危害一：
干扰正常车流。滴水架
超速行驶，必然会造成不断超车、会车，将增大驾驶人心理承受力，也会干扰其他正常的车流。若应变能力不强，会对突如其来的危险情况不知所措，失去对车辆的控制。 危害二：
反应距离延长。
当机动车行驶速度为60公里/小时时，一般人从意识到危险到实施刹车动作反应时间大致需要0.7秒至1.0秒钟，反应距离约为17米(空驶距离);当以120公里的速度行驶时，人的反应距离约为39米(空驶距离)，成倍上升。
危害三：
制动距离延长。
随着车速的提高，车辆的制动性能降低，摩擦系数下降，制动距离延长，需要停车时不能及时将车停住。另外，车速提高后，车辆的震动和颠簸将增大，影响车辆的安全行驶。
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危害四：
车辆磨损大。
高速运转的车辆，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。
危害五：
由于车速高，驾驶人的注视点越凝视远方，视野角度会越小，往往车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒，看清事物平均需1秒钟。突遇危险情况，就没有足够的时间判断和采取紧急措施。
危害六：
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加重事故后果。
运动着的物体所具有的动能与物体的质量成正比，与运动速度的二次方成正比。实验显示，机动车以60公里/小时的速度撞击混凝土墙壁时，相当于从14米高度(5层楼)落下所受的冲击力。如果以100公里/小时的速度水平撞击墙壁，相当于从39米高度(13层楼)落下撞击地面，后果非常严重。
上面介绍了超速行驶的危害，下面一起来看看防超速驾驶的方法。
方法一：
安装电子狗
优点：提前报警
缺点：存在漏报和误报的可能
电子狗能提前告知驾驶员前方有摄像头和监控设备，让驾驶员提前刹车降低车速。 按照工作原理不同，电子狗又分为两种，一种是“写入式”，供应商直接在机器里写入有摄像头的地点，车辆即将抵达时报警;另外一种是“监测式”，号称能提前探索监测设备所发出来的电波。但是，无论哪一种，都有漏报和误报可能。所以，不能完全相信。提醒一点，不能因为安装了电子狗，便可以“肆无忌惮”了。常言道，常在湖边走，哪有不湿鞋，常常超速，总会有被抓的一天，电子狗更多是提醒已超速，而不是防止超速被拍。
方法二：
选有限速报警的车
优点：限速值可调指挥调度
缺点：操作较麻烦
这一配置大部分豪华车、B级车以及部分A级车配有，其工作原理比较简单，驾驶员通过拨杆设置报警时速，譬如120km。当时速超过120km/h时，行车电脑会通过蜂鸣声、仪表盘中间信息显示、方向盘震动等途径，提示超速。不同车型蜂鸣声大小，显示字体颜以及震动幅度均有不同，但无一例外会引起驾驶者注意。如果司机不予理会，大部分报警器默
认这是驾驶需要，取消报警，只有为数不多会持续报警。限速报警器另外一个特点是反复提示，如果你速度在120km/h上下波动，每一次都会报警，不会消失。
方法三：
跟着的士或大巴行驶
优点：轻松省力
缺点：选合适的车不容易
顾名思义，跟车便是跟着前车行驶，前车加速跟着加速，前车减速跟着减速。当然，得选择一合适车辆，不能跟以150km/h速度狂飙的跑车，也不能跟在时速只有50km/h的大卡车后;前者是铁定超速，后者虽不超速，但速度太慢，而且，一旦被追尾，会变成“三明治”。
最合适是时速适中，通常走在中间车道的车辆。实在不懂得选，有一诀窍：城市道路可选择的士，的士司机对于马路和限速了如指掌，跟着不会错到哪去;高速可选择长途大巴，大巴司机同样有着丰富马路经验，跟着他会省很多事。
方法四：
多使用巡航定速
优点：巡航时速可调
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缺点：操作较麻烦，易分散驾驶注意力
巡航系统功能被严重低估，它不仅能降低驾驶疲劳，而且能有效降低油耗，还可以防止超速。限速值多少，便以多少时速巡航，省心省力。而且，巡航不单在高速可用，也可城市里使用。城市使用，一开始会不习惯，手忙脚乱，熟悉过后，会乐在其中。其缺点与限速报警器一样，操作比较麻烦，不同车有不同操作方式，有些是拨杆，有些则是按钮，频繁启用巡航定速一定程度上会降低驾驶注意力。
方法四：
多想想超速的后果
优点：即时生效
避免超速最有效方法还是驾驶者“自省”，其他配置都只是起提醒作用，假如驾驶者每隔一段时间能提醒自己不超速，那有无限速报警装置都不重要。还有一招比较管用，驾驶者可在脑海里回忆所看到过车祸现场，最好是车毁人亡那种，一旦想到，通常会冷汗狂飙，车速自然会降下来。
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