一种道路桥梁桩基用加固装置

1.本实用新型属于桥梁加固技术领域，具体为一种道路桥梁桩基用加固装置。

背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在高速公路桥梁下部结构基础形式当中，桩基础是最常用的形式之一，桩基础以稳定性好、承载力高、节省材料、适用性强，被认为是桥梁设计的主要选择形式。
3.一般现有的道路桥梁桩基加固装置，在使用时往往没有较好的减震措施，当车辆行驶或者出现剧烈震动时容易对桩基容造成影响，从而导致桩基产生裂纹，为此提高一种道路桥梁桩基用加固装置。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的道路桥梁桩基加固装置在使用时往往没有较好的减震措施，当车辆行驶或者出现剧烈震动时容易对桩基容造成影响，从而导致桩基产生裂纹的问题，提供一种道路桥梁桩基用加固装置。
5.本实用新型采用的技术方案如下：一种道路桥梁桩基用加固装置，包括底座，所述底座的中部固定安装有固定柱，所述固定柱的顶面固定安装有基座，所述底座的顶面设置有伸缩筒，所述伸缩筒的内部固定安装有固定板，所述固定板的顶面固定安装有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的伸缩端通过贯穿孔延伸至所述伸缩筒的外部；
6.所述液压伸缩缸的伸缩端固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的顶面固定安装有安装块，所述第一支撑板的顶面设置有第二支撑板，所述第二支撑板的底面固定安装有多个与所述安装块相对应的支撑杆，所述支撑杆滑动连接在所述安装块的内部，所述安装块的内部设置有橡胶块,所述第一支撑板的顶面设置有强力弹簧，且所述强力弹簧的一端与所述第二支撑板的底面相连接。
7.在一优选的实施方式中，所述底座的左右两侧开设有两个滑槽，且两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块的顶面固定安装有连接板，所述伸缩筒固定安装在所述连接板的顶面，所述底座的左右两侧开设有两个螺纹槽，且两个所述螺纹槽的内部均螺纹连接有螺杆，所述底座的左右两侧固定安装有两个驱动电机，所述螺杆的一端固定安装在所述驱动电机驱动轴的一端，所述滑块的一侧开设有与所述螺纹槽相对应的孔，所述螺杆的一端穿过所述滑块。
8.在一优选的实施方式中，所述固定柱的左右两侧固定安装有缓冲块，且所述缓冲块的外表面设置有缓冲垫。
9.在一优选的实施方式中，所述液压伸缩缸的伸缩端外表面固定套接有固定环，所述固定环的顶面固定安装有两个加固杆，所述加固杆的一端与所述第一支撑板的底面相连接。
10.在一优选的实施方式中，所述滑槽为t型槽，所述滑块为t型块，所述滑槽与所述滑
块相适配。
11.在一优选的实施方式中，所述底座为金属材质，且底座的外表面设置有防锈涂层。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，由于采用了上述该方案，使用人员启动液压伸缩缸，液压伸缩缸带动第一支撑板与第二支撑板向上运动，通过设置的第一支撑板与第二支撑板的向上运动，从而便于对基座进行支撑加固，通过设置的橡胶块，可以有效地吸收基座上车辆通行或者其他物体造成的震动，通过设置的强力弹簧，便于进一步的对基座上产生的震动进行减震，尽量避免基座上车辆通行产生的震动过大对基座造成影响，提高了基座的安全性，增加了使用寿命。
14.2、本实用新型中，由于采用了上述该方案，使用人员启动驱动电机，驱动电机带动螺杆转动，通过设置的螺杆转动，从而便于带动滑块进行左右移动，通过滑块的移动，从而便于使用人员对第一支撑板与第二支撑板调节，从而增加了加固装置的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意简图；
16.图2为图1中a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型的固定环结构示意图。
