一种城市轨道交通隧道施工用通风装置的制作方法

1.本发明涉及隧道施工器材领域，具体为一种城市轨道交通隧道施工用通风装置。

背景技术：

2.城市交通是指城市(包括市区和郊区)道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体。1819年巴黎市街上首先出现了为城市公众租乘服务的公共马车，从此产生了城市公共交通，开创了城市交通的新纪元。
3.地铁在修建时需要在底下建设交通隧道，由于交通隧道位于地面以下，在施工时需要通风换气，以便增加空气在隧道中的流动速度，目前所使用的城市轨道交通隧道施工用通风装置，都是采用固定式的挂设结构，在铺设好以后不便于根据施工进度向前推进，再者无法对进入的空气进行过滤，灰尘杂物等很容易被送至隧道中，从而影响隧道中的空气质量，同时不便根据需求调整通风方位，整体的灵活性和可调性欠佳，架设起来极其不便，鉴于此，我们提出一种城市轨道交通隧道施工用通风装置。

技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种城市轨道交通隧道施工用通风装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城市轨道交通隧道施工用通风装置，包括安装板、吊挂机构、固定机构和通风管道，所述安装板的下方设置有吊挂机构、固定机构和通风管道。
5.优选的，所述吊挂机构包括螺纹筒、第一吊板、螺纹杆、吊杆、第二吊板和拉杆，所述安装板的底部两端焊接有螺纹筒，所述螺纹筒的下方设置有第一吊板，所述第一吊板的两端插设有螺纹杆，且所述螺纹杆的上端连接于对应的螺纹筒上，所述第一吊板上设置有吊杆，所述吊杆的底端固定有第二吊板，所述第二吊板的底部两侧焊接有拉杆，且所述固定机构位于第二吊板的下方。
6.优选的，所述固定机构包括上夹圈、下夹圈和连接板，所述第二吊板的下方设置有上夹圈，所述上夹圈的下方设置有下夹圈，所述上夹圈和下夹圈的两侧均焊接有连接板，且对应侧所述连接板之间通过螺栓连接固定，所述拉杆的底端焊接于上夹圈的连接板上，且所述通风管道位于上夹圈和下夹圈之间。
7.优选的，所述通风管道包括管筒、第一软管、过滤筒、导风管和第二软管，所述上夹圈和下夹圈之间夹固有管筒，所述管筒的一端连接有第一软管，所述第一软管的另一端可拆卸连接有过滤筒，所述管筒的另一端底部连通有导风管，所述导风管的底端连接有第二软管。
8.优选的，所述过滤筒上焊接有两个把手，且所述过滤筒内固定有过滤网盘。
9.优选的，所述吊杆的顶部连接有可拆卸的座盘，所述第一吊板的中心处焊接有滑
槽，且所述滑槽上开设有座槽，所述吊杆从滑槽中穿过，所述座盘位于其中一个座槽中。
10.优选的，所述安装板上均匀开设有多个插孔，且所述插孔内插设有锚杆。
11.优选的，所述上夹圈和下夹圈的内壁上均黏固有橡胶垫，且所述上夹圈和下夹圈的切面为半圆形。
12.优选的，所述导风管上设置有阀门。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果：
14.本发明中，通过在安装板与第一吊板之间设置有螺纹筒和螺纹杆组合，用于快速固定第二吊板，有利于将管筒挂在隧道的顶部，同时可根据隧道内壁情况进行高度调整，能够适应复杂的地形，降低架设难度。
15.本发明中，通过在第一吊板上设置有可滑动的吊杆，用于吊挂住管筒，同时便于带着管筒横向移动，便于根据施工进度伸进管筒，有利于在施工面进行通风。
16.本发明中，通过在管筒的两端设置有第一软管和第二软管，具备较强的伸缩性，同时可对进入的空气进行改道通风，有利于向不同的方位进行通风，同时避免管筒伸进时牵扯拉动后方的管道，具备较强的灵活性和稳定性。
17.本发明中，通过在第一软管上设置有可拆卸的过滤筒，并在过滤筒内设置有过滤网盘，可对进入的空气进行过滤，避免灰尘杂物等进入到隧道中，从而提高隧道内的空气质量，采用可拆卸式的结构，便于和后方的管道连接，同时便于卸下过滤筒清洗其内部的过滤网盘，整体结构简单，具备较强的适应性和灵活性，同时便于快速架设，使用起来极其方便。
附图说明
