一种具有备用灯源的汽车车灯的制作方法

1.本实用新型属于车灯光源技术领域，特别是涉及一种具有备用灯源的汽车车灯。

背景技术：

2.车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。对于前照灯、尾灯、转向灯等都是暴露在外部的，通常是通过透明的塑料罩进行密封，但是，由于塑料罩结构强度较差，在受到外界撞击时车灯容易损坏，导致不能继续提供，此外，车灯是易损件，长时间使用或在行车过程中受到较大的震动后容易损坏，尤其是夜间，由于缺少足够的照明，继续行车存在较大的安全隐患，因此，设计一种当主照明灯无法提供照明时，能够作为备用灯源进行辅助照明的车灯结构。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有备用灯源的汽车车灯，解决了现有的车灯无法提供照明后，缺少备用照明光源，行车较为危险的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种具有备用灯源的汽车车灯，包括安装架，所述安装架一端通过螺栓固定有梨形车灯罩，所述梨形车灯罩的尖端贯穿有车灯本体，所述梨形车灯罩贯穿有车灯本体的一端外圆面呈环形等距转动连接有支撑板，所述支撑板靠近梨形车灯罩的一表面固定有备用车灯，所述支撑板另一表面固定有连接座，所述连接座上转动连接有调节结构；所述梨形车灯罩外圆锥面上开设有与备用车灯配合的通孔，所述通孔内部安装有密封塞。
6.进一步地，所述安装架内部固定有两与调节结构转动连接的支撑架。
7.进一步地，所述调节结构包括贯穿支撑架且与支撑架转动连的调节杆，所述调节杆上传动连接有内螺纹滑套，所述内螺纹滑套外圆面上呈环形等距固定有转座，所述转座上转动连接有推杆，所述推杆远离转座的一端与连接座转动连接。
8.进一步地，所述调节杆一端固定有调节轮，所述调节杆外圆面上且位于两支撑架之间的位置开设有与内螺纹滑套配合的外螺纹。
9.进一步地，所述梨形车灯罩内圆锥面上固定有反光板，所述密封塞位于梨形车灯罩内部的一端面涂布有反光涂层。
10.本实用新型具有以下有益效果：
11.1、本实用新型通过安装架、梨形车灯罩、支撑板、备用车灯和调节结构的组合使用，在车灯本体损坏或不能提供照明后，能够手动调节将备用车灯深入到梨形车灯罩内部，作为灯源继续为行车提供照明，提高继续行车的安全性。
12.2、本实用新型通过安装架、梨形车灯罩、调节结构和支撑架的组合使用，能够在结构上提高该车灯整体的结构强度。
13.3、本实用新型通过在梨形车灯罩上的通孔内部安装密封塞，在不阻挡备用车灯进入梨形车灯罩的情况下，能够有效避免外界灰尘水雾的进入。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型具有备用灯源的汽车车灯的结构示意图；
17.图2为本实用新型备用灯源使用状态的结构示意图；
18.图3为调节结构的结构示意图；
19.图4为梨形车灯罩的结构示意图；
20.图5为安装架、支撑架的结构示意图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1-安装架，2-梨形车灯罩，3-车灯本体，4-支撑板，5-备用车灯，6-连接座，7-调节结构，701-调节杆，702-内螺纹滑套，703-转座，704-推杆，705-调节轮，8-通孔，9-密封塞，10-支撑架，11-反光板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5所示，本实用新型为一种具有备用灯源的汽车车灯，包括安装架1，安装架1一端通过螺栓固定有梨形车灯罩2，梨形车灯罩2的尖端贯穿有车灯本体3，梨形车灯罩2贯穿有车灯本体3的一端外圆面呈环形等距转动连接有支撑板4，支撑板4靠近梨形车灯罩2的一表面固定有备用车灯5，支撑板4另一表面固定有连接座6，连接座6上转动连接有调节结构7；梨形车灯罩2外圆锥面上开设有与备用车灯5配合的通孔8，通孔8内部安装有密封塞9。
