一、手指口述：组合开关箱主电源开关已停电，电源装置闭锁开关已停电，一次放电（扳动控制器手柄，利用电动机放电），采用手指口述检查瓦斯，开盖，验电笔正确验电，二次放电（检修前，利用导线放电）。 二、判断故障点：
1、看副机换向手柄、主机接线柱、连接片、换向接线柱是否断开和接反；看转换模块插头及线路是否断开；看电控盒插头及线路是否断开；看IGBT主板+E、-E、D接线柱及线路是否断开；看所有汽车插头是否断开。
2、插上钥匙，扳倒向前位置，转动控制手柄到接通位置，继续转动控制手柄35°耳听光电给定器微动开关闭合声，判断给定器机械装配故障。
⑴、二极管档位红表笔接1号接线柱，黑表笔测IGBT主板+E判断二极管好坏；
⑵、二极管档位红表笔接IGBT主板+E接线柱，黑表笔测IGBT主板D接线柱、 主接线柱11和12、换向排接线柱（6、10、8、5、9、7）、换向排三个A、SK触头判断主回路正极通断；
⑶、二极管档位红表笔接IGBT主板-E接线柱，黑表笔测换向排接线柱（2、4）判断主回路负极通断；
⑷、二极管档位测量换向排接线柱（6、10、8、12）和（5、9、7、11）之间判断电动机回路通断、指型触头通断、联动触头板通断。
4、用万用表测量主控制回路（控制手柄35°位置）：
⑴、判断24V控制回路通断：二极管档位红表笔接CH2插头的5脚，黑表笔测CN1插头的2脚→CH2插头的4脚→CH1插头的2脚→CH1插头的1脚；排除温控器、转换模块、光电给定器微动开关、及插头线断路故障。 ⑵、判断15V控制回路通断：二极管档位红表笔接CN2插头的1脚，黑表笔测CH2插头的1脚→CH1插头的5脚→CN2插头的3脚；排除转换模块及插头线断路故障。
⑶、判断ADJ控制回路通断：二极管档位红表笔接CN2插头的4脚，黑表笔测CH1插头的4脚→CH2插头的2脚；排除转换模块及插头线断路故障。
⑷、判断电压检测V2控制回路通断：200KΩ档位红表笔接IGBT主板-E，黑表笔测CN1插头的3脚→100—180KΩ；排除降压电阻及插头线断路故障。
⑸、判断电流传感器回路通断：二极管档位测CN3插头的3脚→排除插头线断路故障。
⑹、判断IGBT控制回路通断：1KΩ档位测输出I、输出II插头的红1脚→排除插头线断路故障。
⑺、判断转换模块及插头线通断：二极管档位测CH1—CH8→排除转换模块及插头线断路故障。
5、用万用表测量照明灯控制回路（灯开关在前灯和后灯位置）：
液压软管接头⑴、判断照明灯控制回路通断：二极管档位红表笔接CH3插头的1脚关闭起重装置，黑表笔测CH3插头的2脚、3脚→CH4插头的1脚、2脚→B6、B7接线柱→KA1、KA2的2脚→KA1、KA2的6脚→KA2、KA1的8脚、→KA2、KA1的线圈→KA2、KA1的7脚、→CH4的3脚
⑵、判断照明灯回路通断：二极管档位测量照明电源盒+24V或1号接线柱+192V→盲源分离KA1、KA2的5脚通断；KA1、KA2的3脚→45、46接线柱通断；照明电源盒负极或2、4号接线柱主回路电阻→A3接线柱通断。
6、用万用表测量闭锁控制回路（换向手柄向前或向后位置）：
⑴、开始停电前在副驾驶室看副机换向手柄的位置，判断副机闭锁主机。
⑵、判断闭锁回路通断：二极管档位测量CH7插头的1、2脚→CH8插头的1、2脚→CH6插头的3、4脚→B4、B5接线柱通断。
6、用万用表测量电量仪显示回路：
二极管档位测量1号接线柱→CH6插头的1脚→CH5插头的6脚通断、2、4接线柱→CH6插头的2脚→CH5插头的2脚轧辊堆焊通断。超导空调
三、判断故障配件更换（送电，换向手柄向前，控制手柄35°位置）
1、送电：
⑴、看电量仪显示是否正确、控制电源盒红、绿指示灯亮；万用表黑笔接-E，红表笔测CH2的5脚、CH1的1脚、CH3的1脚、CH5的1脚、CH7的2脚有无24V电压。
⑵、万用表黑笔接-E，红表笔测照明电源盒+192V、负极、+24V电压。
⑶、灯开关向前、向后看前后照明灯是否有电。
2、换向手柄向前，控制手柄35°位置：
⑴、看电控盒指示灯24V、+15V、-15V、In1、In2是否正常
⑵、万用表黑笔接-E，红表笔测1号接线柱+192V、电控盒CN1的2脚+24V、电控盒CN2的1、3脚+15V、电控盒CN2的4脚0—4V、电控盒CN1的3脚检测电压V2、电控盒CN3的2脚钳位电压。
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