摘要：本文对一般汽车发动机曲轴的各项性能与技术参数进行了分析，制定出相应材料（35CrMo）曲轴的热处理工艺方案，在工艺试验的基础上对方案进行了验证与改进，保证曲轴的各项性能达到要求。 关键词：曲轴 热处理工艺 35CrMo 调质 高频淬火
1．引言……………………………………………………………………………… 3
2．曲轴的服役条件与失效形式…………………………………………………… 3
2.1．服役条件……………………………………………………………………半球型摄像机 3
水浴式汽化器>羟基氧化钴 2.2．失效形式 ……………………………………………………………………4
3．技术要求与材料的选择………………………………………………………… 5
3.1 锻钢曲轴热处理的技术要求……………………………………………… 5
3.2 材料的选择………………………………………………………………… 5
电容笔制作
3.2.1选材条件……………………………………………………………… 5
3.2.2 锻钢曲轴材料的要求 背板制作……………………………………………… 5
3.2.3 备选材料的化学成分与力学性能的对比与分析…………………… 5
3.2.4 材料的确定…………………………………………………………… 6
4.加工工序 ………………………………………………………………………… 6
5.具体热处理工艺的制定与用材分析 …………………………………………… 7
5.1 35CrMo热处理的技术要求………………………………………………… 7
5.2 具体工艺与用材分析……………………………………………………… 7
5.2.1 原始材料的组织与性能……………………………………………… 7
5.2.2调质工艺与用材分析 ………………………………………………… 8
5.2.2.1 调制工艺参数的确定…………………………………………8
5.2.2.2 组织性能分析 ……………………………………………… 8
环视制作者 5.2.3 去应力退火………………………………………………………… 10
5.2.4表面处理……………………………………………………………… 10
5.2.4.1表面热处理工艺 …………………………………………… 10
5.2.4.2 组织性能分析……………………………………………… 11
6．结论……………………………………………………………………………… 12
7．参考文献………………………………………………………………………… 14
致谢 ………………………………………………………………………… 15
1．引言
曲轴是汽车发动机的最关键的零部件之一，曲轴的性能在很大程度上影响着汽车发动机的可靠性与寿命。曲轴在发动机中承担着最大的负荷和全部的功率，承担着强大的方向不断
变化的弯矩和扭矩，同时承受着长时间的高速运转的磨损，圆角过渡处处于薄弱环节，主轴颈与圆角的过渡处更为严重。因而，需要合适的热处理工艺，以保证其达到所要求的各项性能指标。
图(1).曲轴结构示意图
2.曲轴的服役条件与失效形式
2.1．服役条件
曲轴在发动机中承担着最大的负荷和全部的功率，承担着强大的方向不断变化的弯矩和扭矩，同时承受着长时间的高速运转的磨损，圆角过渡处处于薄弱环节，主轴颈与圆角的过渡处更为严重。因而，需要合适的热处理工艺，以保证其达到所要求的各项性能指标。在曲轴工作的过程中，往复的惯性力和离心力使之承受很大的弯--扭应力轴颈表面容易磨损，且轴颈与曲臂的过渡圆角处最为薄弱。除曲轴的材质，加工因素外，曲轴的工作条件（温度、环境介质、负荷特性）等都是影响曲轴服役的。
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