一、选择题
1.离合器的主动部分包括( )。
A.飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片
2.离合器的从动部分包括( )。
3.离合器从动部分的转动惯量需要（ ）
A．尽可能大 B．尽可能小
C．根据发动机不同可大可小 D．没有特定要求
4、汽车在路面上高速行驶时，主要克服（ ）。
A 空气阻力 B 加速阻力 C 上坡阻力 D 滚动阻力
A.压紧弹簧 B．分离杠杆 C．从动盘 D．主动盘 6.离合器的从动盘主要由( )构成。
A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片
7.离合器的主动部分不包括( )。
A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片
8.为了保证离合器平稳可靠地传递发动机的扭矩，离合器的摩擦力矩Mf和发动机的最大扭矩Me之间的关系应是（ ）。
A Mf=Me B Mf<Me C Mf>Me D Mf≈Me
数据存储安全检测9.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（ ）。
A、锥顶角不变 B、锥顶角为180° C、锥顶角为反向锥
10.离合器的从动盘主要构成不包括( )。
A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片
11.离合器传递的扭矩与下列哪个因素无关( )。
A.从动盘直径；B.发动机扭矩；C.从动盘数目；D.摩擦片材料
12.离合器上安装扭转减振器是为了防止（ ）。
A.曲轴共振；B.传动系共振；C.离合器共振；D.传动轴共振
13.对离合器的主要要求是（ ）。
结合柔和，分离彻底；B.结合柔和，分离柔和；
C.结合迅速，分离彻底；D.结合迅速，分离柔和
14.为了减少换挡的冲击，离合器从动部分的转动惯量（ ）。
A.要大；B.要小；C.无所谓；D.与主动部分成正比
15.离合器在结合的过程中，（ ）之间的滑磨将产生大量的热量
A．主、从动部分 B．分离轴承、分离杠杆
C．分离叉、分离轴承 D．分离叉、分离杠杆
16.当离合器所传递的转矩小于汽车起步阻力时，汽车不动，（）不转加热搅拌
A．飞轮 B．从动盘 C．曲轴 D，凸轮轴
17.离合器从动盘工作时，两侧摩擦片所受摩擦力矩先传到从动盘本体和减振器盘上，再经减振弹簧传给（ ）
A．弹簧钢片 B．摩擦垫圈 C从动盘毂 D波形弹
18.膜片弹簧离合器通过（ ）将离合器盖与压盘连接起来。
A、传动销 B、传动片 C、传动螺栓 D、传动块
19、更换离合器从动盘摩擦片时，应（ ）更换，衬片厚度应一致。
A、单片，B、成对，C、三片，D、四片
弹性垫片
20、以下哪个不是膜片弹簧离合器的组成（ ）
A．从动盘 B．分离杠杆
C．离合器盖 D．分离叉
三、判断改错题
1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。( )
2.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。( )
3.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（ ）
4.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（ ）
5.膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（ ）
弹6.离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。（ ）
7.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（ ）
8.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（ ）
9.膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠（ ）
10.离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。（ ）
11.离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程会变小。（ ）
12.离合器扭转减振器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。（ ）
13.摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。（ ）
14.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。（ ）
15.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。（ ）
16.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（ ）
17.为保证离合器可靠工作，在设计离合器时，其所能传递的转矩大于发动机发出的最大转矩。（ ）
18.按照离合器从动盘个数可分为单片式，三片式和多片式三种。（ ）
19分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖。（ ）
20.离合器盖与飞轮的固定螺钉在拆卸时，应注意交叉，均匀松开，防止盖子变形。（ ）
三、简答题
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1、离合器作用有哪些？5d动感座椅
2、离合器的要求有哪些？
3、离合器的类型及名词解释
4、离合器位置的调整方法
5、简述膜片弹簧离合器的工作原理
6、离合器踏板的作用
7、简述离合器踏板自由行程的检查方法
8、简述离合器操纵机构的基本检查方法
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