1 研究背景
随着电子商务的迅速发展，网购已成为现代社会的一种新型消费模式，因而快递包装盒的使用日益广泛。根据国家某部门的监测数据反映，2021年全国快递业务量完成206亿件，同比增长48%。庞大的快递订单数据的后面隐藏着的则是快递包装盒大量使用后所造成的快递垃圾及接踵而至的资源浪费与环境污染问题。垃圾是放错位置的资源，如果到切实可行的解决方案将会使日益增加的快递垃圾得到有效缓解，这样不仅可以减少资源的浪费，提高资源利用率，而且能够尽可能减少环境污染，促使我国加快向绿物流转变的步伐。 1.2 我国资源矛盾日益突出
目前，我国的经济发展势如破竹，屹立于世界之巅。但是，如此成就的背后却是不尽的环境恶化与资源浪费。正是由于在环境压力和资源矛盾的双重影响下，我国的经济增长方式依然是粗放型增长，距离集约型、循环绿型的经济发展模式还有很大差距。所以，当前经济发展的重要目标就是要以最低的资源消耗和环境代价获得最高的经济效益。而现实状况是，包装盒消耗的资源数量巨大，并且经过焚烧掩埋
的快递垃圾又极度地污染环境，如果我们将拆包完好的快递盒进行回收并循环使用，就可以在一定程度上节省国家的整体资源及降低对环境的污染程度。
2 快递盒回收问题的现状鸟笼拉手
2.1 国内现状
在我国，绿消费的观念起步较晚，许多消费者只是对其有一个初步认识，缺乏主动性与践行力度。基于这样的现实，政府应该不断加强宣传教育，创造良好的消费环境，争取使得绿消
费模式成为社会可持续发展的动力。
目前，我国开展对垃圾进行分类的工作缓慢，还未取得显著成效。快递盒等包装垃圾和众多的厨房垃圾混合在一起，只能掩埋或焚烧，最终对资源与环境造成极大威胁。按我国当前的回收水平计算，如果全国一年回收纸箱14万吨，可节约生产同量纸的煤8万吨、电4900万度、木浆和稻草23.8吨、烧碱1.1万吨。事实表明，将回收来的快递盒进行循环再利用，可以很大程度地节约国家整体资源，降低能源消耗，减少环境污染。总而言之，我国对于自动化、专业化、智能化的分拣、处理系统的认识及使用迫在眉睫。
作为一个规模化、新型化的行业，快递业在标准化建设方面依然存在一定的空白地带。在我国，涉及
包装的国家规范只有一个，即国家邮政局制定的《快递业务操作指导规范》，其中规定快件封装时应该使用符合国家标准和行业标准的快递封装用品，充分考虑安全因素等，但对于过度包装问题却没有具体规定。国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布的《快递封装用品国家标准》，对包装袋的种类规格、技术要求、包装、标志等方面提出全面要求，但因为级别太低，仅仅作为推荐性行业标准，并不具备法律的强制性。
突起路标2.2 国外现状
美国从上世纪便开始关注绿包装。例如，许多州政府通过法律强制性要求公众回收包装废弃物，并根据企业回收力度给予税收优惠；联邦政府也制定了保护环境与规范包装的方针政策：包装材料的回收再利用，开展环境保护运动。美国完善的回收利用体系，不仅改善了环境，减少资源的消耗，也创造了大量的就业机会。
德国颁布《循环经济法》用法律的形式明确规定商品生产者和销售者必须承担回收包装垃圾的责任，且要求消费者丢弃包装垃圾前，必须对具有二次利用价值的包装废弃物贴上绿标志的
标签，有效对垃圾进行分类回收，能够更好地开展回收工作。
日本制定并实施《能源保护和促进回收法》《包装再生利用法》，也致力于回收体系的建设。政府出
资建立大量的回收站，并鼓励民众对包装废弃物进行分类，指定专人定时回收、集中转运至专门的处理中心，开展再循环、再利用的回收加工。天山花楸
国外其他的国家也各有特，本文不拟列举。
3 快递盒回收问题的解决策略
3.1 不同人对于回收快递盒的思路
消费者认为如果将快递盒集中回收起来，再抱着一大堆纸箱送到回收点，是一件费时费力的事情。单独送一个，肯定不划算；攒多点再送，又会占据家里的存储空间。回收快递盒是一件回报率极低的事情，因为会花费大量的时间、精力及空间，自己所付出的成本会远远高于回收所得到的价值。然而要将回收价格提高到消费者的预期水平，其总成本势必会超过购置新纸箱的费用。
快递企业认为回收的快递盒会增加企業的额外成本。粘贴在二手快递盒上的物流单据，由于很强的附着力，往往难以彻底清理干净，这就需要快递企业采取专业化手段进行处理，快递公司不得不为这个环节所发生的费用进行买单。另外，回收的快递盒，还要面临如何妥善保管的问题。现在，各大快递站点有限的仓储空间都已经被每天大量的包裹所占据，很难再腾出多余的空间来存放回收的快递盒。室内仓储空间紧张，室外存储又容易损坏，根本无法保证快递盒的完整性、重复性使用。
