自制一个牙签弓>电子围栏技术加氢精制柴油带水终结方案探讨(全文) XX:TE626.24XX:AXX:16723198(2021)01030001 弘润石化公司新上100万吨柴汽油混合加氢装置，采纳分流塔底蒸汽气提工艺，生产的精制柴油带水严峻，产品混浊，影响产品质量，有损产品在客户中的形象。 软硬共挤
造成产品带水的主要原因是装置汽提塔原设计采纳了蒸汽汽提。虽然经过多次调整进料温度，尽最大可能提升塔底温度，但精制柴油始终带水，且塔底温度过高，影响汽油干点，后续的柴油聚结器，因设备质量等因素，对柴油中水脱除效果几乎为零，产品柴油浊度经聚结器后没有什么变化。为此，最终解决办法是增加重沸炉，将塔底柴油抽出升温后注入上层塔板，作为塔底回流，脱除柴油中轻组分，保证柴油的闪点，同时兼顾汽油干点，但这样对整个换热流程进行核算，改动量较大，并且增加炉子，加大了设备投资和燃料消耗，而且现场没有位置，为此，在聚结器改进无能为力的情况下，以最小费用为原则，想到从汽提介质入手。 实践证明，在不通汽提蒸汽的情况下，柴油清亮透明，证实柴油中水来自汽提蒸汽，但此时柴油闪点不合格，略微通一点蒸汽，闪点合格，但柴油混浊。为此我们想到通过对分馏塔汽提进行改造，以氢气代替蒸汽，增加注氢气的管线，解决了柴油带水混浊的问题，有效地提高产品的质量。 具体改进方案如附图:
眼模从新氢压缩机入口分液罐V1106顶部防空阀引出一根
塔底油
DN25氢气线H28088，至分馏塔T1102汽提蒸汽线上，借用原温度变送器TI8316接口，在不停车的情况下进行整改，增加阀门、压力表各一块，管线在装置外面予制，现场法兰对接，保证装置内不动火，消除安全隐患。
在汽提蒸汽管线上加盲板，幸免高压氢气串入蒸汽管XX。
负离子加湿器调试:
(1)根据开车以来蒸汽用量情况，结合分流塔底塔顶的温度、压力，调整新加氢气线上两个阀门，因压差较大，约2.5MPa，先少许开启分液罐上部放空阀，同时观察压力表8388，开启表后阀，记录分馏塔操作参数，与压力表8388的对应关系。
(2)维持分馏塔操作稳定后，观察柴油浊度，发现更换汽提氢气后，约40分钟，柴油清亮透明。此时取样化验精制柴油闪点，在保证合格(大于55°C)的前提下，尽量减少氢气注入量。
(3)实践操作证实，正常操作1.0MPa蒸汽注入量约为0.14t/h，精制柴油闪点合格，塔底压力约0.3MPa，塔顶压力0.17MPa，折合进塔体积流量200Nm3 /h左右，故理论上达到相同汽提效果，需氢气200Nm3 /h。实际操作中，耗氢量略高于此值。正常情况制氢供加氢氢气量为12000 Nm3 /h，汽提耗氢量仅占总量的1.67%，对整个装置几乎没有影响。
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