一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置的制作方法

1.本发明涉及市政建筑技术领域，具体为一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置。

背景技术：

2.桥梁，指的是为道路跨越天然或人工障碍物或满足其他交通需要而架设的使车辆行人等通行更加便捷的建筑物。然而，常规的市政公路用桥梁限高装置仅通过设置在限高的桥梁两头并悬挂限高标志牌进行提醒，无夜间显示和远程提醒功能，不熟悉路况的车辆驶近后才能察觉，调转困难、进退失据，高峰时段很容易造成拥堵，交通事故的风险较大，且结构简单，强度较低，牢固性不足，容易被车辆撞损变形，使用寿命短，工作可靠性差，另外零部件之间大多采用整体焊接固定方式，不便拆装，运输困难，维修更换费时费力，操作复杂，不可避免的增加了装置的使用成本。

技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置，包括悬杆、竖撑杆、限高杆、横撑杆、上加固斜杆、限高荧光屏、限高标志牌、交通信号收发器和卫星信号收发器，所述悬杆设置有两个，悬杆中段的底部连接有若干个竖撑杆的一端，竖撑杆的另一端连接限高杆中段的顶部，两个限高杆之间、两个悬杆之间均设置有若干个横撑杆和上加固斜杆，悬杆和限高杆的中段外侧分别连接有限高荧光屏侧面的顶端和底端。
5.优选的，所述悬杆和限高杆的两端外侧分别连接有限高标志牌侧面的顶端和底端，悬杆的两端分别连接有固定座侧面的两端，两个固定座顶部的中心分别安装有交通信号收发器和卫星信号收发器。
6.优选的，所述交通信号收发器和卫星信号收发器均连接远程自动提醒限高系统，远程自动提醒限高系统由信息处理单元、点位锁定单元、道路锁定单元、监控调用单元、车辆识别单元、信息反馈单元、限高判定单元、自动提醒单元和车辆联络单元组成，信息处理单元的输入端分别连接交通信号收发器和卫星信号收发器的输入端，信息处理单元的输出端连接点位锁定单元的输入端，点位锁定单元的输出端连接道路锁定单元的输入端，道路锁定单元的输出端连接的监控调用单元的输入端，监控调用单元的输出端连接的车辆识别单元的输入端，车辆识别单元的输出端连接的信息反馈单元的输入端，信息反馈单元的输出端连接的限高判定单元的输入端，限高判定单元的输出端连接的自动提醒单元的输入端，自动提醒单元的输出端连接的车辆联络单元的输入端，车辆联络单元的输出端连接的交通指挥网络的输入端。
7.优选的，所述固定座底部的两侧均设置有定位柱，定位柱嵌装在定位槽的内部，定
位槽分别开设在支撑梁顶部的两侧，固定座底部的四侧均开设有连接槽，连接槽的内部嵌装有连接板。
8.优选的，所述连接板分别设置在支撑梁顶部的四侧，连接板和连接槽的侧面中心均开设有连接螺孔，连接螺孔的内部嵌装有连接螺钉，支撑梁底部的两侧均抵住支撑座的顶部，支撑座顶部的四角和支撑梁底部的两侧均嵌装有固定螺栓，固定螺栓的一端套接有固定螺母。
9.优选的，所述支撑座底部四侧环形设置有上加强筋，支撑座底部的中心设置有上加强柱，上加强柱上套接有支撑柱的一端，支撑柱的一端嵌装在支撑座底部的内缘。
10.优选的，两个所述支撑柱之间分别设置有支撑横杆和下加固斜杆，支撑柱的另一端嵌装在底座顶部的内缘，底座顶部的四侧环形设置有下加强筋，底座顶部的中心设置有下加强柱，下加强柱嵌装在支撑柱另一端的中心。
11.优选的，两个所述底座的底部分别抵住混凝土基座顶部的两侧，混凝土基座顶部的两侧和底座底部的四角均嵌装有预埋地脚螺栓，预埋地脚螺栓的一端套接有地脚螺母。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置，具备夜间显示和远程提醒功能，不熟悉路况的车辆无需驶近就能了解限高状况，从而及时更改路线、调转绕行，高峰时段不易拥堵，交通事故发生风险小，确保了桥梁的通行安全；优化了结构设计，提高了装置的整体强度，牢固性大幅度提升，不易被车辆撞损变形，延长了装置的使用寿命短，提高了装置的工作可靠性；采用紧固件分体固定方式，易于拆装，运输便捷，维修更换省时省力，操作简单，从而降低了装置的使用成本。
附图说明
13.图1和图2均为本发明的整体结构立体图；
14.图3和图4均为本发明的整体结构分解图；
15.图5为本发明的整体结构主视图；