18.图中标记：1、底座；2、固定柱；3、基座；4、伸缩筒；5、固定板；6、液压伸缩缸；7、第一支撑板；8、安装块；9、第二支撑板；10、支撑杆；11、橡胶块；12、强力弹簧；13、滑槽；14、滑块；15、连接板；16、螺纹槽；17、螺杆；18、驱动电机；19、缓冲块；20、固定环；21、加固杆。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.下面将结合图1-图3对本实用新型实施例的一种道路桥梁桩基用加固装置进行详细的说明。
21.实施例：
22.参考图1和图2到图3，一种道路桥梁桩基用加固装置，包括底座1，同时，底座1为金属材质，且底座1的外表面设置有防锈涂层；通过设置的防锈涂层，可以尽量防止底座1生锈。
23.参考图1，底座1的中部固定安装有固定柱2，固定柱2的顶面固定安装有基座3；通过设置的固定柱2，便于对基座3进行支撑。
24.参考图1和图2到图3，底座1的顶面设置有伸缩筒4，伸缩筒4的内部固定安装有固定板5，固定板5的顶面固定安装有液压伸缩缸6，液压伸缩缸6的伸缩端通过贯穿孔延伸至伸缩筒4的外部，液压伸缩缸6的伸缩端固定安装有第一支撑板7；通过设置的固定板5，便于对液压伸缩缸6进行固定，通过设置的液压伸缩缸6，便于带动第一支撑板7进行上下运动。
25.参考图1和图2，液压伸缩缸6的伸缩端固定安装有第一支撑板7，第一支撑板7的顶面固定安装有安装块8，第一支撑板7的顶面设置有第二支撑板9，第二支撑板9的底面固定安装有多个与安装块8相对应的支撑杆10，支撑杆10滑动连接在安装块8的内部，安装块8的内部设置有橡胶块11,第一支撑板7的顶面设置有强力弹簧12，且强力弹簧12的一端与第二支撑板9的底面相连接；当使用人员启动液压伸缩缸6，液压伸缩缸6带动第一支撑板7与第二支撑板9向上移动，从而便于对基座3进行支撑加固，当基座3上车辆通行产生震动时，通过设置的橡胶块11，可以有效地对震动进行吸收，从而尽量避免震动过大对基座3造成影响，通过设置的强力弹簧12，便于对基座3产生的震动进一步的减震。
26.参考图1和图3，液压伸缩缸6的伸缩端外表面固定套接有固定环20，固定环20的顶面固定安装有两个加固杆21，加固杆21的一端与第一支撑板7的底面相连接；通过设置的固定环20，便于加固杆21对第一支撑板7进行支撑加固，从而更好的对基座3进行加固。
27.参考图1，底座1的左右两侧开设有两个滑槽13，且两个滑槽13的内部均滑动连接有滑块14，滑槽13为t型槽，滑块14为t型块，滑槽13与滑块14相适配，滑块14的顶面固定安装有连接板15，伸缩筒4固定安装在连接板15的顶面；通过滑槽13与滑块14像适配，从而便于带动连接板15进行左右移动，通过设置的连接板15，从而便于对伸缩筒4进行支撑固定。
28.参考图1，底座1的左右两侧开设有两个螺纹槽16，且两个螺纹槽16的内部均螺纹连接有螺杆17，底座1的左右两侧固定安装有两个驱动电机18，螺杆17的一端固定安装在驱动电机18驱动轴的一端，滑块14的一侧开设有与螺纹槽16相对应的孔，螺杆17的一端穿过滑块14；当使用人员需要调整对基座3的支撑宽度时，首先启动驱动电机18，驱动电机18带动螺杆17转动，通过螺杆17的转动，从而便于带动滑块14进行左右的移动，通过滑块14的左右移动，从而便于带动伸缩筒进行移动，从而方便了使用人员调节第一支撑板7与第二支撑板9的支撑加固宽度。
29.参考图1，固定柱2的左右两侧固定安装有缓冲块19，且缓冲块19的外表面设置有缓冲垫；通过缓冲块19外表面设置的缓冲垫，可以尽量防止伸缩筒4在移动时撞击到固定柱2上，从而增加基座3防护性。
30.本技术一种道路桥梁桩基用加固装置实施例的实施原理为：使用人员启动液压伸缩缸6，液压伸缩缸6带动第一支撑板7与第二支撑板9向上运动，通过设置的第一支撑板7与第二支撑板9的向上运动，从而便于对基座3进行支撑加固，通过设置的橡胶块11，可以有效地吸收基座3上车辆通行或者其他物体造成的震动，通过设置的强力弹簧12，便于进一步的对基座3上产生的震动进行减震，尽量避免基座3上车辆通行产生的震动过大对基座3造成影响，提高了基座3的安全性，增加了使用寿命。
