为了保证车辆的制动性能，GB 12676-2014《商用车辆和挂
车制动系统技术要求及试验方法》规定，需要对车辆静止时最不利位置处的制动气室进行制动响应时间测试。对装有感载阀的车辆，感载阀应处于“满载”位置。
微波功率放大器对于不同类型的汽车，其限值不同，如表1所示，促动时间
图1 典型气压制动系统构成图（牵引汽车）
1.空气压缩机
2.空气干燥器
3.四回路保护阀
中草药压片机
4.储气筒
5.单向阀
6.手制动
阀 7.挂车阀 8.供能管路握手阀 9.控制管路握手阀 10.后制动气室 11.继动阀 12.前制动气室 13.制动总阀 14.再生储气罐 图2 促动时间为0.140 s时的各气压曲线图图3 促动时间为0.480 s时的供能管路接头气压曲线图
促动时间/s第一轴制动气室达到
稳态压力75%所需的fto导电玻璃
气囊材料时间/s 控制管路接头压力达到稳定X%
的时间/s 10%75%
无机砂浆0.140 0.4430.1420.266 0.1630.4460.1530.273 0.1960.4510.1650.294
表2 不同促动时间下的测量数值
图4 控制管路失效所得到的数据拟合曲线
表3 促动时间为0.200 s对应的制动响应时间结果
测试位置时间限值/s 试验结果/s 最不利制动气室≤0.6000.450控制管路接头≤0.200(10%)0.160
≤0.400(75%)0.280供能管路接头≤2.0000.800
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