摘要：我国目前现浇箱梁工程普遍施工风险较高且整体工程工期较长，因此选择经济实用、安全性较高的支撑模板极为重要。盘扣式支架因具有施工便捷、安全系数高等优势，被广泛应用于现浇箱梁施工工程当中。基于此，本文通过对某桥梁支架案例分析，并深入探讨盘扣式支架体系设计与施工方法，以供参考。 关键词：现浇箱梁；盘扣式支架；支架预压；支架安装
样本制作引言：由于部分桥梁改造工程中预制梁板数量偏少且变形现象严重，工程改造时往往需要花费较大的施工成本，而新型模板支撑技术的盘扣式支架的出现恰好可以解决一系列技术与施工成本问题。因此，必须从工程实际情况出发，将盘扣式支架技术合理运用到工程改造当中，从而降低工程成本提高施工单位经济效益。酸雨采样器
1.工程概况
以某桥梁改造工程为例，该工程改造区域总共涉及36联主线桥，包括联钢
箱梁2座以及上下4联匝道桥。其中采用钢箱梁顶推作业桥梁区域共有两联，据现场实际勘察，另外38联现浇施工作业均选择使用盘扣式支架方式。
1.支架体系设计
2.1基础结构设计
为有效节约施工成本，本次案例工程施工区域采用盘扣式支架方式，其规格设计为Ф60mm×3.2mm。整体支撑体系分别为底托、扫地杆、横杆、立杆、顶托、分配梁（横向）、纵向方木、竹胶板构成，并由下至上辅以水平、横向以及纵向剪刀撑。扣件支架采用100cm与150cm两种标准距离，支架底层与顶层布局相对标准布局而言则需缩短一个节点，故而将其调整为50cm或100cm。模板支架设计体系比应根据国家现有标准及工程要求综合设计，主要考虑模板地基、连接盘抗剪、杆件等方面的承载力以及支架整体稳定性等方面，并通过系统预算制定横杆步距、立杆间距以及地基处理工艺等工程参数。
2.2荷载计算
支架搭设后可能承载的荷载通常包括支架本身自重、附件及模板净重以及钢筋与新浇混凝
土自重等，需充分考虑施工过程中所形成的永久荷载以及各种可变荷载，并按照相关计算方法准确计算荷载系数。设计支架模板承重相关构件时也应对可能影响荷载效应的因素综合分析并计算，可根据相关文件结合现场标准执行。
1.支架设施施工与预压观测
3.1地基处理
本次案例工程石灰改良土与混凝土（C20）作为地基处理主要材料，通过对原地区地基土质进行压实与整平之后，敷设石灰改良土并浇筑混凝土层，使其最终承载力达到250KPa以上。除此之外，支架搭设区域的地基加固处理范围必须超过投影线外围1m。为有效避免支架底部遭受雨水侵蚀，应在地基两端设置横向排水沟，并挖掘坡度小于1％的双向横坡，从而让雨水沿着两侧排水沟排出，将排水沟尺寸设计为20*30cm。除此之外，还需在支架基础水平位置设置大于0.3％纵坡，并将排水沟采取分段无挖掘的方式修建集水坑，使积水通过排水渠道流入市政排水或附近河流当中。跨距低于40m时必须设置一个集水坑，超过40m时则需设置至少2个集水坑。
3.2支架测量与安装
整体支架安装流程应首先在施工前期做好相关准备工作，并合理设置底座与长垫板定位，再进行一系列基础设施安装工作，包括立杆、纵向杆、横向杆、斜拉杆、平台、人行通道、铺顶铺板以及其他现场保护装置的安装。通常运用相关CAD等相关软件对整体支架结构体系实施预排设计，最终将支架搭设高度、整体布局、位置等方面加以确定，再运用全站仪等监测设备对支撑架横向和纵向间距准确定位。可通过先从跨中开始搭设再逐渐搭设两侧，整体搭设过程中必须保证8排以上的定位点，从而准确搭设立杆支撑架。可按照具体施工方案计算模板支架立杆排架规格及水平杆的尺寸，并结合支撑高度将可调托撑、可调座底以及立杆段组合到一起。再根据立杆具体位置合理设计可调底座，并按照立杆、水平杆、斜杆安装的先后顺序实施搭设，从而完成初期支架安装单元。 若支架整体高度在8m以下，则应在周围从外向内设置分别布设竖向斜杆，并在架体区域范围内每隔5跨距离由下到上横截面处合理布设斜杆。当支架高度在4个步距以下时则无需布设水平撑。而当支架整体高度超过8m时则必须满布竖向斜撑，并在相应步数内布设扣件钢管或水平层斜杆剪刀撑，从而将墩柱与支架紧密连接在一起。
3.3支架预压与观测
在支架搭设完毕以后必须通过各种预压测试来确保整体结构稳定和安全，为避免支架搭设过程中可能产生非弹性变形现象，可选择静载预压支架测试方式。通常选择砂袋作为预压测试材料，具体重量以实际项目需求为基准。预压荷载总值则是1.1倍盘扣式支架所能承载模板重量与混凝土结构恒载之和。可按照100％、80％与60％三个阶段实施加载与卸载相关预压测试，并通过实施一系列测试得出观测点内荷载变形数值。如图1、图2、图3所示。 全自动智能吸尘器图 1 60％预压加载荷载测试图
图 2 80％预压加载荷载测试图
闪蒸器图 3 100％预压加载荷载测试图
当实施纵向荷载加载预压测试时，需由整体结构跨中向各个支点实施对称式布载测试。当实施横向荷载加载预压测试时，则应从整体结构中心点开始进行两侧对称布载测试。上一阶段的堆载测试则需在下层砂带整体放置结束后实施。除此之外，在实施预压之前则必须在每隔四分之一跨径的混凝土纵向结构上设置监测断面，且监测断面应对称配备5个以上监测点。在60％阶段加载测试结束后必须暂时停止80％阶段加载测试，应在加载结束后1小时实施变形区域支架监测，并每6个小时实施一次沉降监测，当顶部支架监测点6小时内平均沉降值保持在2mm以下时方可实施下阶段加载测试，以此类推。当全部预压测试工作结束后还需进行标高监测，通常每6小时实施一次监测。通过12小时之内连续监测之后，若位移平均值小于2mm便可卸载支架，在支架卸载完成6小时之后必须重新实施标高监测。此外，还需将支架与沉降观测点之间紧密焊接在一起，并将观测点用特殊颜油漆进行详细
标记，以便于实施整体观测时能够更加精准快速地寻观测点位。并采取相应措施对观测点位加以保护，避免高空坠物、野生动物和不良人员损坏监测设备，应将沉降监测点位尽量设置在视野较为宽阔的区域，并在实施整体观测时避免观测点位被支架遮挡。
隐框窗
结论：综上所述，现浇箱梁施工技术逐渐成为我国工程建设改造中的主流施工技术，也是河流、跨越式建筑相关工程的首选施工技术，应重点分析盘扣支架的施工要素、沉降测量及监控以及相关施工工艺，从而在保障施工质量、施工安全的情况下，提升施工进度降低工程成本。
参考文献：
蛋白精[1]李昂. “模板脚手架革命”及信息化监管机制应用研究——以苏州市盘扣式支架推广及监管体系为例[J]. 建筑安全,2022,37(09):4-8.
[2]李宗霖. 盘扣式满堂支架构件结构分析验算[J]. 四川建材,2022,48(08):114-115+124.
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