一种土工格栅绕桩连接件的制作方法



1.本实用新型涉及非承重式加筋土柔性桥台施工领域,具体涉及一种土工格栅绕桩连接件


背景技术:



2.在非承重式加筋土柔性桥台施工过程中,会有土工格栅遇桩而无法完整铺设时,就会有土工格栅如何绕桩的问题。在实际施工中土工格栅遇桩或桥台往往采用直接剪断处理的方法,虽然施工方便,易于操作,但是其存在明显的不足之处:格栅遇桩或桥台直接剪断会破坏格栅的整体性,降低格栅抗拉强度,还有可能使桩前和桩后的土工格栅由于不是一个整体而出现偏移的情况,从而影响加筋体的功能。因此设计一种土工格栅绕桩连接件是十分必要的。


技术实现要素:



3.本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种土工格栅绕桩连接件,该连接件质量可靠,耐腐蚀,连接牢固,易于操作,保证土工格栅完整性和抗拉强度,能确保非承重式加筋土柔性桥台的整体加筋效果。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
5.一种土工格栅绕桩连接件,包括两个对称的匚字型连接单元,两个匚字型连接单元拼装连接形成一个能够将桩体封闭在内的正方形框架;
6.所述匚字型连接单元包括中间用于与土工格栅连接的格栅连接区、对称设于所述格栅连接区两端的尾端搭接区、以及设于所述格栅连接区与尾端搭接区之间的刚度加固区。
7.进一步地,所述匚字型连接单元由钢材制成。
8.进一步地,所述格栅连接区位于正方形框架靠近桩前和桩后相对的两边的中部位置。
9.进一步地,所述刚度加固区位于正方形框架的四个直角处,采用焊接方式与连接件连接。
10.进一步地,所述刚度加固区由四个钢制加固杆架组成,包括一条长斜向棒体,一条短斜向棒体,一条横向棒体和一条纵向棒体;
11.所述横向棒体与纵向棒体的尾端均焊接固定在所述长斜向棒体中点处,所述短斜向棒体首端与横向棒体的首端均焊接于匚字型连接单元上,所述短斜向棒体尾端与纵向棒体的首端均焊接于匚字型连接单元上。
12.进一步地,所述短斜向棒体与长斜向棒体的首端均与横向连接件呈30
°

13.进一步地,所述尾端搭接区位于正方形框架除格栅连接区的剩下相对的两条边上。
14.进一步地,所述的尾端搭接区设有搭接接头,在两个对称的匚字型连接单元的搭
接接头处均有相同直径的螺栓孔,在搭接接头处通过螺栓进行接件固定。
15.进一步地,所述的格栅连接区采用格栅连接棒将自格栅连接区下方卷起并从上方反包的土工格栅连接牢固。
16.所述的土工格栅绕桩连接件具体使用时,包括以下步骤:
17.步骤(1):连接件组装:将两个匚字型连接件分别置于桩前和桩后,在连接件尾端搭接区将两个对称的匚字型连接件用螺栓连接固定;
18.步骤(2):土工格栅与连接件的连接:将土工格栅铺设到桩前时预留一定长度后截断,将土工格栅从连接件下方卷起并从上方反包,然后用若干数量的格栅连接棒将格栅与连接件的格栅连接区连接牢固,对桩后土工格栅采用相同的方法连接。
19.与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
20.1、本实用新型中两个对称的匚字型连接件由钢材制成,不易被腐蚀。
21.2、刚度加固区四套加固杆架中的每一套均由一条长斜向棒体,一条短斜向棒体,一条横向棒体和一条纵向棒体构成,通过首尾焊接的方式将杆件与杆件之间、杆件与连接件之间连接牢固可靠,从而保证连接件在填料中的整体稳定性。
22.3、两个连接件的尾端搭接区设有搭接接头,并可在搭接接头处通过螺栓进行连接件固定,从而形成一个正方形框架,整体结构稳定,操作简单。
23.4、整个正方形框架可以将土工格栅固定拉紧,从而减少了土工格栅的可能位移,使桩前格栅和桩后格栅与连接件形成一个整体,达到保证土工格栅完整性和抗拉强度的目的。
附图说明
24.图1为土工格栅绕桩连接件的示意图;
25.图2是搭接接头平面图;
26.图3为连接件a-a’剖面图;
27.图4为搭接接头放大示意图;
28.图5为格栅连接示意图;
29.其中:1-格栅连接区;2-尾端搭接区;3-刚度加固区;4-搭接接头;5-连接件a端;6-连接件b端;7-螺栓;8-格栅连接棒;9-桩前格栅;10-桩后格栅;3-1-长斜向棒体;3-2-短斜向棒体;3-3-横向棒体;3-4-纵向棒体。
具体实施方式
30.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
31.如图1、图2、图3、图4和图5,一种土工格栅绕桩连接件,包括两个对称的匚字型连接件和与之匹配的四套加固杆架,整体分为格栅连接区1、尾端搭接区2和刚度加固区3,其中,连接件格栅连接区1、刚度加固区3和尾端搭接区2均由钢材制成,形成一个封闭的正方形框架,将桩体包裹在中间。其中,连接件格栅连接区1位于正方形框架靠近桩前和桩后相对的两边的中部位置;连接件尾端搭接区2位于正方形框架除格栅连接区1的剩下相对的两条边上;
32.连接件刚度加固区3位于正方形框架四个直角处,采用焊接的方式与连接件连接,
每个加固区由四个钢制加固杆架组成,具体地,加固杆架由一条长斜向棒体3-1,一条短斜向棒体3-2,一条横向棒体3-3和一条纵向棒体3-4构成。横向棒体3-3与纵向棒体3-4的尾端均焊接固定在长斜向棒体3-1中点处,短斜向棒体3-2首端与横向棒体3-3的首端均焊接于匚字型连接件上,短斜向棒体3-2尾端与纵向棒体3-4的首端均焊接于匚字型连接件上,短斜向棒体3-2与长斜向棒体3-1的首端均与横向连接件呈30
°