18.图1为本发明的整体结构示意图；
19.图2为本发明右视的结构示意图；
20.图3为本发明中上夹圈与下夹圈拆分的结构示意图；
21.图4为本发明中第一吊板的结构示意图；
22.图5为本发明中过滤筒内部的结构示意图；
23.图6为本发明中吊杆的结构示意图。
24.图中：1、安装板；2、螺纹筒；3、第一吊板；4、螺纹杆；5、吊杆；6、第二吊板；7、拉杆；8、上夹圈；9、下夹圈；10、管筒；11、第一软管；12、过滤筒；13、导风管；14、第二软管；15、过滤网盘；16、滑槽；17、座槽；18、座盘；19、连接板；20、橡胶垫；21、螺栓；22、锚杆；23、阀门；24、把手。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种城市轨道交通隧道施工用通风装置，包括安装板1、吊挂机构、固定机构和通风管道，安装板1的下方设置有吊挂机构、固定机构和通风管道。
27.本实施例中，吊挂机构包括螺纹筒2、第一吊板3、螺纹杆4、吊杆5、第二吊板6和拉杆7，安装板1的底部两端焊接有螺纹筒2，螺纹筒2的下方设置有第一吊板3，第一吊板3的两端插设有螺纹杆4，且螺纹杆4的上端连接于对应的螺纹筒2上，第一吊板3上设置有吊杆5，吊杆5的底端固定有第二吊板6，第二吊板6的底部两侧焊接有拉杆7，且固定机构位于第二吊板6的下方。
28.本实施例中，固定机构包括上夹圈8、下夹圈9和连接板19，第二吊板6的下方设置有上夹圈8，上夹圈8的下方设置有下夹圈9，上夹圈8和下夹圈9的两侧均焊接有连接板19，且对应侧连接板19之间通过螺栓21连接固定，拉杆7的底端焊接于上夹圈8的连接板19上，且通风管道位于上夹圈8和下夹圈9之间。
29.本实施例中，通风管道包括管筒10、第一软管11、过滤筒12、导风管13和第二软管14，上夹圈8和下夹圈9之间夹固有管筒10，管筒10的一端连接有第一软管11，第一软管11的另一端可拆卸连接有过滤筒12，管筒10的另一端底部连通有导风管13，导风管13的底端连接有第二软管14。
30.本实施例中，过滤筒12上焊接有两个把手24，且过滤筒12内固定有过滤网盘15。
31.本实施例中，吊杆5的顶部连接有可拆卸的座盘18，第一吊板3的中心处焊接有滑槽16，且滑槽16上开设有座槽17，吊杆5从滑槽16中穿过，座盘18位于其中一个座槽17中。
32.本实施例中，安装板1上均匀开设有多个插孔，且插孔内插设有锚杆22。
33.本实施例中，上夹圈8和下夹圈9的内壁上均黏固有橡胶垫20，且上夹圈8和下夹圈9的切面为半圆形。
34.本实施例中，导风管13上设置有阀门23。
35.本发明和优点：该种城市轨道交通隧道施工用通风装置架设步骤如下：
36.步骤一：首先，在隧道的顶壁上打孔，然后利用锚杆22将安装板1固定在隧道的顶壁上，然后架起第一吊板3，利用螺纹杆4将第一吊板3固定在安装板1的下方，再然后将管筒10放在下夹圈9的内侧，再然后将下夹圈9固定在上夹圈8上，从而固定住管筒10。
37.步骤二：将过滤筒12与第一软管11连接，将通往其他地方的空气输送管与第二软管14连接，再然后将从外部进来的管道与过滤筒12连接，从而完成架设。
38.步骤三：随着施工进度移动管筒10时，可利用支撑装置上顶下夹圈9，从而将管筒10顶起，此时吊杆5顶着座盘18从座槽17中伸出，然后再推着吊杆5横向移动，从而带着管筒10伸进，让管筒10靠近施工面，在伸进管筒10时，第一软管11被拉长，避免牵扯到后方的管道，从而可小幅度的调整管筒10的伸进距离，完成伸进后，降下管筒10，让座盘18座于座槽17中，从而对吊杆5进行限位，避免其滑动，整体结构简单，具备较强的适应性和灵活性，同时便于快速架设，使用起来极其方便。
39.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
40.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
41.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

