一、目的
为进一步提高对原料、产品进离厂监管水平，加强对进离厂货物计量作业的管理，规范地磅室司磅员的工作流程，特制定此作业指导书。
二、范围
三、岗位职责
1.热爱本职工作，坚持原则、严守商业秘密，维护公司利益，严格遵守公司及部门制定的各项规章制度。
2.司磅员必须端正工作态度，细心工作、认真负责，不得弄虚作假、徇私舞弊，更不能有吃、拿、卡、要，收受贿赂等损害公司利益和形象的行为。
3.熟练掌握磅秤的操作规程及有关仪器、仪表的使用方法。严把计量关，做到手勤、眼勤。车辆过皮重、毛重时要仔细检查，坚决消缺堵漏。计量
的帐、表等要求数字准确、清晰，数 喷淋除尘器据真实、可靠，严禁弄虚作假。
4.对进、出厂车辆严格把关，避免空车增重、串车号等作弊手段损害公司利益。
5.坚守岗位，认真计量，司磅员不得中途串岗、溜岗以及做与工作无关的事，不得让闲杂人等进入磅房。
6.作业结束后要及时规整单证，不错、不漏、不遗失，保持整洁。不得随意向无关人员提供任何生产数据。
7.爱护磅房设备，做好磅房“三防”工作：防火（离开磅房应切断所有电源，会使用消防器材）；防盗（关、锁好门窗）；防雷（雷雨天气关掉电源）。加强室内及磅秤的卫生管理工作，发现设备缺陷及时汇报，并及时通知相关部门及人员进行处理。
8.遵纪守规，及时完成公司和领导部署的其他工作。
四、发运车辆进出厂总流程
1、原料、辅料进离厂总流程
2、核对信息无误后称量毛重，通知化验室取样，司机持《收货入厂过磅单》卸车 1、司机持《收货入厂过磅单》进厂过磅。无过
磅单，需采购负责人随货确认。
3、卸车后收发保管在《收货入厂过磅单》上标识实收货信息并签字确认
4、司机凭签字后的《收货入厂过磅单》二次过磅，司磅员核对确认收货信息
5、信息核对无误后，《收货入厂过磅单》回收并称取皮重，打印磅单，一联留存，二、三联交于司机
6、司机持磅单第三联（出门证）离厂
2、成品销售车辆进离厂总流程
2、司磅员核对《发货单》信息，手工记录皮重，配合监磅人员检查车辆
1、司机持凭销售公司开取的《发货单》入厂过磅，门卫留联
3、确认车辆无异常后称取皮重，《发货单》交于司机去装车岗位装货
4、装车岗位按《发货单》装货，并《发货单》上记录装货信息签字，留发货联
水下呼吸器5、司机凭《发货单》装车联二次称重，司磅员确认信息后，回收装车联，称重打印磅单，一联留存
6、司机持磅单第三联（出门证）离厂
五、管理制度及操作规范
1、磅房管理制度
1.1磅房钥匙由司磅员掌管，严禁司磅员私配钥匙、钥匙转借他人。
1.2司磅人员每天提前15分钟到达工作岗位，做好准备工作。
1.3司磅人员需在保卫监磅人员在场的情况才能过磅，严禁私自过磅。监磅人员与司磅人员
互相配合、互相监督。保卫人员有权检查核实司磅人员记录的历史核对信息，司磅人员监督配合监磅人员检查车辆情况。发运车辆需同时获得两方的检查认可方可过磅并建立好过磅车辆信息共同并签字确认。
1.4岗位人员不得中途串岗、脱岗以及干工作无关的事，非磅房相关工作人员禁止入内。
1.5司磅人员不得弄虚作假、徇私舞弊，更不能吃、拿、要收受贿赂一经发现按公司相关文件惩处；司磅人员与货主有亲密关系时要执行回避制度。
1.6司磅人员需配合好监磅人员做好车辆检查工作，坚决消缺堵漏，并建立好车辆信息档案。
1.7司磅人员不得在工作场所大声喧哗，谈天说笑。
1.8司磅人员要做好账目、报表的统计、管理工作，不得向无关人员泄漏信息。
1.9司磅人员要做好管辖区域的文明卫生工作。
1.10司磅人员定期做好磅秤的检测，维护工作。
2、班前工作检查
2.1检查门窗锁、电脑仪表封条是否正常。
2.2检查监控系统运行是否正常。
2.3开机
2.3.1检查仪表、打印机、显示器及主机联线是否完好。
2.3.2检查各仪表的电源线是否联接好。
2.3.3先打开稳压电源。
2.3.4在各联线均完好时，让秤台空磅，先打开称重仪表，接着打开打印机、显示器电源，最后打开
计算机主机电源。
2.4检查计量时要用到物料（记录本、磅单存量、各类登记表、A4纸、水笔）是否齐全且摆
放整齐。
2.5检查完毕后，通知门卫允许放车。
3遮蔽肩垫、司磅员操作规范
3.1过磅操作流程
3.1.1成品销售过磅流程
空车上磅---接发货单---核对信息、检查车辆---一次称重---确认保存信息---递还发货单---下磅装车---
重车上磅---接发货单---确认装车人员签字---二次称重---打印磅单---司机凭出门联出厂
3.1.2原辅料采购过磅流程
重车上磅---检查车辆---核对确认接货单信息或采购负责人确认信息---一次称重---确认保存信---通知化验---下磅卸货---空车上磅---二次称重---人造板生产线打印磅单---凭出门联出门
3.2过磅注意事项
3.2.1观察秤台无人且磅秤读数为0时，允许车辆上磅。若不为“0”归零后再通知车辆上磅。