33.尾端搭接区2设有搭接接头4,在两个对称的匚字型连接件的连接件a端5、连接件b端6上下搭接接头4处分均有相同直径的螺栓孔,可在搭接接头4处通过连接螺栓7进行两个对称的匚字型连接件固定。
34.格栅连接区1采用格栅连接棒8将自连接件下方卷起并从上方反包的土工格栅连接牢固。
35.利用上述连接件进行土工格栅绕桩的方法,具体包括以下步骤:
36.步骤(1):连接件组装:将两个对称的匚字型连接件分别置于桩前和桩后,在连接件尾端搭接区2将对称的两个匚字型连接件用螺栓7连接固定;
37.步骤(2):土工格栅与连接件的连接:将土工格栅9铺设到桩前时预留一定长度后截断,将桩前格栅9从连接件下方卷起并从上方反包,然后用若干数量的格栅连接棒8将桩前格栅9与连接件的格栅连接区1连接牢固,对桩后格栅10采用相同的方法连接。
38.上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改,并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此,本实用新型不限于上述实施例,本领域技术人员根据本实用新型的揭示,不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:


1.一种土工格栅绕桩连接件,其特征在于,包括两个对称的匚字型连接单元,两个匚字型连接单元拼装连接形成一个能够将桩体封闭在内的正方形框架;所述匚字型连接单元包括中间用于与土工格栅连接的格栅连接区、对称设于所述格栅连接区两端的尾端搭接区、以及设于所述格栅连接区与尾端搭接区之间的刚度加固区。2.根据权利要求1所述的一种土工格栅绕桩连接件,其特征在于,所述匚字型连接单元由钢材制成。3.根据权利要求1所述的一种土工格栅绕桩连接件,其特征在于,所述格栅连接区位于正方形框架靠近桩前和桩后相对的两边的中部位置。4.根据权利要求1所述的一种土工格栅绕桩连接件,其特征在于,所述刚度加固区位于正方形框架的四个直角处,采用焊接方式与连接件连接。5.根据权利要求4所述的一种土工格栅绕桩连接件,其特征在于,所述刚度加固区由四个钢制加固杆架组成,包括一条长斜向棒体,一条短斜向棒体,一条横向棒体和一条纵向棒体;所述横向棒体与纵向棒体的尾端均焊接固定在所述长斜向棒体中点处,所述短斜向棒体首端与横向棒体的首端均焊接于匚字型连接单元上,所述短斜向棒体尾端与纵向棒体的首端均焊接于匚字型连接单元上。6.根据权利要求5所述的一种土工格栅绕桩连接件,其特征在于,所述短斜向棒体与长斜向棒体的首端均与横向连接件呈30
°
。7.根据权利要求1所述的一种土工格栅绕桩连接件,其特征在于,所述尾端搭接区位于正方形框架除格栅连接区的剩下相对的两条边上。8.根据权利要求1所述的一种土工格栅绕桩连接件,其特征在于,所述的尾端搭接区设有搭接接头,在两个对称的匚字型连接单元的搭接接头处均有相同直径的螺栓孔,在搭接接头处通过螺栓进行接件固定。9.根据权利要求1所述的一种土工格栅绕桩连接件,其特征在于,所述的格栅连接区采用格栅连接棒将自格栅连接区下方卷起并从上方反包的土工格栅连接牢固。

技术总结


本实用新型涉及一种土工格栅绕桩连接件,包括两个对称的匚字型连接单元,两个匚字型连接单元拼装连接形成一个能够将桩体封闭在内的正方形框架;所述匚字型连接单元包括中间用于与土工格栅连接的格栅连接区、对称设于所述格栅连接区两端的尾端搭接区、以及设于所述格栅连接区与尾端搭接区之间的刚度加固区。该连接件质量可靠,耐腐蚀,连接牢固,易于操作,保证土工格栅完整性和抗拉强度,确保非承重式加筋土柔性桥台的整体加筋效果。筋土柔性桥台的整体加筋效果。筋土柔性桥台的整体加筋效果。


技术研发人员:

程岗 孟亚 刘军海 王清明 黄华 张德玉 徐超

受保护的技术使用者:

合肥明巢高速公路有限公司

技术研发日:

2022.01.21

技术公布日:

2022/12/9

本文发布于:2024-09-24 11:24:22,感谢您对本站的认可!

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