技术特征：

1.一种城市轨道交通隧道施工用通风装置，包括安装板(1)、吊挂机构、固定机构和通风管道，其特征在于：所述安装板(1)的下方设置有吊挂机构、固定机构和通风管道。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通隧道施工用通风装置，其特征在于：所述吊挂机构包括螺纹筒(2)、第一吊板(3)、螺纹杆(4)、吊杆(5)、第二吊板(6)和拉杆(7)，所述安装板(1)的底部两端焊接有螺纹筒(2)，所述螺纹筒(2)的下方设置有第一吊板(3)，所述第一吊板(3)的两端插设有螺纹杆(4)，且所述螺纹杆(4)的上端连接于对应的螺纹筒(2)上，所述第一吊板(3)上设置有吊杆(5)，所述吊杆(5)的底端固定有第二吊板(6)，所述第二吊板(6)的底部两侧焊接有拉杆(7)，且所述固定机构位于第二吊板(6)的下方。3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通隧道施工用通风装置，其特征在于：所述固定机构包括上夹圈(8)、下夹圈(9)和连接板(19)，所述第二吊板(6)的下方设置有上夹圈(8)，所述上夹圈(8)的下方设置有下夹圈(9)，所述上夹圈(8)和下夹圈(9)的两侧均焊接有连接板(19)，且对应侧所述连接板(19)之间通过螺栓(21)连接固定，所述拉杆(7)的底端焊接于上夹圈(8)的连接板(19)上，且所述通风管道位于上夹圈(8)和下夹圈(9)之间。4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通隧道施工用通风装置，其特征在于：所述通风管道包括管筒(10)、第一软管(11)、过滤筒(12)、导风管(13)和第二软管(14)，所述上夹圈(8)和下夹圈(9)之间夹固有管筒(10)，所述管筒(10)的一端连接有第一软管(11)，所述第一软管(11)的另一端可拆卸连接有过滤筒(12)，所述管筒(10)的另一端底部连通有导风管(13)，所述导风管(13)的底端连接有第二软管(14)。5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通隧道施工用通风装置，其特征在于：所述过滤筒(12)上焊接有两个把手(24)，且所述过滤筒(12)内固定有过滤网盘(15)。6.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通隧道施工用通风装置，其特征在于：所述吊杆(5)的顶部连接有可拆卸的座盘(18)，所述第一吊板(3)的中心处焊接有滑槽(16)，且所述滑槽(16)上开设有座槽(17)，所述吊杆(5)从滑槽(16)中穿过，所述座盘(18)位于其中一个座槽(17)中。7.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通隧道施工用通风装置，其特征在于：所述安装板(1)上均匀开设有多个插孔，且所述插孔内插设有锚杆(22)。8.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通隧道施工用通风装置，其特征在于：所述上夹圈(8)和下夹圈(9)的内壁上均黏固有橡胶垫(20)，且所述上夹圈(8)和下夹圈(9)的切面为半圆形。9.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通隧道施工用通风装置，其特征在于：所述导风管(13)上设置有阀门(23)。

技术总结

本发明涉及隧道施工器材领域，具体为一种城市轨道交通隧道施工用通风装置，包括安装板、吊挂机构、固定机构和通风管道，安装板的下方设置有吊挂机构、固定机构和通风管道。该种城市轨道交通隧道施工用通风装置，同时可根据隧道内壁情况进行高度调整，能够适应复杂的地形，降低架设难度，便于根据施工进度伸进管筒，有利于在施工面进行通风，同时可对进入的空气进行改道通风，有利于向不同的方位进行通风，同时避免管筒伸进时牵扯拉动后方的管道，具备较强的灵活性和稳定性，采用可拆卸式的结构，便于和后方的管道连接，同时便于卸下过滤筒清洗其内部的过滤网盘，整体结构简单，具备较强的适应性和灵活性，同时便于快速架设，使用起来极其方便。来极其方便。来极其方便。