摘要：随着城市轨道的发展，地铁车辆MVB网络连接器已被广泛运用，MVB网络对于车辆的安全运行至关重要。本文介绍MVB连接器制作中出线问题时，如何快速查，快速排除故障。
关键词：MVB网络连接器；电阻检测；分断法
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金属型铸造机前言
列控系统和网络系统作为地铁车辆的“神经系统”，它的稳定关乎着运营质量和行车安全，MVB连接器作为常用连接器之一，连接器的制作质量显得尤为重要。本文主要介绍了地铁车辆MVB网络连接器的故障预防和查。
一、MVB网络连接器存在的故障
MVB网络连接器内部自带阻值，连接器特性是把设备内部的阻值加在了连接器的内部，通过 网络来控制车门，空调，牵引制动。
目前MVB网络连接器存在的故障有：
（1）MVB网络连接器主线对地或是两根主线之间互通。 （2）MVB网络连接器自身质量问题导致阻值错误。
（3）MVB网络连接器制作过程中接线错误。
（4）MVB网络连接器制作过程中主线接线不良。
（5）MVB网络连接器制作过程中，连接器内部电阻跳线的漏剪与错剪。
以上常见问题都会导致MVB网络连接器阻值错误。
MVB网络连接器的故障预防
（1）MVB网络连接器主线对地或是两根主线之间相通。
MVB网络连接器制作之前，用万用表的欧姆档位来测量两根主线是否导通。若阻值无穷大，则说明两根主线之间不相通。在检测主线是否对地时，使用万用表的测量地铁车辆与主线之间的阻值，若万用表的阻值无穷大，则说明主线不对地。
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（2）MVB连接器自身的质量问题。
MVB网络连接器内部设计有电阻跳线，分为BRA、BRB两路电阻，连接器设计为A、B两路通道，对1点位与A1+.A2+之间，2点位与A1-.A2-之间，4点位与B1+,B2+之间，5点位与B1-,B2-之间。如上述检测没出现不通现象，则说明连接器自身质量没有问题。
（3）MVB网络连接器制作过程中接线错误
自动甩干拖把在连接制作过程中可能会出现接线的错误，线束自身的两根主线为红和黑主线，红主线接正线点位，黑主线接负线点位，连接器分为A.B两个通道，A通道的连接器接A点位，B通道的连接器接B点位，AB通道之间的连接器接线混接。
（4）MVB网络连接器制作中主线接线不良。
在连接器制作过程中，线芯的铜丝不能外露，接线要牢固可靠，不能虚接，用手去拔下主线芯，看接线是否牢靠，检查完毕后，在盖上连接器外壳的时候，不能挤压到主线芯，以防挤压后线束绝缘层受损。
三、MVB网络连接器故障的查滴胶卡制作
通过隔离分断法，查MVB连接器故障，则不需要通过频繁的拆卸连接器，也可以快速的出其故障。
从连接器网络布局可以看出，连接器A.B通道有11个连接，假设此通道的阻值出现了错误，上文中所提到连接器会出现的问题（除连接器两根主线接反外），我们都可以采用通道分断法来查连接器电阻的故障。
分析图纸中连接器的走线，分清始端和终端，把此通道的连接器从中间一分为二，用万用表欧姆档位量连接器的进线和出线，若进线的阻值为120Ω，说明此连接器的前端没有问题，按照中间分段法，在后端所剩的的五个连接器中，继续把线路一分为二，按照此方法可以快速的到某一个或几个有故障的连接器。
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连接器两根主线接反，通过测量阻值是无法检测出来的，只能通过线线检测去测量两个连接器主线的通断，蜂鸣器是无法检测出的，可以判断出连接器的两根主线接线是反的，会影响信号的传输。
四、结论
本文首先对MVB连接器所出现的几个问题进行简单的介绍，如何去进行预防，对所产生的故障如何去快速的查，理论结合实际的综合分析，准确快速的查故障
参考文献
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[2]张晓杰.地铁车辆MVB网络故障分析及解决措施.上海节能.2021.09
[3]林沛扬，陈卓.广州地铁7号线MVB总线轻微故障原因分析.机车电传动，2019.1
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