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2008年，我国先后遭遇了低温雨雪冰冻灾害和汶川特大地震灾害，公路交通受到了前所未有的重创，暴露出许多问题，比如应急物资准备不足、跨区协调沟通不畅、应急处置经验和技术不足等，给抢险救灾的顺利开展造成了一定困难，这些问题产生的原因是多方面的，但其中一个重要的原因就是公路交通突发事件应急预案和应急保障体系与机制存在缺陷，公路应急处置专业机构应运而生。
热再生南通市公路应急处置管理中心，是南通市交通系统新成立的一支专业的公路应急处置队伍，担负着保障和维护南通公路安全畅通的重要职责，本中心制定了多种情况下的应急处置预案，配备了相应的机械和物资，针对突发沥青路面危害或要求快速修复沥青路面病害的应急处置，我中心配备了热再生修补车，并在实际工作中得到了一定的应用。
一、就地热再生技术在公路应急处置工作中的优势。
1、施工周期短，能达到应急处置快速完成的要求。传统沥青路面维修方法由于工序较多，施工时间较长，有时候为了一个病害要调用多台大型设备，影响道路的正常通行，由于沥青 路面修补施工造成的交通延误越来越受到社会的关注。而就地热再生技术仅仅使用一台沥青路面热再生修补车就可以进行全过程处理，加热板热量输出率高，可在20余分钟内完成（加热、耙松、拌和、整型、压实）修补工作，作业时间短，功效高；对于较长段落的病害处理，可以使用大型就地热再生机组进行处理，其施工速度可达3～ 10橡胶弹力球米/分钟，效率高于传统铣刨重铺的方法。施工时占用的工作面小，不受大的交通流量限制，施工结束后即可开放交通。因此，就地热再生修补是公路应急处置应用的首选方案。
2、全天候修补。能满足公路应急处置对突发事件应对能力的要求。不受潮湿、气温等限制，可随时随地对各种沥青路面病害进行修补，实行一年四季全天候修补。同时还可在冬季用于快速融化城市道路及机场跑道的结冰层等。看门狗电路
3、修补成本低，施工材料的需要量不大。应急处置中心不是施工企业，不能长期储备大量的施工材料，而就地热再生技术立足于旧料再生全部利用，只添加少量新料，节省沥青新料80%以上；每作业组4喉管人可连续生产，劳动量小，工人劳动强度低；只需一台小型压路机，设备投入少，大幅度减低修补成本。
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