一种汽车覆盖件冲压成型模具的制作方法



1.本实用新型涉及模具技术领域,具体为一种汽车覆盖件冲压成型模具。


背景技术:



2.近年来,随着家用汽车的普及,汽车制造业发展迅速,由于人们审美要求不断提高,汽车的升级换代加速,汽车覆盖件冲压模具的开发设计与生产周期也不断缩短,为了保质保量、满足客户需求的同时能节约成本,大大增加了模具生产过程中的难度,尤其是应用于汽车车身侧围这样的大型的关键覆盖件的模具。专利授权公告号cn209716211u公开了一种新型的汽车覆盖件连续冲压模具,包括底座和顶板,所述底座和所述顶板相对一侧的前侧通过背板固定连接,所述底座的顶部固定连接有下模套。本实用新型解决了汽车覆盖件连续冲压模具在使用由于取料操作严重影响了生产的效率的问题,本实用新型通过对冲压头、冲压装置、模芯、密封圈、活动槽、滑条、伸缩杆和挤压弹簧的相互配合使用时,在冲压成型后,当模芯与下模套脱了时,在四个加热弹簧的弹性作用下,u形底模底部快速的将成型后的制品升起,并在电动推杆的撞击下,能够快速的将制成品从u形底模上顶出,从而节约了下料的时间,提高了整个流程的速度,提高了生产的效率。但是上述专利存在以下问题:模具的安装较为复杂,导致不方便进行不同类型模具的拆卸更换,并且上模的移动不够精准,会影响产品冲压成型精度。


技术实现要素:



3.本实用新型的目的在于提供一种汽车覆盖件冲压成型模具,解决了不方便进行不同类型模具的拆卸更换的问题,还解决了上模移动不精准的问题。
4.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车覆盖件冲压成型模具,包括底板,所述底板上固定连接有支撑板,所述支撑板上固定连接有固定板,所述固定板上固定连接有气缸,所述气缸的输出端与固定板滑动连接,所述气缸的输出端接触有上模,所述上模与支撑板接触,所述上模的内部滑动连接有安装杆,所述安装杆的外侧设置有弹簧,所述安装杆的外侧滑动套接有下模,所述下模上接触有工作台,所述工作台分别与底板和支撑板固定连接,所述工作台的内部转动连接有螺杆,所述螺杆与支撑板通过轴承连接,所述螺杆上固定连接有转盘,所述转盘与支撑板接触,所述螺杆的外侧通过螺纹连接有连接杆,所述连接杆与工作台滑动连接,所述连接杆上固定连接有凸块,所述凸块与安装杆滑动连接,所述安装杆与工作台滑动连接。
5.优选的,所述支撑板的数量为两个,两个所述支撑板在底板上对称分布。通过设计支撑板,可对固定板上的整体结构进行支撑。
6.优选的,所述固定板上开设有通槽,所述通槽的内部滑动连接有气缸的输出端。通过设计通槽,使得气缸的输出端可在通槽内滑动。
7.优选的,所述弹簧的一端与下模接触,所述弹簧的另一端与上模接触。通过设计弹簧,使得弹簧的作用力可作用于上模。
8.优选的,所述螺杆上设置有正螺纹和反螺纹,所述正螺纹和反螺纹在螺杆上对称分布。通过设计螺杆,使得螺杆的转动可使两个连接杆向相反的方向移动。
9.优选的,所述安装杆上开设有凹槽,所述凹槽的内部滑动连接有凸块。通过设计凹槽,使得凸块可在凹槽内滑动。
10.与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
11.1、本实用新型通过设计凸块与安装杆的插接,可对安装杆起到一个限位作用,且通过安装杆与上模和下模的滑动连接,可对上模及下模的水平方向进行限位,进而达到对上模和下模安装固定的目的,且通过转动转环可实现凸块与安装杆的分离,方便进行不同模具的拆卸更换。
12.2、本实用新型通过设计上模与安装杆的滑动连接,当进行冲压时上模会沿着安装杆滑动,可对上模的移动起到一个导向的作用,可防止上模的偏移影响冲压效果,且通过上模与支撑板的接触可防止上模左右两端出现不水平的问题,从而进一步提高了上模的移动精度。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构立体图;
14.图2为本实用新型图1的正视剖视图;
15.图3为本实用新型图2的a处放大图。
16.图中:1、底板;2、支撑板;3、固定板;4、气缸;5、通槽;6、上模;7、安装杆;8、弹簧;9、下模;10、工作台;11、螺杆;12、转盘;13、连接杆;14、凸块;15、凹槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1、图2,一种汽车覆盖件冲压成型模具,包括底板1,所述底板1上固定连接有支撑板2,所述支撑板2上固定连接有固定板3,所述支撑板2的数量为两个,两个所述支撑板2在底板1上对称分布,通过设计支撑板2,可对固定板3上的整体结构进行支撑,所述固定板3上固定连接有气缸4,所述气缸4的输出端与固定板3滑动连接,所述固定板3上开设有通槽5,所述通槽5的内部滑动连接有气缸4的输出端,通过设计通槽5,使得气缸4的输出端可在通槽5内滑动。
19.请参阅图1、图2,所述气缸4的输出端接触有上模6,所述上模6与支撑板2接触,所述上模6的内部滑动连接有安装杆7,所述安装杆7的外侧设置有弹簧8,所述弹簧8的一端与下模9接触,所述弹簧8的另一端与上模6接触,通过设计弹簧8,使得弹簧8的作用力可作用于上模6,所述安装杆7的外侧滑动套接有下模9,所述下模9上接触有工作台10,所述工作台10分别与底板1和支撑板2固定连接,所述工作台10的内部转动连接有螺杆11,所述螺杆11与支撑板2通过轴承连接。
20.请参阅图1、图2、图3,所述螺杆11上固定连接有转盘12,所述转盘12与支撑板2接
触,所述螺杆11的外侧通过螺纹连接有连接杆13,所述螺杆11上设置有正螺纹和反螺纹,所述正螺纹和反螺纹在螺杆11上对称分布,通过设计螺杆11,使得螺杆11的转动可使两个连接杆13向相反的方向移动,所述连接杆13与工作台10滑动连接,所述连接杆13上固定连接有凸块14,所述凸块14与安装杆7滑动连接,所述安装杆7上开设有凹槽15,所述凹槽15的内部滑动连接有凸块14,通过设计凹槽15,使得凸块14可在凹槽15内滑动,所述安装杆7与工作台10滑动连接。
21.本实用新型具体实施过程如下:使用时,气缸4的输出端带动上模6向下移动,使得上模6与下模9进行合模即可进行冲压,且当上模6向下移动时,上模6会沿着安装杆7向下移动,上模6会挤压弹簧8,可对上模6的移动起到一个导向的作用,可防止上模6的偏移影响冲压效果,且通过上模6与支撑板2的接触可防止上模6左右两端出现不水平的问题,从而进一步提高了上模6的移动精度。当需要对模具进行拆卸更换时,转动转盘12,转盘12带动螺杆11转动,通过螺杆11与连接杆13的螺纹连接,使得连接杆13水平移动,连接杆13带动凸块14水平移动,使得凸块14移动与安装杆7分离,然后将安装杆7向上移动,使得安装杆7从工作台10内取出,最后即可直接将上模6、安装杆7及下模9进行拆卸取出,方便进行不同模具的拆卸更换。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征:


1.一种汽车覆盖件冲压成型模具,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上固定连接有支撑板(2),所述支撑板(2)上固定连接有固定板(3),所述固定板(3)上固定连接有气缸(4),所述气缸(4)的输出端与固定板(3)滑动连接,所述气缸(4)的输出端接触有上模(6),所述上模(6)与支撑板(2)接触,所述上模(6)的内部滑动连接有安装杆(7),所述安装杆(7)的外侧设置有弹簧(8),所述安装杆(7)的外侧滑动套接有下模(9),所述下模(9)上接触有工作台(10),所述工作台(10)分别与底板(1)和支撑板(2)固定连接,所述工作台(10)的内部转动连接有螺杆(11),所述螺杆(11)与支撑板(2)通过轴承连接,所述螺杆(11)上固定连接有转盘(12),所述转盘(12)与支撑板(2)接触,所述螺杆(11)的外侧通过螺纹连接有连接杆(13),所述连接杆(13)与工作台(10)滑动连接,所述连接杆(13)上固定连接有凸块(14),所述凸块(14)与安装杆(7)滑动连接,所述安装杆(7)与工作台(10)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲压成型模具,其特征在于:所述支撑板(2)的数量为两个,两个所述支撑板(2)在底板(1)上对称分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲压成型模具,其特征在于:所述固定板(3)上开设有通槽(5),所述通槽(5)的内部滑动连接有气缸(4)的输出端。4.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲压成型模具,其特征在于:所述弹簧(8)的一端与下模(9)接触,所述弹簧(8)的另一端与上模(6)接触。5.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲压成型模具,其特征在于:所述螺杆(11)上设置有正螺纹和反螺纹,所述正螺纹和反螺纹在螺杆(11)上对称分布。6.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲压成型模具,其特征在于:所述安装杆(7)上开设有凹槽(15),所述凹槽(15)的内部滑动连接有凸块(14)。

技术总结


本实用新型公开了一种汽车覆盖件冲压成型模具,包括底板,所述底板上固定连接有支撑板,所述支撑板上固定连接有固定板,所述固定板上固定连接有气缸,所述气缸的输出端与固定板滑动连接,所述气缸的输出端接触有上模,所述上模与支撑板接触,所述上模的内部滑动连接有安装杆,所述安装杆的外侧设置有弹簧,所述安装杆的外侧滑动套接有下模。本实用新型通过设计凸块与安装杆的插接,可对安装杆起到一个限位作用,且通过安装杆与上模和下模的滑动连接,可对上模及下模的水平方向进行限位,进而达到对上模和下模安装固定的目的,且通过转动转环可实现凸块与安装杆的分离,方便进行不同模具的拆卸更换。模具的拆卸更换。模具的拆卸更换。


技术研发人员:

王川 程顺利 刘三雄 李喜川

受保护的技术使用者:

昆山亿达昶精密模具有限公司

技术研发日:

2022.07.11

技术公布日:

2022/12/9

本文发布于:2024-09-22 15:49:42,感谢您对本站的认可!

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