31.使用人员启动驱动电机18，驱动电机18带动螺杆17转动，通过设置的螺杆17转动，从而便于带动滑块14进行左右移动，通过滑块14的移动，从而便于使用人员对第一支撑板7与第二支撑板9调节，从而增加了加固装置的实用性。
32.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种道路桥梁桩基用加固装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的中部固定安装有固定柱(2)，所述固定柱(2)的顶面固定安装有基座(3)，所述底座(1)的顶面设置有伸缩筒(4)，所述伸缩筒(4)的内部固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)的顶面固定安装有液压伸缩缸(6)，所述液压伸缩缸(6)的伸缩端通过贯穿孔延伸至所述伸缩筒(4)的外部；所述液压伸缩缸(6)的伸缩端固定安装有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)的顶面固定安装有安装块(8)，所述第一支撑板(7)的顶面设置有第二支撑板(9)，所述第二支撑板(9)的底面固定安装有多个与所述安装块(8)相对应的支撑杆(10)，所述支撑杆(10)滑动连接在所述安装块(8)的内部，所述安装块(8)的内部设置有橡胶块(11),所述第一支撑板(7)的顶面设置有强力弹簧(12)，且所述强力弹簧(12)的一端与所述第二支撑板(9)的底面相连接。2.如权利要求1所述的一种道路桥梁桩基用加固装置，其特征在于：所述底座(1)的左右两侧开设有两个滑槽(13)，且两个所述滑槽(13)的内部均滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的顶面固定安装有连接板(15)，所述伸缩筒(4)固定安装在所述连接板(15)的顶面，所述底座(1)的左右两侧开设有两个螺纹槽(16)，且两个所述螺纹槽(16)的内部均螺纹连接有螺杆(17)，所述底座(1)的左右两侧固定安装有两个驱动电机(18)，所述螺杆(17)的一端固定安装在所述驱动电机(18)驱动轴的一端，所述滑块(14)的一侧开设有与所述螺纹槽(16)相对应的孔，所述螺杆(17)的一端穿过所述滑块(14)。3.如权利要求1所述的一种道路桥梁桩基用加固装置，其特征在于：所述固定柱(2)的左右两侧固定安装有缓冲块(19)，且所述缓冲块(19)的外表面设置有缓冲垫。4.如权利要求1所述的一种道路桥梁桩基用加固装置，其特征在于：所述液压伸缩缸(6)的伸缩端外表面固定套接有固定环(20)，所述固定环(20)的顶面固定安装有两个加固杆(21)，所述加固杆(21)的一端与所述第一支撑板(7)的底面相连接。5.如权利要求2所述的一种道路桥梁桩基用加固装置，其特征在于：所述滑槽(13)为t型槽，所述滑块(14)为t型块，所述滑槽(13)与所述滑块(14)相适配。6.如权利要求1所述的一种道路桥梁桩基用加固装置，其特征在于：所述底座(1)为金属材质，且底座(1)的外表面设置有防锈涂层。

技术总结

本实用新型涉及桥梁加固领域，公开了一种道路桥梁桩基用加固装置，包括底座，所述底座的中部固定安装有固定柱，所述固定柱的顶面固定安装有基座，所述底座的顶面设置有伸缩筒，所述伸缩筒的内部固定安装有固定板，使用人员启动液压伸缩缸，液压伸缩缸带动第一支撑板与第二支撑板向上运动，通过设置的第一支撑板与第二支撑板的向上运动，从而便于对基座进行支撑加固，通过设置的橡胶块，可以有效地吸收基座上车辆通行或者其他物体造成的震动，通过设置的强力弹簧，便于进一步的对基座上产生的震动进行减震，尽量避免基座上车辆通行产生的震动过大对基座造成影响，提高了基座的安全性，增加了使用寿命。增加了使用寿命。增加了使用寿命。