1、受台风影响，当预报运行机场平均风速等于或大于32米/秒（12级），或瞬间最大阵风等于或大于40米/秒时，应组织飞机转场。 2、通常遇下述情况时，部分飞机可不转场。但无论是停放机库或露天停放，均应采取相应防台风措施： 1）飞机处于维修或故障状态，不能恢复安全飞行；
2）当时风向、风速或其他天气条件不适或不能保证转场飞机安全滑行及起飞。
二、各防风部门职责
1、防台风指挥中心主要职责
1）防台风指挥中心在机务工程部防台风过程中起组织、指挥、协调、监督、落实的作用。
2）防台风指挥中心应及时向公司AOC了解台风信息并向防台风负责人报告台风最新动向，根据公司统一部署做好飞机的转场和防台风的组织工作。 3）在公司AOC发布台风警报时，防台风指挥中心应及时通知各抢救队做好防台风准备工作。在公司AOC发布台风紧急警报后，通知各抢救队上岗做抗台风行动。
4）在公司AOC发布台风解除后，防通知各抢救队做好台风后的恢复工作。
2、飞机抢救队责任
1）根据防台风负责人的安排和指挥中心通知，安排人员完成飞机防台风的准备工作及抗台风的布置。
2）飞机保障队按要求指挥飞机的停放及准备足够的轮挡。飞机需要转场时，负责飞机指挥离港工作，完成飞机的维护工作。
3、机坪、航材库抢险队职责
根据防台风负责人安排和指挥中心通知，做好机坪、航材库的设施的防抗台风及抗台风上岗执勤。
三、防台风准备工作
1、每年台风来临前，工具设备组应整理防台风设备，确保充足可用。
2、每年台风来临前，培训综合处应组织相关部门人员进行一次防台风培训，并进行实地演练。
负离子节能灯3、预报台风将在所在地沿海登陆时，根据公司防台风指挥小组的统一布置，机务防台风负责人应及时召开机务工程部防台风准备会，组成台风抢险队和保障队，统一布置防台风工作。空速管>ip网络电话系统
检查井井座4、工具设备管理组应准备数量足够的用于固定飞机的专用系留工具、钢索和绳索，存放在航材库，以便需要时，随时提供使用。检查飞机系留点的标志、地锚的状况处于完好状态，飞机防台风加固带系留带有以下几种组成，10cm宽系留带（系留带可根据要求定制系留带的长度）10cm棘轮、O型环、绳环、吊扣
桩基泥浆比重
5、维修处组织人员将机坪打扫干净；清洁机坪上的地锚孔，必要时涂夜光漆，确保夜间能看清地锚和前轮停机标志；所有垃圾筒必须倒干净，放入室内；放置在机坪周围露天的维修设施、设备、梯架、牵引杆、油桶、车辆以及灭火设备在不堵消防通道的情况下尽可能在避风处停放，对于无法撤回库房的设备必须采取保护措施，用绳索进行捆绑固定；所有易燃物品放入室内安全地方存放。
6、航材管理部要组织人员对航材库巡视检查，关好门窗，确保航材安全。
7、将不需使用的露天停放的车辆停入车库或背风处，刹好刹车和挡上轮挡。
8、各单位准备好充足的照明手电、雨衣，对讲机电池应事先充电。各单位应关紧办公室全部门窗，不需要的空调、计算机和办公设备要关闭电源。
9、飞机停放于机坪时，尽可能安排迎风停放，且应考虑选择有大型可靠固定建筑物抵御台风影响的机坪位置。
10、MCC负责给维修处值班员下发“大风情况下的飞机停放和系留”工卡和台风过后特殊检查工卡；维修处维修人员应按工卡要求预先准备防台风的工具设备和器材。
四、防台风措施
1、露天停放飞机防台风的通用方法
1）迎风停放飞机：受台风正面袭击地区，飞机应朝台风登陆时最强风力方向停放；非正面袭击地区，根据当地预报，飞机应朝最强风出现时的风向停放；飞机位置与朝向固定后，通常不宜在大风中临时改变。
