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27 汽车材料教案:汽车运行材料——润滑脂

《汽车材料》教案

任课教师：

课程名称：课程代码：

上课班级：专业：

总学时：周学时：

学期： 202 ～202 学年第学期

汽车材料教案

课程名称

汽车材料

学时

防爆软启动柜

20 min

教师

管式热交换器原理图

课题

汽车运行材料——润滑脂

课型

新授课

学习目标

1、了解润滑脂的作用及主要性能；

2、掌握润滑脂的分类及规格；

3、掌握润滑脂的选用及注意事项。

学习重点

1、润滑脂的分类及规格；

2、润滑脂的选用及注意事项。

学习难点

分析润滑脂的选用及注意事项

教学方法

讲授法，引导文法、案例法

教学手段

多媒体PPT、板书、图片、案例

时间分配

教学组织

前课复习

新课学习

新课小结

练习、作业

1 min

2 min

15 min

1 min

主

要

教

育

教

学

目

标

一、知识目标

1. 能说出汽车运行材料的类型和性能特点；

2. 能概述汽车用汽油性能要求及应用；

3. 能概述汽车用柴油性能要求及应用；

4. 能概述汽车新能源的种类及应用；

5. 能概述汽车用工作液性能要求及应用；

6. 能概述汽车用润滑材料性能要求及应用；

7. 能概述汽车轮胎的性能要求及应用；

二、能力目标

1. 具有根据使用要求初步选用运行材料的能力；

2. 具有分析汽车运行材料在不同实际工作条件下应具有不同性能要求的能力；

3. 具有根据汽车运行材料的工作条件和性能要求，进行运行材料选用的能力。

三、素质目标

1. 培养严谨的工作态度、责任心；

2. 培养吃苦耐劳的精神；

3. 培养能运用所学知识解决实际问题的能力。

教学活动过程

一、组织教学

二、复习前课知识

1、车辆齿轮油的分类及规格；

2、车辆齿轮油的选用及注意事项。

三、导入新课

采用润滑油润滑，一般需要相对密闭的空间，否则，会造成润滑油的流失。

需要相应的润滑系统保证润滑油到达润滑部位。

但是，在机械设备上，有些场合不具备上述条件，比如大家都熟悉的自行车链条。那么怎么办呢？

导出：有润滑，但是不能流失。有润滑——需要润滑油；不流失——需要稠化剂。这样，润滑脂就应运而生。

那么今天我们就来学习润滑脂的相关知识。

四、新授课

DNA变性与杂交第三节　汽车运行材料——润滑脂

润滑脂（俗称黄油、黄干油或黄黏油）是将稠化剂分散于液体润滑剂中所形成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特性的添加剂及填料。

一、润滑脂的基本组成

润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。

布鞋套

基础油的质量分数为75％～90％，

稠化剂的质量分数为10％～20％，

添加剂及填料的质量分数在5％以下。

二、润滑脂的分类

三、润滑脂的使用性能指标

1、稠度

稠度是一个与润滑脂在所润滑部位上的保持能力和密封性能，以及与润滑脂的泵送和加注方式有关的重要性能指标。

润滑脂的稠度等级可用锥入度来表示。

2、高温性能

润滑脂失效的主要原因，大多是由于凝胶的萎缩和基础油的蒸发损失所致，即润滑脂失效过程的快慢与其使用温度有关。

高温性能好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附着性能，其变质失效过程也较缓慢。

3、低温性能

润滑脂的黏温特性则要比润滑油复杂，因为润滑脂结构体系的黏温特性还要随剪力的变化而改变。

4、极压性与抗磨性

在基础油中添加了皂基稠化剂后，润滑脂的极压性就增强了。在苛刻条件下使用的润滑脂，常添加有极压剂，以增强其极压性。

5、抗水性

润滑脂的抗水性主要取决于稠化剂的抗水性与乳化性。汽车与工程机械在使用过程中，底盘各摩擦点可能与水接触，这就要求润滑脂具有良好的抗水性。抗水性差的润滑脂吸收大气中水分或遇水后往往造成稠度降低送至乳化而流失。

