直升机救助模拟训练器研究作者：赵天启来源：《科技风》2021年第09期 水位电极
摘 要：本文立足于大连海事大学救捞实验室直升机救助训练模拟系统自身的特点，对直升机救助训练模拟系统进行了介绍，主要包括实验室和直升机救助模拟训练舱的概况，以及机舱操作面板、天车、电动绞车、造浪系统等相关系统设备的操作方法和使用保养。
关键词：直升机救助;科学设备;培训规程
3600s 1 直升机救助训练模拟系统介绍
1.1 机舱基本概况
（1）概述。直升机救助训练模拟舱（以下简称机舱）是整个直升机救助模拟训练的关键系统，所有救助训练均依托直升机救助训练模拟舱进行，如图1所示。机舱采用了现在各救助飞行队常用的SC-76+机型客舱中段为参考模板，最大化地按照其结构、线型进行设计、研究。尽可能地为绞车手、救生员还原真实救援情形，使训练更有针对性和实用性。
机舱需通过扶梯和登机台，由右侧滑动舱门进入。通过扶梯时，需要把好扶手，上下慢行，切勿拥挤。登机台高度较低，为防止碰头，需要俯身低头通过。进入机舱前需确保机舱距离登机台护栏不超过0.5米，否则需等待机舱移动到相应位置后再进入。机舱滑动舱门内外均有门把手，内侧还设有门锁，防止意外发生，确保机舱内人员安全。开启（关闭）舱门时，需要把住舱门把手，匀速向左（向右）移动，并旋转舱门锁。
加湿器结构
多媒体互动教学系统 在机舱内进行操作前，需开启直升机救助训练系统总电源。
（2）机舱内部布置。机舱内部主要由操作平台、机舱操作座椅、后排座椅、照明设备、绞车系统电源及接口、通信设备接口、空调出风口及控制面板、地令等组成。
机舱操作平台位于机舱的左前侧，如图2所示。是机舱操作人员控制机舱（天车）移动以及直升机动感模拟系统的平台。
机舱后排有四个座椅，均设有安全带。通常人员进入机舱需要坐在后排座椅，系紧安全带。飞行模拟舱
软纱门
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