2）利用固定地锚系留飞机，如没有固定地锚，需分析大风时的风向，选择有大型可靠（没有广告牌）固定建筑物阻挡大风（如候机楼）的位置，将飞机迎风停放。
3）利用飞机油箱加油增重。通常B737飞机加至10吨燃油，B757飞机加至12吨燃油，B767飞机加至18吨燃油，可避免台风过后飞机投入航班又需抽油或减载。为了增加飞机抗风能力，必要时可对飞机油箱加满燃油。尽可能在飞机降落后立即加油。
4）货舱装载配重增重。
培养基的制备2、防台风人员安排
1）当本场出现6级以上的强风时，机务工程部各抢险队，在各队队长领导下进入防台风岗位。各队队长对本队的分派任务负责，在所有工作准备落实后向机务工程部防台风负责人报告，并接受指示。
2）飞机保障队（维修处当班人员）按指令将飞机拖放到指定机位。拖飞机时，应打开APU，同时接通左、右液压电动泵，打开位置灯、防撞灯、机翼照明灯、航徽灯。若风速大于10米/秒时，必须使用大拖车推拖飞机。
3）飞机尽量迎风停放，设置停留刹车；所有机轮挡上防台风专用轮挡（6个）；套上发动机帆布套，固定空速管套。
4）及时给飞机加燃油增重，通常B737飞机加至10吨燃油，B757飞机加至12吨燃油，B767飞机加至18吨燃油，可避免台风过后飞机投入航班又需抽油或减载；为了增加飞机抗风能力，必要时可对飞机油箱加满燃油；
5）将飞机水平面设置如：0单位（对B737型飞机），1.5单位（对B757型飞机）、2.0单位（对767型飞机）。
6）飞机发动机停车半小时后，给发动机盖上堵盖并固定牢；关闭所有舱门，撤离所有工作梯、架、车辆。
3、防台风应急措施
1）及时向运控中心了解台风信息并向机务部总经理报告台风最新动向，根据公司统一部署配合做好飞机的调配转场。
2）接到台风预报信息后，应立即召开机务部防台风准备会，统一实施机务部防台风工作部署。
3）及时召开本部门防台风准备会，按照机务部防台风会议要求，对照本部门的防风害检查单落实准备工作。
4）督促本部门所属处室完成分部工作单所列工作内容，并由专人负责签字。
5）应准备数量足够的用于固定飞机的专用系留工具、钢索和绳索，随时提供使用。
6）检查飞机系留点的标志、地锚的状况处于完好状态；清洁机坪上的地锚孔，必要时涂夜
光漆，确保夜间能看清地锚和前轮停机标志。
7）根据MCC通知，工程、质量、生产、航材、培训各分部按照要求组织足够人员组成航空器抢险队、机坪/机库/航材抢险队等。做好航空器、机坪、机库、航材的抢险工作，并随时听候调遣。
五、抗台风措施（紧急警报发布）
1、把飞机的轮挡用链条或钢索系在一起。
2、完成大风情况下的飞机停放和系留工卡。
3、确保飞机附近的活动障碍物已被清除，对不牢靠的固定障碍物（如工作梯架）应采取加固措施。
六、台风后的恢复工作
1、防台风指挥中心接到公司防台风指挥小组的台风警报解除通知后，应及时安排各相关单位投入航班运营、办公秩序的恢复工作。
2、飞机保障队（维修处当班人员）根据各机型遭遇台风特殊检查工卡，重点对停放于机坪飞机的检查，检查内容至少包括以下内容：起落架；机体和操纵面；可见液压系统目视检查；驾驶舱、前鼻舱、电子设备舱等；动静压系统排水检查；雷达罩目视检查；气象雷达操作测试；垂直尾翼、方向舵活动连接铰链，必要时进行探伤检查；其他可能影响的部位。通过检查，符合适航放行标准，方可将飞机投入航班运营。
3、机务工程部应组织机务人员对停机坪进行清理。
4、机务工程部各处应将遭受台风影响的损失情况，在10个工作日内向公司通报。
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