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交通科技与管理技术与应用
1 概述
引起列车漏水有两种情况：（1）空调机组制冷产生的冷凝水排水不畅，通过空调机组送风口或回风口进入客室内部。（2）客室外的雨水，因空调机组送风口或回风口处与车体之间密封性能不良进入客室内部。针对列车空调系统产生漏水现象，分析漏水产生的原因，提出合理处理措施。 2 空调机组制冷产生的冷凝水排水不畅
2.1 问题描述
2019年4月2号香港售后团队报告了一起香港轻轨空调系统漏水事故，漏水发生在首列1133车，现场观测发现，在客室散流器出口处、扶手区域有水滴落。打开空调机组盖板，观察到风机外壳表面有水滴、风机安装底座区域有5 mm~10 mm 的积水深度、空调机组接水盘积水最深处达到
15 mm。
图1 空调机组通风机底盘结构
2.2 原因分析
该项目的空调机组型号是KL-38VPP，已经生产四期，为多年生产的定型产品，之前未出现过此种情况。发现问题后，技术人员多次上车查看和现车进行试验验证，判断出现此种情况的原因有以下几种可能引起的。
模锻锤2.2.1 蒸发器和接水盘之间的间隙造成飞水
图2 空调机组蒸发器结构
蒸发器底部为了冷凝水排水畅通，蒸发器与接水盘之间留了10 mm 左右的间隙，气流流过蒸发器时，因气流总是朝阻力小的路径流动，导致气流通过间隙旁通，当接水盘内的水积聚时，因为气流的扰动，会搅动水面激起水花，顺着气流飞溅进去客室内。2.2.2 蒸发器表面飞水
根据测试空调机组通风机的电流值，换算通风机通风量是4 500 m 3/h，此时蒸发器表面的迎面风速达到2.7 m/s。根据标准要求，蒸发器表面的迎面风速大于2.5 m/s，应加设挡水板。这种状态意味蒸发器盘管表面的冷凝水会被空气流裹挟着，从而产生飞溅。水滴会被带至蒸发风机所在的区域，因重力作用落在风机底部区域从而积聚。2.3 解决措施
根据以上分析原因，采用以下措施：
（1）在蒸发器和接水盘之间嵌入密封条，把旁通短路的封堵，防止冷凝水飞溅。（2）把空调机组通风量降低到要求范围内，且满足蒸发器表面的迎面风速小于2.5 m/s。
3 室外的雨水因空调机组送风口或回风口处密封性能不良进入客室内部
3.1 问题描述
郑州局担当的Z189次旅客列车在运行途中因下暴雨，乘务人员发现一辆硬卧车空调机组下部的内装顶板上面有水滴现象，打开附近的电气综合控制柜和顶棚检查孔盖，发现顶棚有少量积水且有水进入，
立即组织进行了应急处理。3.2 原因分析
离心浓缩3.2.1 空调机组安装结构
此空调机组安装结构为成熟安装平台。空调机组安装在车体钢结构平顶上，空调机组回风口与车体平顶回风口相对应，空调机组与车体钢结构之间通过内外两圈密封胶条压缩密封，内外圈密封胶条底部涂抹密封胶后安装在平顶上部U 型槽内部，具有防水渗漏功能。3.2.2 现场注水试验验证
如图是某水上打捞船空调机组与车体钢结构平顶处进行注水试验，从不同位置注水约15 min 后，在车内回风腔内部观察空调机组防风密封条处渗漏情况，未发现回风腔内原漏水部位有漏水现象；注水试验24 h 后，在回风腔内部手动挤压车顶空调机组密封胶条，发现电气综合控制柜一侧胶皮周边有水溢出现象。
起吊空调机组，发现车体钢结构平顶上部内圈（防风）密封胶条与外圈（防水）密封胶条之间区域存在积水，详细查看发现外圈（防水）密封条U 型槽与车体钢结构连接部位有3个点不同程度渗漏点，U 型槽底部焊接处脱焊脱胶。3.2.3 空调机组下表面保温材
查看空调机组底部，空调机组底部下表面粘贴了厚度为10 mm 闭孔式结构保温材，底部保温材非整体式，两块保温材之间拼缝为2 mm~3 mm，且空调机组底部保温材局部有破损现象，挤压防寒材时拼缝处有水溢出。3.2.4 原因分析
1）在车辆运行过程，暴雨天气情况下使车体平顶积聚雨水不能及时流出；2）车顶外圈（防水）密封条U 型槽底
（下转第226页）
防止冷凝水列车空调漏水现象分析与解决措施
于海飞1，宋新宇2
（1.中车南京浦镇车辆有限公司，南京 210031;2.湖北江华机械有限公司，湖北 襄阳 441021）
摘 要：针对列车空调系统出现的漏水现象，查漏水产生的原因，通过分析解决漏水的现象。关键词：空调系统；漏水；原因；措施；排水不畅；空调机组
226交通科技与管理工程技术
合理协调的比例值，能够开展后续的公路桥梁桩基的施工。在进行公路桥梁桩基的建设过程中，工作人员还应该对施工现场的降低情况进行详细分析，明确降水动态变化可能产生的对于摩擦桩负摩助力的影响，制定科学的施工工艺控制措施，确保施工工作的顺利进行。 3.1 施工前的质量管控