16.图中：1、悬杆；2、竖撑杆；3、限高杆；4、横撑杆；5、上加固斜杆；6、限高荧光屏；7、限高标志牌；8、固定座；9、交通信号收发器；10、卫星信号收发器；11、定位柱；12、定位槽；13、支撑梁；14、连接槽；15、连接板；16、连接螺孔；17、连接螺钉；18、支撑座；19、固定螺栓；20、固定螺母；21、上加强筋；22、上加强柱；23、支撑柱；24、支撑横杆；25、下加固斜杆；26、底座；27、下加强筋；28、下加强柱；29、混凝土基座；30、预埋地脚螺栓；31、地脚螺母。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置，包括悬杆1、竖撑杆2、限高杆3、横撑杆4、上加固斜杆5、限高荧光屏6、限高标志牌7、交通信号收发器9和卫星信号收发器10，悬杆1设置有两个，悬杆1中段的底部连接有若干个竖撑杆2的一端，竖撑杆2的另一端连接限高杆3中段的顶部，两个限高杆3之间、两个悬杆
1之间均设置有若干个横撑杆4和上加固斜杆5，悬杆1和限高杆3的中段外侧分别连接有限高荧光屏6侧面的顶端和底端，悬杆1和限高杆3的两端外侧分别连接有限高标志牌7侧面的顶端和底端，悬杆1的两端分别连接有固定座8侧面的两端，两个固定座8顶部的中心分别安装有交通信号收发器9和卫星信号收发器10，交通信号收发器9和卫星信号收发器10均连接远程自动提醒限高系统，远程自动提醒限高系统由信息处理单元、点位锁定单元、道路锁定单元、监控调用单元、车辆识别单元、信息反馈单元、限高判定单元、自动提醒单元和车辆联络单元组成，信息处理单元的输入端分别连接交通信号收发器9和卫星信号收发器10的输入端，信息处理单元的输出端连接点位锁定单元的输入端，点位锁定单元的输出端连接道路锁定单元的输入端，道路锁定单元的输出端连接的监控调用单元的输入端，监控调用单元的输出端连接的车辆识别单元的输入端，车辆识别单元的输出端连接的信息反馈单元的输入端，信息反馈单元的输出端连接的限高判定单元的输入端，限高判定单元的输出端连接的自动提醒单元的输入端，自动提醒单元的输出端连接的车辆联络单元的输入端，车辆联络单元的输出端连接的交通指挥网络的输入端，具备夜间显示和远程提醒功能，不熟悉路况的车辆无需驶近就能了解限高状况，从而及时更改路线、调转绕行，高峰时段不易拥堵，交通事故发生风险小，确保了桥梁的通行安全；固定座8底部的两侧均设置有定位柱11，定位柱11嵌装在定位槽12的内部，定位槽12分别开设在支撑梁13顶部的两侧，固定座8底部的四侧均开设有连接槽14，连接槽14的内部嵌装有连接板15，连接板15分别设置在支撑梁13顶部的四侧，连接板15和连接槽14的侧面中心均开设有连接螺孔16，连接螺孔16的内部嵌装有连接螺钉17，支撑梁13底部的两侧均抵住支撑座18的顶部，支撑座18顶部的四角和支撑梁13底部的两侧均嵌装有固定螺栓19，固定螺栓19的一端套接有固定螺母20，采用紧固件分体固定方式，易于拆装，运输便捷，维修更换省时省力，操作简单，从而降低了装置的使用成本；支撑座18底部四侧环形设置有上加强筋21，支撑座18底部的中心设置有上加强柱22，上加强柱22上套接有支撑柱23的一端，支撑柱23的一端嵌装在支撑座18底部的内缘，两个支撑柱23之间分别设置有支撑横杆24和下加固斜杆25，支撑柱23的另一端嵌装在底座26顶部的内缘，底座26顶部的四侧环形设置有下加强筋27，底座26顶部的中心设置有下加强柱28，下加强柱28嵌装在支撑柱23另一端的中心，两个底座26的底部分别抵住混凝土基座29顶部的两侧，混凝土基座29顶部的两侧和底座26底部的四角均嵌装有预埋地脚螺栓30，预埋地脚螺栓30的一端套接有地脚螺母31，优化了结构设计，提高了装置的整体强度，牢固性大幅度提升，不易被车辆撞损变形，延长了装置的使用寿命短，提高了装置的工作可靠性。
19.工作原理：该发明使用时，先通过交通信号收发器9和卫星信号收发器10连接上云端服务器上的远程自动提醒限高系统，进而通过信息处理单元对装置的限高信息和位置信息进行处理，进而通过点位锁定单元确定装置在城市交通网络中的位置，并通过道路锁定单元确定装置所属桥梁两头的道路段，进而通过监控调用单元调取相应道路段的实时监控，进而通过车辆识别单元确定驶向桥梁的车辆相关信息，再通过信息反馈单元反馈给系统，进而通过限高判定单元判断车辆是否受限高影响，进而通过自动提醒单元和车辆联络单元向会受限高影响的车辆进行信息联络和限高提醒，接着通过限高荧光屏6和限高标志牌7对装置附近的车辆进行昼夜不停的限高提醒，不熟悉路况的车辆无需驶近就能了解限高状况，从而及时更改路线、调转绕行，高峰时段不易拥堵，交通事故发生风险小，确保了桥
梁的通行安全。