25.其中，安装架1内部固定有两与调节结构7转动连接的支撑架10，支撑架10对调节结构7进行支撑的同时提高安装架1的结构强度。
26.其中，调节结构7包括贯穿支撑架10且与支撑架10转动连的调节杆701，调节杆701上传动连接有内螺纹滑套702，内螺纹滑套702外圆面上呈环形等距固定有转座703，转座703上转动连接有推杆704，推杆704远离转座703的一端与连接座6转动连接。
27.其中，调节杆701一端固定有调节轮705，调节杆701外圆面上且位于两支撑架10之间的位置开设有与内螺纹滑套702配合的外螺纹。
28.其中，梨形车灯罩2内圆锥面上固定有反光板11，密封塞9位于梨形车灯罩2内部的一端面涂布有反光涂层，反光板11和反光涂层的使用在车灯照明时将光源集中，提高照明
效果。
29.本实施例的一个具体应用为：使用时，通过转动调节轮705带动调节杆701转动，进而通过内螺纹滑套702将推杆704推动，推杆704推动带备用车灯5的支撑板4向梨形车灯罩2运动，备用车灯5通过通孔8将密封塞9顶掉，使得备用车灯5进入梨形车灯罩2内部，作为备用灯源替换损坏的车灯。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种具有备用灯源的汽车车灯，包括安装架（1），所述安装架（1）一端通过螺栓固定有梨形车灯罩（2），所述梨形车灯罩（2）的尖端贯穿有车灯本体（3），其特征在于：所述梨形车灯罩（2）贯穿有车灯本体（3）的一端外圆面呈环形等距转动连接有支撑板（4），所述支撑板（4）靠近梨形车灯罩（2）的一表面固定有备用车灯（5），所述支撑板（4）另一表面固定有连接座（6），所述连接座（6）上转动连接有调节结构（7）；所述梨形车灯罩（2）外圆锥面上开设有与备用车灯（5）配合的通孔（8），所述通孔（8）内部安装有密封塞（9）。2.根据权利要求1所述的一种具有备用灯源的汽车车灯，其特征在于，所述安装架（1）内部固定有两与调节结构（7）转动连接的支撑架（10）。3.根据权利要求2所述的一种具有备用灯源的汽车车灯，其特征在于，所述调节结构（7）包括贯穿支撑架（10）且与支撑架（10）转动连的调节杆（701），所述调节杆（701）上传动连接有内螺纹滑套（702），所述内螺纹滑套（702）外圆面上呈环形等距固定有转座（703），所述转座（703）上转动连接有推杆（704），所述推杆（704）远离转座（703）的一端与连接座（6）转动连接。4.根据权利要求3所述的一种具有备用灯源的汽车车灯，其特征在于，所述调节杆（701）一端固定有调节轮（705），所述调节杆（701）外圆面上且位于两支撑架（10）之间的位置开设有与内螺纹滑套（702）配合的外螺纹。5.根据权利要求1所述的一种具有备用灯源的汽车车灯，其特征在于，所述梨形车灯罩（2）内圆锥面上固定有反光板（11），所述密封塞（9）位于梨形车灯罩（2）内部的一端面涂布有反光涂层。

技术总结

本实用新型公开了一种具有备用灯源的汽车车灯，涉及车灯光源技术领域。本实用新型包括安装架，安装架一端通过螺栓固定有梨形车灯罩，梨形车灯罩的尖端贯穿有车灯本体，梨形车灯罩贯穿有车灯本体的一端外圆面呈环形等距转动连接有支撑板，支撑板靠近梨形车灯罩的一表面固定有备用车灯，支撑板另一表面固定有连接座，连接座上转动连接有调节结构，梨形车灯罩外圆锥面上开设有与备用车灯配合的通孔，通孔内部安装有密封塞。本实用新型通过安装架、梨形车灯罩、支撑板、备用车灯和调节结构的组合使用，在车灯本体损坏或不能提供照明后，能够手动调节将备用车灯深入到梨形车灯罩内部，作为灯源继续为行车提供照明，提高继续行车的安全性。安全性。安全性。