在开始进行施工时，首先确保施工图纸符合实际要求，施工图纸的各项指标参数严格合理。公路桥梁的建设对于经济发展有推动意义，桩基施工状况直接决定了路桥的安全、稳定性，在进行路桥桩基的施工时，做好施工图纸的严格审查，确保各项工作能够顺利开展，提供施工质量必要的支持，在进行图纸的检查过程中，如果发现问题则应该及时纠正整改[2]。施工材料质量管控。施工材料质量是完成公路桥梁桩基施工的关键因素，如果施工材料不符合标准要求，则一定会造成对于桩基施工质量的影响，使得公路桥梁的整体质量不达标。为了实现对于施工材料质量的管控，则需要做好材料的运输以及质量的检查，如果质量不达标，则不能将材料向施工现场输送，同时还要做好材料质量的检查，尤其是钢筋、水泥以及砂土等，确保材料的质量以及生产日期以及耐腐蚀性都符合标准。施工人员是影响公路桥梁桩基施工的重要因素，如果施工人员的技术水平不达标，则会导致桩基施工的最终效果受到严重影响。因此在进行施工的前期，需要做好工作人员的培训，确保其技术水平的提升，使其能够掌握专业技术知识，在完成考核后，确保其通过、达标，随后使其加入施工团队，从而确保桩基的施工品质，提升公路桥梁的安全性。
3.2 施工阶段的质量管控
施工阶段质量管控包括多个层面，首先需要做好钻孔泥浆的质量控制。钻孔过程中无法避免地需要使
用泥浆，如果在进行钻孔的过程中，泥浆的质量不合格，则可能会导致成孔的速度以及质量受到影响。为了确保对公路桥梁桩基钻孔泥浆进行质量控制，通常会选膨润土泥浆来防止出现钻孔的事故问题，同时在进行钻孔的过程中，应该严格按照制度规范进行各项操作，确保钻孔泥浆以及其他各项指标均符合标准要求。在对钻孔泥浆进行质量控制的同时，还要做好沉渣的检测，在进行沉渣的检测过程中，通常使用的方法是钢板焊接成的三角锥测饼以及沉淀盒的检测方式，在进行三角锥测饼的应用时，通常需要依靠手部的检测[3]。施工的过程中，同时还需要做好孔壁的质量检测，在进行公路桥梁的施工过程中，对孔壁的质量严格控制，需要确保技术人员能够严格到位，同时做好作业的记录检查，尤其是作业过程中的进度以及速度等，在成孔之后做好各项参数的记录，确保良好的施工质量。施工过程中的混凝土材料也是需要严格控制的内容，在施工过程中，最常用到的材料之一即为混凝土材料，因而需要对混凝土进行严格控制，确保桩基施工的整体质量水平。为了确保混凝土的整体质量，在进行施工的过程中，需要以外在技术为支持进行混凝土的质量检查，通常应用的检测手段为超声波无损检测技术，分析混凝土中是否存在断桩以及大气泡等情况，如果有此类情况的出现，则需要及时进行处理，常用的处理方式为注浆法，在进行注浆处理的过程中，需要应用具有一定强度的混凝土材料，避免在注浆的过程中，出现夹泥以及沉渣等情况。
3.3 竣工验收阶段的质量控制
竣工阶段的质量控制也具有十分重要的意义，是施工过程中桩基质量控制的关键环节之一，验收人员
需要做好各项资料以及施工细节的严格记录，明确成桩的时间以及使用的材料资料数据，同时做好施工的审查工作，有效进行质量评估，明确施工过程中可能存在的各项问题，详细评估后，给予必要的意见说明[4]。
4 结语
桥梁桩基施工质量影响因素较多，在进行施工的过程中，需要应用科学的施工工艺技术，做好各个环节的严格把关，确保整体的施工质量符合要求，本文对施工过程中的质量流程进行详细探析，明确施工管理要点，为业界人士提供参考。参考文献：
[1]彭建波.市政桥梁桩基施工中反循环钻成孔施工技术[J].中国房地产业,2021(4):205.
[2]孙海涛.公路工程桥梁桩基的施工技术影响研究[J].城镇建设,2021(3):149.
[3]张晓强.浅析桥梁桩基施工中的常见问题及对策[J].四川建材,2021,47(2):73-74.
[4]尹楠.新形势下高速公路桥梁桩基施工要点分析[J].写真地理,2021(8):100.
（上接第76页）
部脱焊脱胶，密封不良；3）空调机组底部下表面保温材存在拼接间隙，有一定间隙。
索道安装
综合以上三个原因分析，暴雨天气情况下车体平顶积聚雨水不能及时排除，由于防水U型槽与车体钢结构平顶局部密封不良，雨水从防水U型槽底部渗入到防水及防风密封区域内，空调机组正常运行时，回风腔内处在负压状态下，进入到防水及防风密封区域内的雨水通过空调机组底部下表面粘贴密封保温材拼缝间隙及保温材破损处进入到回风腔内，回风腔内的积水滴落到回风腔下部的小走廊平顶板上，并沿着平顶板进入到电气综合控制柜内。
3.3 解决措施
（1）空调机组下表面的防寒材采用整块结构，避免与车体防风防水密封条压接处有拼接缝的现象。（2）对空调机组防水防风密封胶条U型槽与车体钢结构平顶焊接及密封结构、空调机组与防水防风密封胶条安装工艺进行优化和完善，确保密封性能。
4 结语
智能飞行器技术
列车空调漏水产生的原因是多方面的，通过代表性的案例查漏水的具体原因，分析有效的解决措施，避免漏水情况的发生，既为影响车辆内部电气安全性、设备寿命及乘客安全的重要因素，为乘客提供舒适的乘车环境，也为以后的列车空调设计工作提供参考。
参考文献：
[1]赵荣义，范存养，薛殿华，等.空气调节[M].北京：中国建筑工业出版社,2009．
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