6、防腐性

润滑脂的稠化剂和基础油本身是不会腐蚀金属的。使润滑脂产生腐蚀性的原因很多，主要是由于氧化产生酸性物质所致。一般而言，过多的游离有机酸、碱都会引起腐蚀。

7、胶体性

润滑脂发生皂油分离的倾向性大则说明其胶体性不好，将直接导致润滑脂稠度改变。

四、常用润滑脂

钙基	钙基润滑脂
	石墨钙基润滑脂
	无水钙基润滑脂
	复合钙基润滑脂
钠基	钠基润滑脂
钙钠基	钙钠基润滑脂
锂基	通用锂基润滑脂
	汽车通用锂基润滑脂
	合成锂基润滑脂
	二硫化钼极压锂基润滑脂

五、润滑脂的选择与使用

1、润滑脂的选择

润滑脂的选择应根据车辆和机械设备使用说明书的规定，选用与用脂部位工作条件相适应的润滑脂品种和稠度牌号。

所谓按工作条件选用，主要指以下几项：

（1）最低操作温度和最高操作温度

（2）水污染

（3）负荷

（4）稠度牌号

2、润滑脂使用注意事项

（1）轮毂轴承是主要用脂部位，宜全年使用2号脂（南方），或冬用1号夏用2号脂（北方）。

（2）轮毂轴承润滑脂使用到严重断油、分层或软化流失前必须更换。

（3）按使用说明书规定及时向各润滑点注脂。

（4）石墨钙基润滑脂因其中有鳞片状石墨（固体），不能用于高速铀承上，否则会导致轴承损坏。而汽车钢板弹簧等负荷大、滑动速度低的部位，则必须使用石墨钙基润滑脂，石墨作为固体润滑剂不易从摩擦面挤出，可起到持久的润滑作用。

（5）各种稠化剂制成的润滑脂不能互相混用，否则可能破坏其胶体结构而失去原有的性能。

（6）润滑脂一旦混入杂质便难以除去，在保存、分装和使用过程中，严格防止灰、砂和水分等外界杂质污染，容器和注脂工具必须干燥清洁；尽可能减少脂与空气接触；作业场所要清洁无风沙；轴承及注脂口在加脂前必须洗干净；作业完毕，盛脂容器和加注器管口应立即加盖或封帽。

（7）润滑脂一次加入的量不能过多，否则会使机件的运转阻力增加，工作温度升高。

（8）润滑脂一般不能和润滑油混用。

点名，记考勤（1 min）

教师提问引导学生回答

（2 min ）

让学生相互讨论或查阅资料，两名同学简要回答（2 min ）

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视频演示

（2 min ）

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（3 min ）

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（2 min ）

低频标签教师提问引导学生回答

（3 min ）

本课小结：

无感电阻1、了解润滑脂的作用及主要性能；

2、掌握润滑脂的分类及规格；

3、掌握润滑脂的选用及注意事项。

教师指导，学生总结（1 min ）

课后实践（推荐学习、作业）

1、填空题练习；

2、选择题练习。

（1 min ）

课后反思：

汽车运行材料是汽车使用过程中必须要涉及到的一些材料，有的会是整个汽车寿命周期都必须要用的材料。汽车运行材料是组成汽车的重要部分，有较多的运行材料是我们制造过程中就必须要用到的，比如轮胎，比如工作液等。无论是在汽车的制造过程中，还是在后续的使用和维修维护中，运行材料的性能和特点决定了对其产品工作条件的要求。虽然有些运行材料在生活中也非常常见，但其性能及使用要求对学生们来说还是知之甚少。总的来说，学生们可以判断需要用什么运行材料，但对于运行材料的性能和特点、应用的实际条件等要求了解少之又少，因此就更难进行深入的分析和选择了。

因此要根据同学们这种实际情况，多用实物及使用过程中对运行材料的具体性能要求，结合前期所学内容，使学生们有更为直观的认识，对运行材料的性能和特点有更深刻的理解。同时，要拓展一下各类运行材料选用的基本知识，从而促进学生对运行材料的进一步了解，提升其正确选用的能力。

本文发布于:2024-09-23 03:28:25，感谢您对本站的认可！

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