员、旅客受轻伤、机上设备损6坏。如未控制好餐车刹车致使餐车箱柜冲出服务间。3在紧急情况下乘务员处置失当未造成严重后果。4乘务员误操作造成滑梯放出充气。5. 客舱机组未按工作程序操作造成严重后果。6. 客舱机组打开航空器舱门时未及时挂警示带导致人员严重受伤。7.未及时向旅客进行安全介绍致使旅客打开航空器紧急门窗造成航班延误。8. 客舱机组飞行时间超时未及时报告造成严重后果。9. 以上内容未涉及的尚未构成事故征候的严重不安全事件。16.5 货运严重差错1因人为原因致使飞机及其附件受损需修理或地面设备、设施损坏造成直接经济损失人民币5万元含以上的。2违反配载、装载规定造成飞机重心超过规定范围但未造成飞机操纵困难的。3将未经安全检查或没有采取其它安全措施的行李、邮件、货物进入隔离区或装机起飞的。4违反规定操作在生产过程中导致人员受伤未达到地面事故征候标准的。5因操作不当使特种车辆、传送带顶撞航空器但尚未造成严重后果的。6在飞机上配置未经适航部门批准的货舱服
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建筑证书管理务设施的。7漏装压舱物未造成飞机操作困难的。8违规驾车进入滑行道、跑道。9误收危险品飞机起飞前发现的。10. 以上内容未涉及的尚未构成事故征候的严重不安全事件。16.6 商务严重差错71人为过失损坏航空器及部件造成直接经济损失人民币5万元以上10万元以下。2人为过失损坏地面设备、设施造成直接经济损失人民币1万元以上、5万元以下。3飞机发生紧急情况时地面应急保障单位和人员反应迟缓信息传递不畅延误时机造成后果的。4接到特情通报售票、值机人员工作失职未把住关口。5漏乘或未登机旅客已装机行李未拉下造成直接经济损失。6利用工作便利违规捎、买、带或带违禁物品危及空防安全。7飞机起飞后发现客舱旅客人数与舱单不相符。8违反配载、装载规定或人为过失造成航空器重心超限或与舱单不符造成安全隐患或经济损失。9飞机起飞后将未经安全检查的行李装上飞机。10擅用职权授权或迫使工作人员违章违规操作。11. 漏配压舱物并已起晌丛斐珊蠊 ?12. 因配载人员不按时拍发商载电报造成航班在外站延误。13. 以上内容未涉及的尚未构成事故征候的严重不安全事件。凡未在上述条款中提及的其它不安全事件依据事件具体情况可由公司安委会定性为航空安全严重差错。
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