1工程概述
1.1 周边环境情况
本工程位于**市**区**路南、**路西之交汇处，紧邻地铁**号线东南角站分布式光学孔径系统C出口地处市中心繁华地段。
本工程主要功能为办公、商业、车库；地下3层，主体结构框架结构；地上A区主体结构为框架结构，地上5层，总高度25.15m；地上B区主体结构为框剪结构，地上27层，总高度124.2m，总建筑面积85000m2；本工程基础采用钻孔灌注桩+筏板基础形式，基坑支护总延长度约为424800电话是免费的吗m，基坑1区北侧106m,东侧84m十字滑台
，南侧140m,西侧32m；基坑2区支护62m；基坑开挖面积8600m²，呈不规则异形。建筑基坑边线距项目周边建筑最短距离及与北侧地铁的位置关系见下图1所示。 图1 基坑开挖边线与周边建筑位置关系图
1.2 地质条件
拟建场区的地貌属华北平原东部滨海平原区地貌，属陆相与海相交互沉积地层。勘察期间场地地形略有起伏，各勘察孔孔口标高 3.33～4.76m氨基酸螯合物。各层土的物理、力学指标如表1所示
表1 各土层主要物理、力学指标汇总表
注： 1.C、ф均为标准值；( )内为标准值建议值。
2.静止水位埋深1.55～3.00m，计算时水位埋深按1.50m取用。
2深基坑设计支护方案
2.1 围护结构设计方案
本工程采用地下连续墙，地连墙墙厚除西侧为800mm以外，其余侧墙厚为1000mm，墙底标高-34.35m，有效墙长33m。地下连续墙兼做止水幕墙，在槽段接缝处采取旋喷注浆封堵措施，深度同墙深。二区北侧靠近2号地铁处基坑围护是利用原站体的地下连续墙作为支护。且一、二区各成体系，如下图2所示。
图2 地连墙示意图
周圈、对撑及角部支撑均为桁架式钢筋混凝土结构，基坑内共设三道支撑，第一道支撑中心标高为-2.3m，第二道支撑中心标高为-7.7m，第三道支撑中心标高为-12.7网页聊天m，如表2所示。
线路板制作
表2 水平支撑系统主要截面尺寸（宽×高 单位：mm）
2.3 降水方案
豫公网安备41160202000603
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