一种车载辅装吊钩

1.本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车载辅装吊钩。

背景技术：

2.现有的汽车挂钩通常是挂在头枕后部，材质普遍为硬塑料，形式通常是带有折弯的双头挂钩，也就是一端挂在头枕下部支架另一端用于钩挂物品的挂钩形式。但是这种挂钩的弊端是显而易见的，其中最重要的就是挂钩外漏不利于使用安全；其次是遇车辆颠簸挂钩易脱落。针对以上情况，目前市场上还缺少对应的挂钩产品。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构简单，安全可靠，使用方便的一种车载辅装吊钩。
4.设备包括固定构件，连杆与悬挂构件；
5.所述固定构件为本设备的固定基础，包括两个相对设置固定臂，在固定臂的上部开设有螺孔，在一固定臂单体的外侧穿设有螺栓，且螺栓螺接于另一固定臂单体的内侧；
6.所述两固定臂之间铰接设置有连杆,铰接位置位于固定臂下部；
7.所述连杆末端铰接设置有悬挂构件；
8.所述悬挂构件包括两面装配挡片，两装配挡片的内面通过连接体固定连接，且两装配挡片之间设置有间隙；
9.所述装配挡片之间还设置有装配体，所述装配体外部套设有转动环，所述转动环与装配体之间设置有摩擦片；
10.所述转动环上设置有挂钩；所述挂钩宽度，也就是钩身的宽度小于两装配挡片之间的间隙。
11.也就是说，通过固定构件可以将本设备固定在头枕支撑柱上，连杆下顺，装配体位于座椅后部；挂钩可在需用时旋转露出，待用时旋转收纳入装配挡片之间的间隙内。
12.进一步的，所述装配挡片为圆形挡片，且在两装配挡片的外侧一体设置有柔性垫。
13.进一步的，所述螺栓为手拧螺栓。也就是螺栓的端头设置有带有防滑纹的拧转柱体。进一步的，所述装配挡片上一体设置有耳板，装配挡片通过耳板与连杆铰接。
14.进一步的，所述挂钩为金属挂钩，装配挡片之间对应挂钩收纳位置还设置有磁铁。
15.进一步的，所述转动环一体连接转动基座，所述挂钩转动设置于转动基座下部。
16.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，造价低廉，通过简单的结构解决了现有技术中针对挂钩外漏存在的安全问题以及易脱落问题，实现挂钩待用时的安全收纳与稳定、简便的固定连接。极具市场推广价值。
附图说明
17.图1是本实用新型所述的一种车载辅装吊钩的剖面结构示意图；
18.图2是本实用新型所述的一种车载辅装吊钩的实施方式结构示意图；
19.图3是本实用新型所述的一种车载辅装吊钩的外观结构示意图；
20.图4是本实用新型所述的一种车载辅装吊钩装配挡片基于图3方向的局部侧视图；
21.附图标记：
22.1-固定臂
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2-连杆
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3-装配挡片
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4-连接体
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5-装配体
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6-转动环
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7-磁铁
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8-挂钩
23.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
24.参照图1、图2、图3与图4，本实用新型所述的一种车载辅装吊钩，包括固定构件，连杆2与悬挂构件；
25.所述固定构件为本设备的固定基础，包括两个相对设置固定臂1，在固定臂1的上部开设有螺孔，在一固定臂1单体的外侧穿设有螺栓，且螺栓螺接于另一固定臂1单体的内侧；
26.优选的，所述固定臂1为曲杆形式。
27.所述两固定臂1之间铰接设置有连杆2,铰接位置位于固定臂1下部；
28.所述连杆2末端铰接设置有悬挂构件；
29.所述悬挂构件包括两面装配挡片3，两装配挡片3的内面通过连接体4固定连接，且两装配挡片3之间设置有间隙；
30.所述装配挡片3之间还设置有装配体5，所述装配体5外部套设有转动环6，所述转动环6与装配体5之间设置有摩擦片；
31.所述转动环6上设置有挂钩8；所述挂钩8宽度，也就是钩身的宽度小于两装配挡片3之间的间隙。
32.也就是说，通过固定构件可以将本设备固定在头枕支撑柱上，连杆2下顺，装配体5位于座椅后部；挂钩8可在需用时旋转露出，待用时旋转收纳入装配挡片3之间的间隙内。
33.进一步的，所述装配挡片3为圆形挡片，且在两装配挡片3的外侧一体设置有柔性垫。
34.进一步的，所述螺栓为手拧螺栓。也就是螺栓的端头设置有带有防滑纹的拧转柱体。进一步的，所述装配挡片3上一体设置有耳板，装配挡片3通过耳板与连杆2铰接。
35.进一步的，所述挂钩8为金属挂钩，装配挡片3之间对应挂钩8收纳位置还设置有磁铁7。
36.进一步的，所述转动环6一体连接转动基座，所述挂钩8转动设置于转动基座下部。
37.优选的，所述转动基座采用轴承，挂钩8的直杆段通过轴承转动连接于转动环6底部。其设置目的是灵活调整挂钩8朝向。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的
所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
39.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种车载辅装吊钩，包括固定构件，连杆与悬挂构件，所述固定构件包括两个相对设置固定臂，其特征在于：在固定臂的上部相对开设有螺孔，在一固定臂单体的外侧穿设有螺栓，且螺栓螺接于另一固定臂单体的内侧；所述两固定臂之间铰接设置有连杆，铰接位置位于固定臂下部；所述连杆末端铰接设置有悬挂构件；所述悬挂构件包括两面装配挡片，两装配挡片的内面通过连接体固定连接，且两装配挡片之间设置有间隙；所述装配挡片之间还设置有装配体，所述装配体外部套设有转动环，所述转动环与装配体之间设置有摩擦片；所述转动环上设置有挂钩；所述挂钩钩身宽度小于两装配挡片之间的间隙。2.根据权利要求1所述的一种车载辅装吊钩，其特征在于，所述装配挡片为圆形挡片，且在两装配挡片的外侧一体设置有柔性垫。3.根据权利要求1所述的一种车载辅装吊钩，其特征在于，所述螺栓为手拧螺栓。4.根据权利要求1所述的一种车载辅装吊钩，其特征在于，所述装配挡片上一体设置有耳板，装配挡片通过耳板与连杆铰接。5.根据权利要求1所述的一种车载辅装吊钩，其特征在于，所述挂钩为金属挂钩，装配挡片之间对应挂钩收纳位置还设置有磁铁。6.根据权利要求1所述的一种车载辅装吊钩，其特征在于，所述转动环一体连接转动基座，所述挂钩转动设置于转动基座下部。

技术总结

一种车载辅装吊钩，包括装配挡片，连杆与悬挂构件，所述固定构件包括两个相对设置固定臂，在固定臂的上部相对开设有螺孔，在螺孔内穿设有螺栓，所述两固定臂之间铰接设置有连杆，所述连杆末端铰接设置有悬挂构件；悬挂构件包括两面装配挡片，两装配挡片的内转动设置有挂钩。本实用新型结构简单，使用方便，造价低廉，通过简单的结构解决了现有技术中针对挂钩外漏存在的安全问题以及易脱落问题，实现挂钩待用时的安全收纳与稳定、简便的固定连接。极具市场推广价值。具市场推广价值。具市场推广价值。