20.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置，包括悬杆(1)、竖撑杆(2)、限高杆(3)、横撑杆(4)、上加固斜杆(5)、限高荧光屏(6)、限高标志牌(7)、交通信号收发器(9)和卫星信号收发器(10)，其特征在于：所述悬杆(1)设置有两个，悬杆(1)中段的底部连接有若干个竖撑杆(2)的一端，竖撑杆(2)的另一端连接限高杆(3)中段的顶部，两个限高杆(3)之间、两个悬杆(1)之间均设置有若干个横撑杆(4)和上加固斜杆(5)，悬杆(1)和限高杆(3)的中段外侧分别连接有限高荧光屏(6)侧面的顶端和底端。2.根据权利要求1所述的一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置，其特征在于：所述悬杆(1)和限高杆(3)的两端外侧分别连接有限高标志牌(7)侧面的顶端和底端，悬杆(1)的两端分别连接有固定座(8)侧面的两端，两个固定座(8)顶部的中心分别安装有交通信号收发器(9)和卫星信号收发器(10)。3.根据权利要求2所述的一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置，其特征在于：所述交通信号收发器(9)和卫星信号收发器(10)均连接远程自动提醒限高系统，远程自动提醒限高系统由信息处理单元、点位锁定单元、道路锁定单元、监控调用单元、车辆识别单元、信息反馈单元、限高判定单元、自动提醒单元和车辆联络单元组成，信息处理单元的输入端分别连接交通信号收发器(9)和卫星信号收发器(10)的输入端，信息处理单元的输出端连接点位锁定单元的输入端，点位锁定单元的输出端连接道路锁定单元的输入端，道路锁定单元的输出端连接的监控调用单元的输入端，监控调用单元的输出端连接的车辆识别单元的输入端，车辆识别单元的输出端连接的信息反馈单元的输入端，信息反馈单元的输出端连接的限高判定单元的输入端，限高判定单元的输出端连接的自动提醒单元的输入端，自动提醒单元的输出端连接的车辆联络单元的输入端，车辆联络单元的输出端连接的交通指挥网络的输入端。4.根据权利要求2所述的一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置，其特征在于：所述固定座(8)底部的两侧均设置有定位柱(11)，定位柱(11)嵌装在定位槽(12)的内部，定位槽(12)分别开设在支撑梁(13)顶部的两侧，固定座(8)底部的四侧均开设有连接槽(14)，连接槽(14)的内部嵌装有连接板(15)。5.根据权利要求4所述的一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置，其特征在于：所述连接板(15)分别设置在支撑梁(13)顶部的四侧，连接板(15)和连接槽(14)的侧面中心均开设有连接螺孔(16)，连接螺孔(16)的内部嵌装有连接螺钉(17)，支撑梁(13)底部的两侧均抵住支撑座(18)的顶部，支撑座(18)顶部的四角和支撑梁(13)底部的两侧均嵌装有固定螺栓(19)，固定螺栓(19)的一端套接有固定螺母(20)。6.根据权利要求5所述的一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置，其特征在于：所述支撑座(18)底部四侧环形设置有上加强筋(21)，支撑座(18)底部的中心设置有上加强柱(22)，上加强柱(22)上套接有支撑柱(23)的一端，支撑柱(23)的一端嵌装在支撑座(18)底部的内缘。7.根据权利要求6所述的一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置，其特征在于：两个所述支撑柱(23)之间分别设置有支撑横杆(24)和下加固斜杆(25)，支撑柱(23)的另一端嵌装在底座(26)顶部的内缘，底座(26)顶部的四侧环形设置有下加强筋(27)，底座(26)顶部的中心设置有下加强柱(28)，下加强柱(28)嵌装在支撑柱(23)另一端的中心。8.根据权利要求7所述的一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置，其特征在
于：两个所述底座(26)的底部分别抵住混凝土基座(29)顶部的两侧，混凝土基座(29)顶部的两侧和底座(26)底部的四角均嵌装有预埋地脚螺栓(30)，预埋地脚螺栓(30)的一端套接有地脚螺母(31)。

技术总结

本发明公开了一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置，包括悬杆、竖撑杆、限高杆、横撑杆、上加固斜杆、限高荧光屏、限高标志牌、交通信号收发器和卫星信号收发器，所述悬杆设置有两个，悬杆中段的底部连接有若干个竖撑杆的一端，竖撑杆的另一端连接限高杆中段的顶部，两个限高杆之间、两个悬杆之间均设置有若干个横撑杆和上加固斜杆；该发明具备夜间显示和远程提醒功能，不熟悉路况的车辆无需驶近就能了解限高状况，从而及时更改路线、调转绕行，高峰时段不易拥堵，交通事故发生风险小，确保了桥梁的通行安全，且整体结构强度高，牢固性大幅度提升，不易被车辆撞损变形，装置使用寿命长、工作可靠。工作可靠。工作可靠。