表面处理 | 防锈性 | 耐磨性 | 耐蚀性 | 硬度 | 厚度 | 颜 | 备注 |
喷漆 | 佳 | 差 | 佳 | 不变 | 厚 | 各种颜 | 美观 |
染黑 | 可 | 差 | 差 | 不变 | 1.5~2.5μ | 黑 | 防反光,涂防锈油防锈效果佳 |
镀铬 | 佳 | 佳 | 包覆胶水佳 | Rc60以上 | 0.2~0.5μ | 光泽度高 | 具光泽、美观耐磨 |
镀硬铬 | 佳 | 极佳 | 佳 | Rc50~55 | 5~50条 | 光泽度低 | 后再研磨可成为高精度尺寸 |
镀锌 | 佳 | 差 | 可 | 4μ | 黄 | 防锈,再行铬酸盐处理更佳 | |
镀镍 | 佳 | 佳 | 佳 | 小于Rc30 | 2~4条 | 白、光泽 | 防锈,美观 |
无电镀镍又称化学镍 | 佳 | 极佳 | 极佳 | Rc49~70 | 5~50μ | 银白光泽 | 膜厚均匀精度佳,价格昂贵 形状复杂,亦适用非铁金属 |
氮化 | 佳 | 佳 | 差 | Rc50~60 | 1~2μ | 黑 | 不易变形,耐高温 |
皮膜 | 佳 | 佳 | 佳 | Rc40~48 | 3~10μ | 通常为涂装前处理 | |
合欢椅阳极处理 | 佳 | 佳 | 佳 | 透明 | 设备集电环只适用于铝材 | ||
方式 | 说明 |
渗碳﹝HC﹞ | 所谓的渗碳,乃在低碳钢的表面,渗入碳量使成高碳钢,然后再将其表面硬化的方法。只渗入碳虽可使其硬化,但其状况不太明显,故再予淬火处理,也就是要将渗碳及淬火两种操作均予利用才算正确的方法,此即称为渗碳淬火。经过渗碳淬火的工件外硬内柔,由于能提高耐磨耗性、耐疲劳性、耐冲击性,故广泛应用于机械零件的表面。 |
氮化﹝HNT﹞ | 所谓的氮化就是在钢的表面渗入氮气,而使其硬化的方法。由于在钢中渗入氮,变成氮化铁时硬度增加,所以不必再施予淬火的操作,这点与渗碳不同。氮化后的零件,由于不必淬火,也富有耐磨耗性及耐腐蚀性,故不必担心会发生淬火龟裂或淬火变形。氮化处理硬度约HRC45~52。 |
高周波处理﹝HQI﹞ | 为利用高周波电流来加热,只在钢件的表面作急速加热的淬火之表面硬化方法。而高周波则采比商用周波数﹝60Hz﹞高的周波数,故称之。高周波淬火所适用的钢材,以S35~S45C为佳,硬度约为HRC45~50。 |
热处理 | 防锈性 | 耐磨性 | 耐蚀性 | 硬度 | 颜 | 备注 |
渗碳 | 差 | 佳 | 差 | 硬 | 黑 | 适用于低碳钢,可增加韧性 |
调质 | 摄像机外壳 差 | 佳 | 差 | 硬 | 黑 | 即淬火+回火,适用于中碳钢 |
超声波 | 差 | 佳 | 差 | 硬 | 黑 | 适用韧性,只作局部处理之工件 |
钢材之种类 | 符号JIS | 淬火硬度HS | 使用例 | 备注 |
机械构造用碳钢 | S15CK | ﹝渗碳80~90﹞ 22~35 | 托板支架 | 成本低,具有充分韧性,可得耐磨耗性。 |
S40C~S58C | 65~87 | 离合器环、引擎汽缸、油压心轴、销、离合器板。 | ||
低锰钢 | ﹝SAE﹞1041 | 71~83 | 车架环 | 成本低 |
铬钼钢 | SCM432~SCM440 | 55~77 | 活塞、连杆 | 韧性大 |
SCM415 | ﹝渗碳80~90﹞ 36~47 | 活塞、连杆、心轴、转动面 | 耐磨耗性大 | |
SCM420 | ﹝渗碳80~90﹞ 37~50 | 引擎、扣件 | 耐磨耗性大 | |
铬钢射频识别设备 | SCr430 | 67~72 | 油压凸轮环 | 强度大 |
SCr415 | ﹝渗碳80~90﹞ 33~43 | 工作机械用夹头支架 | ||
碳工具钢 | SK4~SK7 | 79~92 | 发动机用磨擦板 | 韧性大 |
合金工具钢 | SKS44 | 81~95 | 企业信用评分工作机械转动键 | 耐磨耗性大 |
高速工具钢 | SKH2 | 81~91 | 油压用轮叶式pump之轮叶 | 耐磨耗性大 |
方式 | 说明 |
镀铜 | 铜暴露在空气中容易失去光泽,机械强度亦不很好,偶而用在反射镜及配电盘零件外,很少用镀铜为成品,但是铜的上面镀镍及铬很容易密着,且铜质地软,磨光容易,故常做为镀镍的底层。 |
镀镍 | 镍具有耐磨、耐蚀及保持光泽的特,镍不易直接附着在铁材上,故先镀铜后镀镍效果较佳。在工业上镀镍大致分为两种:一是光泽镍,一是无光泽镍,就耐蚀方面来说,光泽镍比较差,通常用来作镀铬的底层。 |
镀铬 | 金属铬具有银白的光泽,非常硬,镀铬大别分为两类,即装饰用及工业用,分述如下: 装饰用镀铬:不直接镀在原材上,都镀在以镍底的上面,厚度仅0.003mm以下。 工业用镀铬:把铬的物理性能及化学性能高度发挥,铬层极硬为其特﹝HRC38.8﹞,这种镀金是镀在原材上成为各种工业用品,制成最终工程,其细分用途如下: 硬质铬﹝h.Cr﹞对于须耐磨耐热的器材,如工具、模具及机械滑动部份零件等。 疏孔铬﹝p.Cr﹞与裂铬:镀金面有很多细孔及裂缝,润滑油可存其中,飞机的活塞筒,活塞环等均广泛被采用,其厚度在0.1mm以上。 |
镀锌 | 在诸多种类中较价廉,而耐蚀力甚强的镀金,但不能保持长久光泽为其缺点。以防蚀为目的的零件多用镀锌的方法,如天线、链子、螺丝钉、螺母、钢丝、弹簧等。不宜用于耐磨擦零件。 |
本文发布于:2024-09-24 07:15:41,感谢您对本站的认可!
本文链接:https://www.17tex.com/tex/4/320490.html
版权声明:本站内容均来自互联网,仅供演示用,请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。
留言与评论(共有 0 条评论) |