I C S29.280
S35
中华人民共和国国家标准
G B/T25123.4 2015
电力牵引
相连的永磁同步电机
E l e c t r i c t r a c t i o n R o t a t i n g e l e c t r i c a lm a c h i n e s f o r r a i l a n d r o a d v e h i c l e s
P a r t4:P e r m a n e n tm a g n e t s y n c h r o n o u s e l e c t r i c a lm a c h i n e s
c o n n e c t e
d t o a n
ad8009
e l e c t r o n i c c o n v e r t e r
(I E C60349-4:2012,MO D)
2015-12-31发布2016-07-01实施
中国国家标准化管理委员会发布
目 次
前言Ⅲ 1 范围1 2 规范性引用文件1 3 术语和定义2 4 环境条件4 5 特性4 5.1 信息交流4 5.2 永磁电机运转时的特殊性4 5.3 基准温度5 5.4 规定特性5 5.5 典型特性5 5.6 效率特性5 5.7 牵引电动机特性5 5.8 主发电机特性5 5.9 辅助电动机特性5 5.10 辅助发电机特性6 6 标志6 6.1 铭牌6 6.2 接线端和引线标志6
7 检验规则6 7.1 概述6 7.2 型式检验6 7.3 出厂检验7 7.4 研究性试验7 7.5 检验项目7 8 型式检验8 8.1 温升试验8 8.2 防失磁能力校验试验9 8.3 特性试验和容差9 8.4 超速试验11 8.5 振动试验11 8.6 噪声测量11 8.7 附加温升试验11
9 出厂检验12 9.1 概述12 9.2 特性试验和容差12 ⅠG B /T 25123.4 2015
9.3 超速试验14 9.4 绝缘试验14 9.5 振动试验(不平衡性验证试验)15 10 研究性试验16 10.1 齿槽转矩测量16 10.2 高转速下开路状态时电机的温升试验16 10.3 感应电压的温度系数测量16 附录A (规范性附录) 温度测量17 附录B (规范性附录) 牵引电动机传动损耗的约定值19 附录C (资料性附录) 噪声的测量和限值20 附录D (规范性附录) 牵引供电系统电压28 附录E (规范性附录) 供需双方协商事宜29 附录F (资料性附录) 本部分与I E C60349-4:2012的章条编号对照 30 参考文献31 Ⅱ
G B /T 25123.4 2015
G B/T25123.4 2015
前言
G B/T25123‘电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机“分为四个部分:
第1部分：除电子变流器供电的交流电动机之外的电机;
第2部分：电子变流器供电的交流电动机;冰雕模具
第3部分：用损耗总和法确定变流器供电的交流电动机的总损耗;
第4部分：与电子变流器相连的永磁同步电机㊂
本部分是G B/T25123的第4部分㊂
本部分按照G B/T1.1 2009给出的规则起草㊂
本部分使用重新起草法修改采用I E C60349-4:2012‘电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第4部分：与电子变流器相连的永磁同步电机“㊂
本部分与I E C60349-4:2012相比在结构上存在一定的调整，附录F列出了本部分与I E C60349-4: 2012的章条编号对照一览表㊂
本部分与I E C60349-4:2012相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线(︱)进行标示㊂本部分与I E C60349-4:2012相比存在的技术性差异及其原因如下:
关于规范性引用文件，本部分做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情
况集中反映在第2章 规范性引用文件 中㊂具体调整如下:
Ә用等同采用国际标准的G B755代替了I E C60034-1(见第1章和第4章);
Ә用修改采用国际标准的G B/T1402代替了I E C60850(见附录D);
Ә用等同采用国际标准的G B1971代替了I E C60034-8(见6.2㊁附录E);
Ә用等同采用国际标准的G B/T2900.25代替了I E C60050-411(见第3章);
Ә用修改采用国际标准的G B/T2900.36代替了I E C60050-811(见第3章);
Ә用修改采用国际标准的G B/T2900.74代替了I E C60050-131(见第3章);
Ә用等同采用国际标准的G B/T2900.83代替了I E C60050-151(见第3章);
Ә用非等效采用国际标准的G B/T9637代替了I E C60050-211(见第3章);
Ә用等同采用国际标准的G B10068代替了I E C60034-14(见8.5);
Ә用等同采用国际标准的G B10069.3代替了I E C60034-9并移入到参考文献中，因引用该
文件的附录C为资料性附录(见C.8);
齿槽转矩Ә用等同采用国际标准的G B/T11021代替了I E C60085(见8.1.5);
暗访摄像包
Ә增加了引用文件G B/T22715(见9.4.3);
Ә删除了I E C62498-1，因正文修改不直接引用(见I E C60349-4:2010的第2章和第4章)㊂ 修改了海拔要求，以符合我国对牵引设备的海拔要求(见第4章,I E C60349-4:2010的第4章);
增加了铭牌内容，以增加重要参数(见6.1,I E C60349-4:2010的6.1);
删除了简化型式检验中变流器供电的附加温升试验，以提高检验要求(见I E C60349-4:2010
的7.3.2);
增加了防失磁能力考核试验，以提高永磁电机的可靠性(见8.2);
修改了损耗容差要求，以便与G B/T25123.2的损耗容差保持一致(见8.3.2,I E C60349-4: 2010的8.2.2);
修改了 9.4耐电压试验 ，改为 9.4绝缘试验 并增加 9.4.1定子绕组绝缘电阻测量 和 9.4.3
Ⅲ
G B/T25123.4 2015
定子线圈耐冲击电压水平 ，以提高产品质量(见9.4,I E C60349-4:2010的9.4)㊂本部分还做了以下编辑性修改:
增加了5.1的注4，以符合G B/T1.1 2009的规定;0312模型
修改了8.7(I E C60349-4:2010的7.3)标题 简化的型式检验 为 附加温升试验 ;
修改了C.1.2的引用条款错误;
调整了附录C中的图序;
修改了附录E排版，改为表格，以符合中文习惯;
增加了资料性附录F说明结构调整;
修改了参考文献㊂
请注意本文件的某些内容可能涉及专利㊂本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任㊂
本部分由国家铁路局提出㊂
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(S A C/T C278)归口㊂
本部分主要起草单位：株洲南车时代电气股份有限公司㊂
螺钉加工本部分参加起草单位：南车株洲电机有限公司㊁永济新时速电机电器有限责任公司㊁南车青岛四方机车车辆股份有限公司㊁南车南京浦镇车辆有限公司㊂
本部分主要起草人：李益丰㊂
本部分参加起草人：何云风㊁刘荣强㊁孙传铭㊁黄中荣㊂
Ⅳ
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议