快递员工作节奏快，绩效工资又是根据快递件数来衡量的，况且每天还有定额的配送任务。所以他们的目标是以最快的速度送出更多的包裹。如果在中间加入了回收快递盒的环节，不仅会增加派件时间，还会占据其运输工具上的空间。快递员的工作量加大，最终还是要转嫁到快递公司的人力成本上。
废品收购人员认为，近几年随着整个市场上收购价格的持续走低，生意很是惨淡。每天爬楼层，辛辛苦苦地扛下楼，最后也
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卖不到几个钱。雪上加霜的是，城管管得又严，废品摊点不让乱摆，还要每月给物业交管理费，仔细算下来，挣不了多少钱，勉强糊口而已。
3.2 不同体的根据行业特征提出相应的解决方案
为了保证现代物流的快速与可持续发展，政府亟待建立快递包装的行业规范与国家标准。快递盒的循环使用，事关公共利益，政府应从立法、监管和市场等方面建立循环利用的链条，加强宣传力度，完善配套设施，实现垃圾分类回收和再生资源回收的衔接，最终实现绿包装；建立全环节的责任制，使得包括快递企业在内的整个产业链都担负起责任。油泵法兰
同时，政府可出台正面的激励政策，给予快递企业一些比如降低税费之类的补贴，以此提高企业回收快递盒的积极性。
快递企业应积极推行“逆向物流”模式，即与电商形成合作，通过返还积分、兑换商品、押金制等方式，调动消费者积极性，提高参与度。另外，快递企业与各大电商平台开展合作，倡导实施最简包装及绿包装的全新理念，尽可能地使用环保、绿包装材料，少用或尽量不用不可降解塑料包装。
快递企业实行专门针对快递员的奖励制度。每回收一个快递盒就给予一定的绩效奖金，以此来提高快递员的回收积极性，同时达到回收的目的。
消费者可以以更加“温柔”的方式拆开纸盒，使其具有更高的回收价值。取出物品后，把快递盒恢复原状，折叠整齐，降低回收方的时间成本，其实也是提高自己的空间利用率。快递盒是放错地方的艺术品。消费者通过发挥自己的主观能动性，不断拓宽快递盒废物利用的渠道，譬如将快递盒进行DIY就可以做成收纳盒、鞋盒、抽纸盒、灯罩、笔筒等。
制造厂商推行快递包装绿化，促进快递包装的环保化进程。立足于产品包装的顶层设计，满足现代物流需求。现代物流认为，包装是物流系统的重要功能要素，包装既是生产的终点，又是物
流的起点。包装与运输、储存、装卸搬运、流通加工有着十分密切的关系，对保护商品、方便流通、降低物流成本等起着重要作用。因此，制造商应该改变传统产品包装设计理念，同时有关行业主管部门要加强业务指导，综合考虑产品销售流通环节对产品包装质量的要求。
快递员应提升自身的环保意识，同时快递员应该减少派件过程中的暴力，以此保证回收来的快递盒的完好性与可用性。
物流行业协会应制定统一的合理化商品包装标准，促进回收利用体系的建设。从物流总体角度出发，包装合理化要朝着包装标准化、包装成本低廉化、包装技术多功能化、包装智能化、包装绿化的方向发展，从而防止包装不足、包装过度和包装污染，以减少包装环节对资源的浪费和对环境的污染。
4 结语
快递盒的回收再利用，从物流学的专业角度来看，被称为回收物流，属于逆向物流的一部分。回收再利用，一方面可以减少资源浪费，使正向及逆向物流更有效率，逆向物流与正向物流如图1所示，但更重要的是可以减轻对环境的伤害程度。不过对物流行业本身而言，逆向物流产生可以实现物流和快递业的完美闭环，衍生物流与快递业新的盈利模式，促进其进一步发达和繁荣。
图1 逆向物流与正向物流框图
我国现阶段资源、能源紧张，快递盒垃圾急剧上升，迫使我们必须坚持“以回收利用为主导型”的发展模式。快递盒的循环使用将物流、环境、经济三者紧密联系起来。回收利用问题是开展绿物流的必经环节；同时也是对减少资源浪费、保护环境提出的具体要求以及对于我国加快转变经济发展方式，促
进经济持续高速发展的有利举措。因此有必要以市场为依托建立科学化、专业化、合理化的回收体系，加强包装废弃物法制法规的建设和国家的宏观调控，加快绿包装新材料和新产品的开发与研制，当然还需要提高全民的回收环保意识。只有处于快递盒回收系统中
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