陶瓷添加剂3.2.2监磅人员维持好车辆上磅顺序，上磅车辆车速控制在5km/h，禁止在秤台上紧急刹车。
3.2.2待车辆挺稳、司机离开秤台后才可过磅。
3.2.3空车过磅时司磅人员要对每辆车的历史皮重进行查询比照；监磅人员要对车辆进行检查，发现水箱装水、可丢弃杂物、车内有人等情况要求司机清除后方可过磅，并做好记录，建立出车辆档案信息。
3.2.4对于皮重异常的车辆，重点检查做好记录，登记好信息，并与监磅人员共同签字确认。
3.2.5司磅人员核对车辆信息与发货单信息一致后方可保存称重数据，负责不予过磅。
3.2.6重车过磅时检查确认空车、重车是否是同一辆车。
3.2.7二次过磅时凡超重车辆，要求司机返回装车岗位卸到规定吨数再过磅。
3.2.8重车过磅时确认发货单上装车岗位人员签字信息，发货单（装车联）留存以待检查；无签字不予过磅并通知装车岗位。
3.3皮重监察制度
3.3.1司磅员按发货单、收货单过磅，车辆信息与发货单不一致的不予过磅；收货单信息不明确的，要求采销部相关负责人确认信息签字后再过磅。
3.3.2司磅员与监磅人员对每辆车严格检查，每辆车当前皮重与审核档案内皮重对比，差值在正负100kg且检查无异常正常过磅，超出正负100kg要求司机解释原因，解释合理且检查无异常由司磅人员与监磅人员记录皮重差值原因共同签字后放行，同时通知保卫巡逻人员重点监督。解释不合理、车辆异常的不予过磅并向领导汇报。
3.3.3对于皮重审核档案内无信息的车辆参照历史皮重最低值对车辆进行审核，由司磅员与监磅员共同检查确认，皮重差值在正负100kg且检查无异常，司磅、监磅共同签字确认后建立皮重信息档案。皮重差值超出100kg要求司机解释原因，解释合理且检查无异常，由
司磅人员与监磅人员记录皮重差值原因共同签字确认后建立皮重信息档案。皮重差值超出100kg的车辆要求保卫重点监督。
3.3.4对于无历史记录的车辆，司磅人员与监磅人员严格检查，检查无异常后建立皮重信息档案,装车过程要求保卫巡逻人员重点监督。
3.4特殊情况处理办法
3.4.1无产品没装货，皮重毛重一致无法出磅单解决办法：
司磅人员删除该车辆一次称重数据，与监磅人员在交接班记录本上记录清楚并共同签字确认，通知调度要求保卫安排专人全程监督带领该车出门。
3.4.2司磅人员输入信息出错解决办法
在磅单与日磅单上将出错信息手工纠正，在交接班记录本上记录清楚，磅单、日磅单、交接班记录上都要有司磅人员与监磅人员的共同确认签字。
4、班后收尾工作
4.1确认所有过磅车辆已全部离厂。
4.2检查当班数据信息统计无误，票据、单据无缺失。
4.3做好班后总结工作。
4.4关闭电脑、仪表电源，关闭稳压电源并拔下插头。
4.5计量工具、单据等摆放整齐，做好卫生清扫工作。
4.6检查监控系统运行是否正常。
4.7检查门窗是否锁好。
六、磅秤检测及维护保养
1秤台面每日清扫，无堆积物；秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。
2秤底每周清理，确保无杂物顶住秤体，影响称重。
3每周一次，站在秤台上摇晃（或用撬杆在秤台端部撬动），确保晃动自如。
4经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。
5ktv点歌台秤体基础底版固定螺栓、传感器固定螺栓、接地线等检查有无新松动的痕迹，一经发现及时整改。
6经常检查称重显示控制器各接线是否松动，折断，接地线是否牢固，应避免靠近热源、振动源。
7每周一、三对南、北两磅进行三点校验，有设备部与司磅人员共同记录校验数据并由设备部给出数据分析结果。
8每半年由设备部联系技术监督局对磅秤进行校正。
9秤台面每年秋季进行一次油漆翻新，保持良好的外形。
10下班应切断所有称量设备的电源。严禁车辆在秤台上长时间停留或过夜。
11每遇雷雨天气或即将雷雨到来时，应尽快停止汽车衡的工作，并关闭各配置件，切断电源。
七、常见作弊手段
1.防皮重作弊
车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物，尔后伺机丢弃重物，达到减少货物净重目的；
2.防遥控作弊
直接对汽车衡的传感器及仪表加装遥控装置，使其秤量改变；具体防范方法参见地磅防遥控词条。
3.半车或多车上衡作弊
不完全上衡，达到减少货物毛重的目的；多台车辆同时上称，达到增加车辆皮重的目的。
4.更换货物品种作弊
更换货物品种，低价值品种去拉高价值的品种。
5.冒领提货作弊
冒充客户、直接运走货物。
6.更换车牌作弊
更换车牌作弊。过毛重之前，两辆不同皮重的车辆互换车牌。
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